中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展概況、未來成長空間及行業(yè)發(fā)展趨勢分析[圖]

    一、網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀分析

    2017年全球網(wǎng)約車用戶達到3.38億人，預(yù)計2021年，全球網(wǎng)約車用戶將達到5.4億人。2018年全球網(wǎng)約車市場規(guī)模達到613億美元，預(yù)計2025年全球網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)計達到2180億美元。

    在過去3年時間內(nèi)，美國市場上網(wǎng)約車服務(wù)的使用量大幅增長。以SecondMeasure為例，在其2015年的調(diào)查中，僅有6.6%的美國成年受訪人表示自己使用過Lyft、Uber等公司的打車服務(wù)；而在2018年底的調(diào)查中，約有31.9%的受訪者表示自己使用過相關(guān)打車應(yīng)用，是2015年時的4倍多，網(wǎng)約車用戶基數(shù)增長迅速。

全球網(wǎng)約車用戶數(shù)量（百萬人）

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美國網(wǎng)約車服務(wù)使用情況

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    我國網(wǎng)約車市場及用戶規(guī)模穩(wěn)定增長，市場仍有一定發(fā)展?jié)摿?。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國民出行方式更加豐富多樣，網(wǎng)約車行業(yè)的市場規(guī)模和用戶規(guī)模隨之快速增長。

    2017年我國網(wǎng)約車市場規(guī)模突破2000億元，預(yù)計未來市場規(guī)模仍將穩(wěn)定增長，到2022年時達到5036億元。2017年底網(wǎng)約出租車用戶達到2.89億人，網(wǎng)約專車或快車達到

2017-2022年我國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模（億元）

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2016-2018年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模情況（億人）

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    2014年中國網(wǎng)約車行業(yè)迎來第一個爆發(fā)期，得益于網(wǎng)約車平臺提供的巨額補貼，網(wǎng)約車的用戶規(guī)模極速擴張，增速達到559.40%。隨著補貼力度的減弱，用戶規(guī)模的增長回歸平穩(wěn)期。此外，網(wǎng)約車新政出臺后，各平臺的用戶明顯減少。截至2018年12月，我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達3.30億，較2017年底增加4337萬，增長率為15.1%。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達3.33億，增長率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。

2015-2018年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模統(tǒng)計

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    網(wǎng)約車用戶中，25-30歲的網(wǎng)約車用戶比例最高，占總體用戶30.2%，25-35歲的網(wǎng)約車用戶所占比例為50.9%。網(wǎng)約車用戶的年齡區(qū)間分布和用戶的經(jīng)濟能力和接受新事物能力相關(guān)，25-35歲的用戶群體消費習(xí)慣容易養(yǎng)成且經(jīng)濟實力較好，成為網(wǎng)約車用戶的主力軍。

2017-2018年中國網(wǎng)約車行業(yè)用戶年齡分布情況（單位：%）

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    從城市滲透率來看，網(wǎng)約車行業(yè)的整體城市滲透率接近七成。其中，一線城市仍是最大的市場，滲透率達到83.90%；二線城市滲透率也較高，為77.40%；三、四、五線城市的滲透率相差不多，在56%左右。

網(wǎng)約車行業(yè)城市滲透率情況（單位：%）

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    總體而言，作為新興行業(yè)，網(wǎng)約車行業(yè)依舊有巨大的發(fā)展前景，但同時如今網(wǎng)約車的發(fā)展確實遇到了一定的制約和瓶頸。隨著2016年末《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的實施，網(wǎng)約車市場策馬奔騰野蠻生長的日子不再，新政的實施代表著國家對網(wǎng)約車的監(jiān)管將逐漸落實，行業(yè)進入新的階段。

    二、未來成長空間

    共享出行領(lǐng)域一級市場投資依然活躍。2018年共享出行市場一級市場融資總額首次突破400億美元，同比增長39%。我國三線以下城市滲透率低，仍有較大增長空間待挖掘。目前我國網(wǎng)約車的主要市場集中于一線、二線城市，滲透率分別為40.1%和17.3%。相對而言，三線、四線、五線及以下城市的滲透率仍然較低，仍然有很大的市場空間等待挖掘。

全球網(wǎng)約車企業(yè)一級市場融資規(guī)模（百萬美元）

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我國不同城市網(wǎng)約車市場滲透率

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    行業(yè)政策不斷完善，市場由資本補貼戰(zhàn)過渡到服務(wù)體驗的競爭。目前我國網(wǎng)約車市場仍然處于高速發(fā)展階段，網(wǎng)約車市場相關(guān)政策落地，未來網(wǎng)約車市場將會以質(zhì)量提升作為主要的競爭方向，針對不同人群提供多樣化的服務(wù)；最終，無人駕駛將成為顛覆行業(yè)格局的關(guān)鍵因素。
目前市場仍然有巨大的發(fā)展空間。

我國在線出行市場發(fā)展模型

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    三、網(wǎng)約車行業(yè)趨勢分析

    在新的發(fā)展階段，網(wǎng)約車行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢：

    首先，服務(wù)質(zhì)量將成為行業(yè)新的驅(qū)動力。目前，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)過了高速增長階段，未來平臺之間的競爭將步入拼服務(wù)時期。各大網(wǎng)約車平臺需解決在原有基礎(chǔ)上強化服務(wù)質(zhì)量，如網(wǎng)約車安全問題、價格監(jiān)控問題、司機素質(zhì)問題等，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保證其服務(wù)下活躍用戶數(shù)的穩(wěn)定增長。
其次，三四線城市存發(fā)展空間。網(wǎng)約車在發(fā)達地區(qū)的用戶增量不會有太大突破，盈利模式探索和產(chǎn)品功能豐富也需要一定時間，因此未來各平臺將加大在三四線城市發(fā)展。三四線城市在出行消費升級趨勢下，需求量較為充足，存在較大的增長空間。

    第三，個性服務(wù)需求升溫。大眾化服務(wù)只是市場成長的初始階段，個性化高質(zhì)量服務(wù)是行業(yè)發(fā)展必然走向。逐漸規(guī)?；钠髽I(yè)能夠提供更高質(zhì)量的服務(wù)設(shè)備，人才儲備和更專業(yè)的經(jīng)營管理，使個性服務(wù)成為可能，專車發(fā)展前景值得期待。

    最后，多維度二次開發(fā)將成主要趨勢。網(wǎng)約車市場用戶使用習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，企業(yè)通過跨界資源整合和多元業(yè)務(wù)拓展對用戶資源進行多維度二次開發(fā)。在資源整合方面，網(wǎng)約車平臺接入鐵路訂票系統(tǒng)，打造“一站式”出行服務(wù)模式；網(wǎng)約車企業(yè)與旅行、招聘等企業(yè)合作，分享客戶資源進行跨界營銷推廣。在業(yè)態(tài)衍生方面，如摩拜與滴滴平臺延伸共享理念，分別發(fā)力共享汽車和共享單車；美團跨界入局網(wǎng)約車市場，重拾補貼策略；易到多元化布局接入出租車業(yè)務(wù)。

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場全景調(diào)查及投資方向研究報告》