智研精品報(bào)告

2018年全國充電樁達(dá)到77.7萬根，充電樁月度增量呈現(xiàn)減緩趨勢(shì)[圖]

充電樁張靜 2019-04-25 05:56 來源：智研咨詢

政策為充電樁行業(yè)提供底部支持

為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，中央推出了一系列促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，充電樁建設(shè)是重中之重。2015年以來，充電樁行業(yè)政策體系逐漸成型，覆蓋了建設(shè)用地、用電、設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面。2015年，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》提出到2020年，新增充電站超過1.2萬座，充電樁超過480萬個(gè)。

2015-2020 年新增集中式充換電站目標(biāo)

資料來源：國家發(fā)改委

2015-2020 年新增分散式充電樁目標(biāo)

資料來源：國家發(fā)改委

全國主要省份充電建設(shè)規(guī)劃

地區(qū)	建設(shè)規(guī)劃		地區(qū)	建設(shè)規(guī)劃
地區(qū)	充電站（座）	充電樁（萬個(gè)）	地區(qū)	充電站（座）	充電樁（萬個(gè)）
北京	—	43.5	山東	920	35
天津	—	9.2	河南	1000	10
河北	1970	6.56	湖北	410	19
山西	343	19	湖南	415	20
吉林	119	8.76	廣東	343	18.97
上海	—	21.1	重慶	30	—
江蘇	208	17～20	四川	600	27
浙江	800	21	云南	350	16.3
安徽	500	18	陜西	454	9.44
福建	387～400	9～12	青海	40	2
江西	260	10	新疆	180	1.38

資料來源：智研咨詢整理

中央和地方出臺(tái)了一系列充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的扶持政策，為我國充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供了空間。為保障充電樁行業(yè)發(fā)展，2018年11月，發(fā)改委、能源局等四部委更是聯(lián)合發(fā)布了《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，提出力爭(zhēng)用3年時(shí)間提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，力爭(zhēng)滿足“一車一樁”接電需求。

市場(chǎng)瘋狂擴(kuò)張的背后增速開始放緩

當(dāng)前，我國充電樁數(shù)量嚴(yán)重滯后于新能源車的發(fā)展，充電難問題已經(jīng)成為影響新能源車消費(fèi)的一大關(guān)鍵因素。截止2018年底，根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國公用樁和私有裝保有量分別為30萬根、47.7萬根，新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，公用車樁比新能車保有量為8.7:1，加上私人充電樁后總車樁比約為3.4:1。我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展已很大程度滯后于電動(dòng)車的發(fā)展，成為制約新能源車汽車快速推進(jìn)的一大短板。

2015-2018年我國公共類充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)

資料來源：充電聯(lián)盟、智研咨詢整理

根據(jù)規(guī)劃，到2020年汽車和車樁的比值應(yīng)接近1:1。顯而易見，當(dāng)前車樁比數(shù)量仍明顯低于總規(guī)劃，未來還有很大的充電樁建設(shè)空間。但值得注意的是，2018年各單月公用充電樁增量整體呈現(xiàn)減緩趨勢(shì)。

2018年各月公共類充電樁保有量

資料來源：充電聯(lián)盟、智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》

行業(yè)進(jìn)入者多，現(xiàn)有企業(yè)間爭(zhēng)激烈

目前充電樁制造商較多，市場(chǎng)尚處于開發(fā)階段，發(fā)展?jié)摿薮?。又由于充電樁產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，技術(shù)壁壘低以及資本投入問題不大等原因，不斷有企業(yè)加入，現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

我國主要充電樁設(shè)備制造商

企業(yè)名稱	企業(yè)簡(jiǎn)介
許繼電氣有限公司	國家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位，目前中國規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的電動(dòng)汽車智能充換電系統(tǒng)制造商。
國電南瑞科技股份有限公司	國家電網(wǎng)公司直屬，業(yè)務(wù)覆蓋智能電網(wǎng)、軌道交通、工業(yè)控制、清潔能源、電力電子、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，提供各專業(yè)全方位解決方案和產(chǎn)品設(shè)備。
深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司	國內(nèi)最早開始研發(fā)、制造電動(dòng)汽車充電設(shè)施，同行業(yè)配套能力最強(qiáng)的上市公司之一，擁有的電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)格相當(dāng)齊全。
浙江萬馬新能源有限公司	國內(nèi)較早專業(yè)從事電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)、制造，充電站整體解決方案，充電樁智能化的高科技企業(yè)。
南京能瑞電力科技有限公司	國內(nèi)最早專業(yè)從事電動(dòng)汽車充換電設(shè)備研發(fā)、制造，充電站整體解決方案、充電設(shè)施承建運(yùn)營(yíng)服務(wù)；是國內(nèi)少數(shù)具備充換電設(shè)備研發(fā)、制造、電力安裝施工一體全資質(zhì)企業(yè)。
廣東易事特電源股份有限公司	長(zhǎng)期專業(yè)致力于UPS電源、EPS電源、分布式發(fā)電系統(tǒng)、新能源充電樁等電源、新能源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。電源產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球100多個(gè)國家及地區(qū)。
廈門科華恒盛股份有限公司	擁有高端電源、新能源、數(shù)據(jù)中心三大產(chǎn)品方案體系，廣泛應(yīng)用于金融、工業(yè)、交通、通信、政府、國防、教育、醫(yī)療、電力、新能源、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)。
深圳市科陸電子科技股份有限公司	主要從事智慧電網(wǎng)和新能源應(yīng)用、節(jié)能減排提供設(shè)備與解決方案。充電樁業(yè)務(wù)是其重點(diǎn)布局和拓展的業(yè)務(wù)，但目前充電樁業(yè)務(wù)占該公司的營(yíng)業(yè)收入比例較小。

資料來源：智研咨詢整理

大功率充電樁是必然趨勢(shì)

除了充電基礎(chǔ)設(shè)施落后制約新能源車汽車行業(yè)推進(jìn)外，電池續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)也是制約新能車發(fā)展的關(guān)鍵因素。提高車輛續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間已成為行業(yè)共識(shí)，對(duì)此，高壓大功率充電樁優(yōu)勢(shì)明顯。除了可以滿足用戶快速充電需求之外，高壓大功率充電還有利于提升充電設(shè)施的投資回報(bào)率。大功率充電模塊的發(fā)展趨勢(shì)逐漸清晰。預(yù)計(jì)在此背景下，具備大功率模塊及設(shè)備生產(chǎn)能力的企業(yè)集中度有望提升。

高壓大功率是研究方向