2018年中國空港行業(yè)現(xiàn)狀及節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢分析[圖]

    節(jié)能減排、綠色空港是行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。早在2015年初，民航局正式啟動(dòng)空港地面特種車輛“油改電”項(xiàng)目，即將在機(jī)場區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的牽引車、客梯車、機(jī)場擺渡車、引導(dǎo)車等特種車輛逐步由傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動(dòng)替換為電能驅(qū)動(dòng)，并確定了以北京首都機(jī)場、成都雙流機(jī)場、昆明長水機(jī)場、長沙黃花機(jī)場、哈爾濱太平機(jī)場、廈門高崎機(jī)場及以其駐場單位作為民航局“油改電”項(xiàng)目首批6個(gè)試點(diǎn)單位。據(jù)2017年6月民航局“油改電”專項(xiàng)工作集中調(diào)研顯示，六家試點(diǎn)機(jī)場及其駐場公司已完成建設(shè)充電設(shè)施160多個(gè)，運(yùn)行電動(dòng)特種車輛412臺(tái)。

    2018年6月27日，國務(wù)發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確民航相關(guān)重點(diǎn)任務(wù)加快推進(jìn)機(jī)場內(nèi)“油改電”建設(shè)。為系統(tǒng)有序推進(jìn)計(jì)劃的運(yùn)行，2018年9月17日，民航局印發(fā)《民航貫徹落實(shí)<打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃>工作方案》，提出，自2018年10月1日起，除消防、救護(hù)、除冰雪、加油設(shè)備及車輛及無新能源產(chǎn)品設(shè)備及車輛外，40座重點(diǎn)區(qū)域機(jī)場新增或更新場內(nèi)用設(shè)備及車輛應(yīng)100%使用新能源。

    我國航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持高速增長，空港設(shè)備市場規(guī)模受益于航空運(yùn)輸業(yè)整體增長。近些年，全球航空運(yùn)輸業(yè)已進(jìn)入一個(gè)新的景氣周期。2018年國內(nèi)民航完成旅客運(yùn)輸量61173.77萬人次，比上年增長10.9%。國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量54806.50萬人次，比上年增長10.5%，其中港澳臺(tái)航線完成1127.09萬人次，比上年增長9.8%。國際航線完成旅客運(yùn)輸量6367.27萬人次，比上年增長14.8%。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年我國預(yù)計(jì)滿足人均乘機(jī)0.5次，旅客運(yùn)輸量7.2億人次的市場需求。到2019-2020年，我國民航市場仍將有年均10%左右的增長速度。

2018-2019.3民航客運(yùn)量當(dāng)期值

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2018-2019.4民航貨運(yùn)量月度數(shù)據(jù)

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    2018年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)3639架，比上年底增加343架；頒證運(yùn)輸機(jī)場235個(gè)，比上年底增加6個(gè)，新增機(jī)場分別為甘肅隴南機(jī)場、新疆若羌機(jī)場、青海海北機(jī)場、河南信陽機(jī)場、湖南岳陽機(jī)場、新疆圖木舒克機(jī)場。

    根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近年來我國民航機(jī)場總數(shù)及運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)保持著持續(xù)穩(wěn)定增長。例如，2014-2018年期間，我國民航新建機(jī)場平均每年增長率是4.35%，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)增長率11.15%。國內(nèi)民航的快速發(fā)展給我國空港地面設(shè)備產(chǎn)業(yè)帶來了很好的發(fā)展空間。

2009-2018年我國民航機(jī)場新增數(shù)量

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2009-2018年我國民航運(yùn)輸機(jī)期末在冊架數(shù)

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    民航運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)將帶動(dòng)空港設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)中國民航局印發(fā)的《中國民用航空發(fā)展的第十三個(gè)五年規(guī)劃》，“十三五”期間我國計(jì)劃續(xù)建機(jī)場30個(gè)，新建機(jī)場44個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場139個(gè)，遷建機(jī)場19個(gè)。

“十三五”時(shí)期我國民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)

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“十三五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目

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    運(yùn)輸機(jī)場航班保障專用設(shè)備配置的主要影響因素包括保障的高峰小時(shí)架次及機(jī)型比例、保障1架次不同機(jī)型同時(shí)配備的設(shè)備數(shù)量、保障1架次不同機(jī)型需占用的設(shè)備時(shí)間及設(shè)備維修保養(yǎng)因素等。

    空港地面車輛設(shè)備配置規(guī)模與機(jī)場旅客吞吐量存在正相關(guān)關(guān)系，根據(jù)全國235個(gè)運(yùn)輸機(jī)場2018年度旅客吞吐量數(shù)據(jù)，測算出我國運(yùn)輸機(jī)場需要配置的空港地面車輛設(shè)備總規(guī)模價(jià)值在330.08億元.

我國2018年運(yùn)輸機(jī)場車輛設(shè)備價(jià)值估算

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我國2018年旅客吞吐量前十大運(yùn)輸機(jī)場設(shè)備車輛價(jià)值估算

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    原有機(jī)場地面車輛設(shè)備更新、增加及新建機(jī)場地面車輛設(shè)備采購將每年帶來約50.13億的市場需求。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，空港機(jī)械設(shè)備使用壽命為8-15年，運(yùn)輸工具6-10年。此處我們按照空港設(shè)備整體每年9%的更新速度估算，那么原有機(jī)場現(xiàn)存空港設(shè)備更新將帶來29.7億市場需求。十三五期間，平均每年我國將新建約9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場，按照平均旅客吞吐量為500萬人次/年的規(guī)模估計(jì)，將帶來約11.75億市場需求。

    除民航機(jī)場外，通航機(jī)場建設(shè)也為空港設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添動(dòng)力。目前我國通用航空發(fā)展總體規(guī)模小，運(yùn)營規(guī)模僅為巴西的1/3，機(jī)隊(duì)規(guī)模為南非的1/6、墨西哥的1/3；通用機(jī)場數(shù)量少，難以滿足東部地區(qū)消費(fèi)型通用航空和中西部地區(qū)作業(yè)專場需要?！睹窈骄滞ㄓ煤娇瞻l(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，到2020年計(jì)劃建成500個(gè)通用機(jī)場，年均增長10.8%。

“十三五”期間通用航空發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)

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    隨著通用機(jī)場建設(shè)積極性和熱度加大，配套的空港設(shè)備的需求也將放量。根據(jù)各地區(qū)政府的規(guī)劃目標(biāo)，達(dá)成結(jié)合“十三五”規(guī)劃的500個(gè)通用機(jī)場建設(shè)目標(biāo)來看，到2020年前我國通用機(jī)場建設(shè)有望超預(yù)期?？崭墼O(shè)備費(fèi)用與機(jī)場建設(shè)費(fèi)用的比例約為7.5%，考慮到2020年，我國每年建設(shè)通用機(jī)場約40個(gè)，單個(gè)機(jī)場按平均1億建設(shè)造價(jià)計(jì)算，則空港設(shè)備在2020年前年均市場需求約為3億元。

    預(yù)計(jì)，在“十三五”期間，我國民航運(yùn)輸機(jī)場每年空港地面車輛設(shè)備需求大約在41.45億元左右，通用航空機(jī)場每年空港地面車輛設(shè)備需求大約在8.68億元左右，全國空港地面車輛設(shè)備市場需求每年合計(jì)約為50.13億元左右。

我國民用機(jī)場地面車輛設(shè)備需求價(jià)值估算

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國空港設(shè)備產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢及未來前景預(yù)測報(bào)告》