中國(guó)直升機(jī)龍頭制造龍頭企業(yè)，稀缺性顯著，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊【圖】

    直升機(jī)是一種旋翼航空器，它的升力和前進(jìn)的動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的旋翼提供的。直升機(jī)可以垂直起降，還能在空中向前后左右各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空、低速和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在山頂、峽谷、海上采油平臺(tái)等小面積場(chǎng)地垂直起降。

    按照旋翼數(shù)量可以將直升機(jī)分為單旋翼直升機(jī)和雙旋翼直升機(jī)。按照雙旋翼按布置方式，又可將雙旋翼直升機(jī)分為上下布置的共軸式、前后布置的縱列式和左右布置的橫列式三種。

    由于直升機(jī)能夠保持低空、低速飛行的顯著特點(diǎn)，直升機(jī)在軍民領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用。目前在軍用領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用于城市巷戰(zhàn)、對(duì)地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對(duì)抗等多個(gè)領(lǐng)域，在近現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著十分重要的作用。

    相比美國(guó)，中國(guó)軍用直升機(jī)數(shù)量少，落后機(jī)型占比大，屬于我軍武器裝備的弱項(xiàng)。中國(guó)軍用直升機(jī)數(shù)量較少，軍用直升機(jī)機(jī)型落后，升級(jí)換代需求迫切。

中美俄三國(guó)航空裝備對(duì)比圖（架）

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軍用直升機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖（架）

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美軍三軍直升機(jī)裝備占比圖（架）

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美國(guó)三軍直升機(jī)構(gòu)成占比圖

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中國(guó)軍用直升機(jī)各機(jī)型占比圖

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按照美俄比例推測(cè)中國(guó)未來(lái)軍用直升機(jī)各機(jī)型占比圖

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    軍用直升機(jī)需求預(yù)測(cè)，五年內(nèi)軍用直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億。前美國(guó)軍用直升機(jī)總數(shù)量為5427架，假設(shè)五年內(nèi)中國(guó)軍用直升機(jī)數(shù)量能達(dá)到美軍目前數(shù)量的1/3，則需要在五年內(nèi)增加925架軍用直升機(jī)，平均每架軍用直升機(jī)的價(jià)格為1億人民幣，再加上百分之25%的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，則未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)軍用直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億。預(yù)測(cè)10噸級(jí)通用直升機(jī)作為中國(guó)下一代軍用直升機(jī)的主力裝備將是中國(guó)未來(lái)5年的主要增長(zhǎng)機(jī)型。

    直升機(jī)起飛和降落對(duì)環(huán)境要求較低，在大樓樓頂即可建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪，再加上直升機(jī)可以低空低速飛行、可以懸停等特點(diǎn)，使其能夠適應(yīng)靈活多變的任務(wù)要求，在很多復(fù)雜的民用領(lǐng)域都得以應(yīng)用，主要涉及包括短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營(yíng)救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、緝私緝毒、空中攝影等諸多重要方面。

2017年中國(guó)內(nèi)地直升機(jī)使用方向占比圖

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    中國(guó)同美國(guó)國(guó)土面積相當(dāng)，但民用直升機(jī)數(shù)量?jī)H占其8.00%；在每百萬(wàn)人擁有的直升機(jī)數(shù)量方面，中國(guó)僅為0.76架，為美國(guó)的1.88%，與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距也頗為明顯。

主要國(guó)家注冊(cè)直升機(jī)數(shù)量圖（架）

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    2017年空客直升機(jī)以38%的市場(chǎng)份額成為中國(guó)民用直升機(jī)內(nèi)地市場(chǎng)的第一名，貝爾和萊昂納多分別以21%、12%的市場(chǎng)份額位居其后，作為中國(guó)航空工業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)的中航直升機(jī)僅占據(jù)了7%市場(chǎng)份額。

中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)制造商占比圖

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2013-2018H1中國(guó)民航業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)圖

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2018-2022年中國(guó)通用航空全行業(yè)飛機(jī)數(shù)量及預(yù)測(cè)圖

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    中值股份是航空工業(yè)唯一軍用直升機(jī)上市公司，公司是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)和大型航空骨干企業(yè)之一，是國(guó)內(nèi)唯一從事直升機(jī)研制、營(yíng)銷、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)的大型國(guó)有航空制造企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多種型號(hào)直升機(jī)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)多種航空零部件的能力。

2013-2017年中值股份營(yíng)業(yè)收入和增速圖

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2017年公司各類產(chǎn)品毛利率圖

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》