高速公路行業(yè)現(xiàn)狀及待解決的問題分析【圖】

    實(shí)際上，全國高速公路整體收支情況并不樂觀。2013-2017年高速公路行業(yè)整體收不抵支；收支缺口由2013年的617億擴(kuò)大到2017年的3771億。雖然通行費(fèi)收入逐年上升，但成本攀升更快，主要是原因是建設(shè)成本不斷增長、運(yùn)營維護(hù)成本增長，以及龐大且不斷攀升的債務(wù)導(dǎo)致巨大的財(cái)務(wù)費(fèi)用。

13-17年通行費(fèi)收支平衡表（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國高速公路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭格局及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》

13-17年兩類高速通行費(fèi)收入情況（億元）

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    由于建設(shè)投資總額的增長與融資渠道較為單一，行業(yè)整體債務(wù)負(fù)擔(dān)偏重。從債務(wù)余額總數(shù)上來看，2013-2017年每年高速行業(yè)總體債務(wù)余額呈兩位數(shù)增長，分別為12.5%、17.8%、10.1%、9.3%。高速公路運(yùn)營主體以及地方政府的負(fù)債壓力不斷增加。

2013-2017年高速行業(yè)債務(wù)構(gòu)成（億元）

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2013-2017年兩類高速年末債務(wù)構(gòu)成（億元）

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    由于整個(gè)高速公路行業(yè)的經(jīng)營效益偏低，做了非常多的公益性投入，各省高速公路集團(tuán)負(fù)債率高、償債壓力大，因此判斷高速公路行業(yè)大規(guī)模降費(fèi)的可能性極低。