二線快遞企業(yè)生存難，多家行業(yè)巨頭布局快遞市場

    近5年來，我國的快遞業(yè)務量從37億元增長到401億元，快遞行業(yè)收入從758億元增長到4957億元，快遞行業(yè)發(fā)展增速明顯?？爝f業(yè)務量突破500億，去年一年人均快件使用量為36件，我國快遞業(yè)務量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。

    二線快遞企業(yè)生存難
    4月初，快遞企業(yè)如風達停擺風波爆發(fā)，來自全國各地的員工和合作方紛紛來到北京如風達總部維權(quán)。這也與如風達3月發(fā)布的“運行異常動態(tài)公告”有著密切的關(guān)系，目前，該公告依然掛在如風達官網(wǎng)上。從凡客誠品到天地華宇，如風達的快遞命運不斷轉(zhuǎn)折。根據(jù)媒體此前報道，截止到2019年2月，如風達面臨著巨額的欠款，加上拖欠員工的工資等，有近7000萬元。

    此前，有消息稱國通快遞發(fā)布停工放假通知，報告顯示，自2018年以來公司經(jīng)營困難，處于嚴重虧損狀態(tài)，目前已經(jīng)處于停工狀態(tài)，并且為恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營做了努力，但預計未來仍將繼續(xù)停工。隨后，國通快遞官方發(fā)布消息稱，停工消息為個別自媒體不實報道。

    根據(jù)此前報道，總部位于上海的國通快遞公司即將進入全網(wǎng)停工狀態(tài)，所有員工進入放假狀態(tài)。該消息的發(fā)布，引起大量網(wǎng)友留言討論。雖然國通強調(diào)，公司并沒有坐以待斃，而是通權(quán)達變，利用存量資源積極謀求轉(zhuǎn)型，但業(yè)內(nèi)人士分析稱，國通的經(jīng)營狀況不佳已是不爭的事實。快遞也表示，雖然國通沒有宣布關(guān)閉，但這可能只是對品牌的保護，從實際運營來看，國通并沒有多大的改變。

     多家行業(yè)巨頭布局快遞市場
     業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)快遞行業(yè)在經(jīng)歷了10多年的爆炸式增長后，已經(jīng)告別野蠻增長，可能會迎來一個洗牌期。目前中小快遞公司的生存空間正在不斷被縮減，同時記者也注意到，越來越多的行業(yè)巨頭開始更多地布局快遞市場。

     消費者買沙發(fā)、買桌子、買床墊會越來越多，這方面相對大件的增長速度會越來越快，當然這方面客戶的痛點也比較多，比如怎樣送貨上樓、怎樣安裝。所以，我們就針對大件快遞的痛點，推出了我們的送貨上樓服務。

     作為一家物流公司，3公斤—60公斤大件快遞為消費者免費送貨上樓，是他們在激烈行業(yè)競爭中想出來的經(jīng)營之道。而看準行業(yè)痛點的還有阿里菜鳥，為了解決“最后100米”的難題，上個月北京首家社區(qū)菜鳥驛站在天通西苑開業(yè)，多家公司快遞員可以將包裹存放在驛站，消費者可免費取快遞。

     目前阿里在全國有3萬多個菜鳥驛站，每天可處理包裹1000萬單。除了布局最后100米，阿里還加大了快遞業(yè)的資本投入，3月11日申通快遞發(fā)布公告，阿里巴巴將投資46.65億元入股申通。目前，阿里以多種形式投資到中通、圓通、申通的資金，已超過200億元。

     去年全國快遞業(yè)務量達到505億件，同比增長25.8%。而三通一達的業(yè)務量達到272.61億件，占據(jù)了半壁江山。

     其中中通85.2億件，同比增長37.1%，圓通66.7億件，同比增長31.6%。申通51億件，同比增長31.1%，韻達69.8億件，同比增長47.9%。順豐38.7億件，同比增長26.4%。

     這幾家巨頭的快遞量增速都明顯高于行業(yè)平均水平，對此專家表示，未來我國大量快遞業(yè)務將明顯向少數(shù)幾家行業(yè)巨頭集中。

     如果是說有五到六家的快遞公司來講的話，對消費者目前短期是看不到有提價的擔心的。因為從這幾家快遞公司來講，它是不斷地去追求它運營效率的提升，不斷地去追求它的運營成本的降低，去讓渡給消費者。