2018年中國(guó)能源和環(huán)保問(wèn)題加速新能源汽車行業(yè)發(fā)展、預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)600萬(wàn)輛[圖]

    《2018全球空氣狀況報(bào)告》，全球95%以上的空氣環(huán)境嚴(yán)重污染地區(qū)都集中在亞洲、中東印度和非洲的發(fā)展中國(guó)家，這些地區(qū)空氣中PM2.5含量大大超過(guò)了世界衛(wèi)生組織第一階段標(biāo)準(zhǔn)（35微克/立方米），屬于嚴(yán)重空氣污染。中國(guó)同樣位于“重災(zāi)區(qū)”，其中空氣污染最嚴(yán)重的地區(qū)又集中在工業(yè)化進(jìn)程較快且人口稠密的大城市群。

    工業(yè)化過(guò)程中排放的二氧化碳使得全球氣候持續(xù)變暖。據(jù)《大氣科學(xué)進(jìn)展》研究顯示，如果各國(guó)不減少溫室氣體的排放，地球溫度將在50~80年內(nèi)快速升高，本世紀(jì)氣溫上升幅度或達(dá)到4攝氏度，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)《巴黎協(xié)定》所設(shè)定的溫度限制。為此，各國(guó)政府制定了相應(yīng)法規(guī)限定二氧化碳排放量，中國(guó)也制定了未來(lái)幾年的碳排放限值，總體趨勢(shì)是逐步加大控制力度。

    從能源的角度，汽車對(duì)石油的消耗約占石油總消耗量的三分之一；從環(huán)保的角度，汽車尾氣既是造成大氣污染的主要原因（北京霧霾PM2.5來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣的占40%），又是二氧化碳的重要來(lái)源（汽車尾氣在各項(xiàng)人類活動(dòng)的二氧化碳排放量中占比約20%）。因此，汽車的節(jié)能減排對(duì)解決能源安全、減緩環(huán)境污染、實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

我國(guó)石油消費(fèi)結(jié)構(gòu)

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北京霧霾PM2.5來(lái)源解析

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各項(xiàng)人類活動(dòng)二氧化碳排放量占比

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

    隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車與燃油車之間續(xù)航里程的差距將不斷縮小甚至反超。如寶馬計(jì)劃在2025年前推出12款純電動(dòng)車型，續(xù)航里程均超過(guò)700公里；奔馳計(jì)劃在2025年推出1000公里續(xù)航的電動(dòng)車。

國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程按產(chǎn)量分布

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2018年10-17批新能源汽車免征購(gòu)置稅目錄平均續(xù)駛里程

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    未來(lái)電池成本每年將下降10%左右（下降速度會(huì)逐漸放緩），由此預(yù)計(jì)電池成本將在2025年前后接近100美元/kWh。而在此之后，隨著電池成本的進(jìn)一步下降，電動(dòng)車的成本優(yōu)勢(shì)將超過(guò)燃油車。

    2017年全球新能源汽車銷量162.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.2%，在全球汽車總銷量中占比達(dá)到1.7%。從全球新能源汽車銷量占比上看，占比最大的是中國(guó)和美國(guó)，二者占比分別為50.4%和17.3%。2018年1~11月，中國(guó)新能源汽車銷量103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，在國(guó)內(nèi)汽車總銷量中占比達(dá)到4.1%，延續(xù)了此前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

全球新能源汽車銷量及占比

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2017年全球新能源汽車銷量占比

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中國(guó)新能源汽車銷量及占比

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    中國(guó)對(duì)新能源汽車的政策支持已由普惠式扶持升級(jí)至市場(chǎng)化引導(dǎo)；而從全球視角看，各國(guó)對(duì)新能源汽車支持力度也在持續(xù)加碼：我國(guó)對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼分為國(guó)補(bǔ)（國(guó)家補(bǔ)貼）和地補(bǔ)（地方補(bǔ)貼），目前的趨勢(shì)是逐步加大對(duì)高續(xù)航里程車型的補(bǔ)貼，降低對(duì)低續(xù)航里程車型的補(bǔ)貼。根據(jù)財(cái)政部等四部委2018年2月28日發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，國(guó)補(bǔ)根據(jù)續(xù)航里程不同在一萬(wàn)五到六萬(wàn)元不等，續(xù)航里程越長(zhǎng)，補(bǔ)貼金額越大。地補(bǔ)由各省市自行制定，多數(shù)地區(qū)按與國(guó)補(bǔ)1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)貼。同時(shí)各地還給予贈(zèng)送新能源牌照、高峰時(shí)段不限行、贈(zèng)送充電樁、充電優(yōu)惠等使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼。

    世界主要汽車工業(yè)大國(guó)均已規(guī)劃出較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的油耗法規(guī)，通過(guò)更嚴(yán)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)，限制燃油車，鼓勵(lì)生產(chǎn)電動(dòng)車。油耗標(biāo)準(zhǔn)要求車企將每年銷售的所有新車，按銷量加權(quán)平均計(jì)算的油耗值不能超過(guò)某個(gè)限值。平均油耗超過(guò)限值的車企，需要按全年的總銷量和平均油耗超過(guò)限值的部分的乘積繳納罰款。

國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗要求（單位：L/100km）

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    結(jié)合我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等政策以及各國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，我們預(yù)計(jì)2020年、2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量分別為200萬(wàn)輛和600萬(wàn)輛，2018年至2025年復(fù)合增速25.9%；全球新能源汽車銷量分別為220萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛、1200萬(wàn)輛，2018年至2025年復(fù)合增速27.4%。新能源汽車產(chǎn)銷量的巨大增長(zhǎng)空間將為全球整車和零部件企業(yè)的崛起提供新的機(jī)遇。

國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)

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全球新能源汽車銷量預(yù)測(cè)

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