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2018年中國汽車線束市場每年需求將超過580億元！國內(nèi)外主要的汽車線束品牌及其主要客戶情況【圖】

汽車線束余思 2019-01-04 05:37 來源：智研咨詢

回顧汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，國內(nèi)汽車銷量增速放緩的趨勢已基本確定。受到購置稅政策下調(diào)和2016年高產(chǎn)銷數(shù)據(jù)影響，2017年汽車產(chǎn)銷增速明顯放緩，我國汽車產(chǎn)量為2901.54萬輛，同比增長3.19％，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。

2008-2018年6月我國汽車產(chǎn)量及增速情況

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域中，傳統(tǒng)汽車的單車線束價值約為2000~4000元，部分高端車型為5000~6000元,根據(jù)2017年中國汽車產(chǎn)量2,902萬輛,以汽車線束單車價值量2000元的價格保守測算,中國汽車線束市場每年需求超過580億元。

2010 年-2017 年線束市場需求量

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車線束行業(yè)市場評估及投資前景評估報告》

汽車行業(yè)大部分品牌車廠擁有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套體系，國際汽車企業(yè)對零部件供應(yīng)商實施嚴(yán)格的考核評價，對零部件的高標(biāo)準(zhǔn)要求使得汽車線束供應(yīng)商與汽車企業(yè)的合作也相對穩(wěn)定。

目前，全球汽車線束市場主要由歐美的萊尼、安波福、科侖伯格舒伯特公司、德克斯米爾、李爾等，日本的矢崎、住友電氣、藤倉，韓國的欲羅、京信等線束廠商主導(dǎo)。歐美系車企對產(chǎn)品技術(shù)含量要求較高，只有部分研發(fā)實力強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模較大的自主品牌企業(yè)能夠成為該體系的供應(yīng)商。日韓車系整車企業(yè)控制了關(guān)鍵零部件企業(yè)的股權(quán)，形成“金字塔式”的緊密關(guān)系模式，我國自主品牌較難進(jìn)入這種封閉的供應(yīng)體系。

就國內(nèi)市場而言，大型自主品牌車企大多擁有穩(wěn)定配套生產(chǎn)的本土線束供應(yīng)商，外資以及合資整車企，選擇的線束廠家大多為國際零部件廠商在國內(nèi)的獨資或者合資廠商。如住潤電裝主要為廣州本田、東風(fēng)本田配套。

近年來，由于國際汽車廠商越發(fā)重視成本控制，汽車零部件本土化采購日益加強(qiáng)，國內(nèi)也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)。本土汽車線束企業(yè)通過長期技術(shù)和開發(fā)經(jīng)驗積累，整體實力顯著增強(qiáng)。憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、及時有效的服務(wù)逐步進(jìn)入國際汽車廠商的供應(yīng)商體系。國內(nèi)外主要的汽車線束品牌及其主要客戶如下表所示：

汽車整車制造商對應(yīng)主要線束供應(yīng)商

車系	整車企業(yè)	主要供應(yīng)商
車系	整車企業(yè)	整車線束	小線束	高壓線束
德系	上汽大眾	昆山滬光、科世科、蘇州波特尼、萊尼、安波福	昆山滬光、上海金亭、李爾	昆山滬光、安波福、科世科、蘇州波特尼
	一汽大眾	科世得潤、長春住電、安波福、李爾	昆山滬光、長春捷翼、長春燈泡電線廠	科世得潤
	奔馳	萊尼、安波福	昆山滬光、德科斯米爾、耐克森	昆山滬光、德科斯米爾
	奧迪	科世得潤、長春住電、安波福	長春捷翼	安波福、科世得潤
	寶馬	德科斯米爾、萊尼	德科斯米爾、萊尼、邁恩德	萊尼
美系	通用	安波福、上海金亭、矢崎、萊尼、昆山滬光	科世科、上海金亭、河南天海、昆山滬光	昆山滬光、安波福
美系	福特	安波福、李爾、矢崎、住友		萊尼、安波福、矢崎、李爾
日系		矢崎、住友、滕倉
韓系		京信、裕羅、悠進(jìn)
內(nèi)資	一汽集團(tuán)	李爾、長春燈泡電線廠、安波福	三智	TE（泰科）
	上汽集團(tuán)	昆山滬光、李爾、天海、安波福	昆山滬光、安波福、三智	Auto-Kable、昆山滬光
	吉利汽車	豪達(dá)、天海、藤倉、京信、李爾	天海、京信	TE（泰科）
	奇瑞汽車	昆山滬光、河南天海、僑云電子、安波福等		中航光電、南京康尼、四川永貴等
	長城汽車	保定曼德、長春燈泡電線廠、天津精益	立訊、樂榮、景程	TE（泰科）
	江淮汽車	昆山滬光、河南天海、安波福等		中航光電、安波福

資料來源：公開資料整理

本文采編：CY251

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