2019中國汽車保有量、汽車保有量超過200萬輛的城市、城鎮(zhèn)及農(nóng)村汽車保有率及2020年汽車保有量分析預(yù)測(cè)[圖]

    一、2019年全國汽車保有量情況分析

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車整車制造行業(yè)市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2018年，中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入83372億元，約占GDP比重的9.26%。2017年，墨西哥汽車工業(yè)生產(chǎn)占全國制造業(yè)生產(chǎn)總值的20.2%，是第二大支柱產(chǎn)業(yè)。此外，在2019年世界《財(cái)富》500強(qiáng)排行榜中，有13個(gè)汽車企業(yè)進(jìn)入前100名的位次。智研咨詢分析師認(rèn)為作為大多國家的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的行業(yè)廣、人員多，急需通過提高消費(fèi)者的客單價(jià)、購買頻次等盤活整個(gè)產(chǎn)業(yè)，短期來看，定制改裝是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要模式之一。

    2019年世界《財(cái)富》500強(qiáng)汽車企業(yè)營收TOP10

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2019年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3214萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛。私家車保有量首次突破2億輛，達(dá)2.07億輛。

    2015-2019年中國私家車保有量情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    中國汽車保有量穩(wěn)步增長，千人保有量相比海外仍有較大提升空間。近10年，中國汽車保有量從2007年的5,696.8萬輛穩(wěn)定增長到2018年2.4億輛，年復(fù)合增速保持12%以上。2018年，中國汽車千人保有量為173輛，與主要發(fā)達(dá)國家水平相距甚遠(yuǎn)，僅約為美國的1/5，日本的1/3，韓國的1/2，仍有較大提升空間。

世界各國汽車千人保有量對(duì)比（輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2019年全國汽車保有量達(dá)2.6億輛，比2018年增加2122萬輛（扣除報(bào)廢注銷量，下同），增長8.83%。其中，新能源汽車保有量達(dá)381萬輛。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢(shì)。

    2015-2019年中國新能源汽車保有量情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2015-2019年中國純電動(dòng)汽車保有量情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    中國66個(gè)城市汽車保有量超過百萬輛，30個(gè)城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬輛。

    2019年中國汽車保有量超過200萬輛的城市

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    二、2020年,我國汽車保有量有望達(dá)到2.5億輛

    參考日韓發(fā)展歷程，未來5-10年中國新車銷量將進(jìn)入緩增時(shí)代。相比歐美國家，中國汽車消費(fèi)習(xí)慣更接近日韓等亞洲國家。日本汽車千人保有量于1971年達(dá)173輛后，之后新車銷量增速趨于穩(wěn)定，后5年年復(fù)合增速為1.9%，后10年為2.6%。韓國汽車千人保有量于1995年達(dá)173輛，受1998年亞洲金融危機(jī)，新車銷售下滑48%，自2000年后逐步穩(wěn)定在-5%-10%區(qū)間內(nèi)。

    購需求隨城鎮(zhèn)及農(nóng)村汽車保有率提升得以釋放，未來保有率仍有空間。20102018年，中國家庭戶數(shù)保持穩(wěn)步增長，其中城鎮(zhèn)家庭戶數(shù)提升幅度較大，2018年中國家庭總戶數(shù)4.5億戶，城鎮(zhèn)、農(nóng)村家庭分別為2.8億、1.7億戶。預(yù)計(jì)未來5年中國家庭戶數(shù)仍會(huì)持續(xù)增長，估計(jì)2024年總戶數(shù)4.9億戶，城鎮(zhèn)、農(nóng)村家庭分別增至3.5億戶、2.4億戶。進(jìn)入2000年后，中國家庭汽車保有率不斷上升，城鎮(zhèn)、農(nóng)村汽車保有率已從2000年3.1%、0.2%增長至2015年42%、10%。預(yù)計(jì)2024年，城鎮(zhèn)、農(nóng)村汽車保有率將升至75%、40%。

中國城鎮(zhèn)及農(nóng)村家庭戶數(shù)（億戶）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中國城鎮(zhèn)及農(nóng)村汽車保有率（%）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2015年10月21日,在2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)上,時(shí)任國家信息中心信息資源開發(fā)部主任的徐長明表示,到2020年,全國汽車保有量達(dá)到2.5億輛。他認(rèn)為,2.5億輛汽車全年需要8.5億噸石油,將占到全球石油用量的25%。

    2018年,中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一;2019年這一數(shù)據(jù)依然遙遙領(lǐng)先,因此保有量也得以快速增加。據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息,截止到2019年上半年,國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛,為促進(jìn)汽車使用環(huán)節(jié)消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不過,當(dāng)前汽車行業(yè)正朝著新能源多元化的方向發(fā)展,除了純電動(dòng)和混動(dòng)動(dòng)力車型之外,目前氫能源汽車與甲醇燃料汽車也逐步走上正軌。

    未來,中國汽車年銷規(guī)模突破4000萬輛

    在2017年11月2日舉辦的中韓汽車論壇上,國家信息中心副主任徐長明推斷,中國汽車市場(chǎng)未來至少在現(xiàn)在2800萬輛的基礎(chǔ)上再增長50%,達(dá)到年銷4000萬輛的規(guī)模。原因在于,中國目前千人保有量僅為131輛,與全球發(fā)達(dá)國家600輛的平均值相差甚遠(yuǎn)。他認(rèn)為,如果年產(chǎn)銷4000萬輛用12年完成的話,1年也就增加100萬輛汽車,也就是三點(diǎn)幾個(gè)百分點(diǎn)的增速,之后逐步下降。

    事實(shí)上,對(duì)于中國汽車產(chǎn)銷峰值問題,此前也有更為激進(jìn)的推論。2010年,在全球汽車論壇上,2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、美聯(lián)儲(chǔ)(明尼阿波利斯市)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè),2030年,中國汽車產(chǎn)銷量為7500萬輛。那時(shí)候中國比現(xiàn)在富有四倍,人口達(dá)到15億,千人保有量為800輛,達(dá)到或超過美國。

    然而,自2018年開始的“寒冬”,為中國汽車市場(chǎng)敲響了警鐘。今年前10個(gè)月,中國汽車產(chǎn)銷分別為2044.4萬輛和2065.2萬輛,比上年同期分別下降10.4%和9.7%,降幅有所收窄。“中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)由高速發(fā)展階段,進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段”成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。

    與此同時(shí),有業(yè)內(nèi)人士直言,僅用千人保有量預(yù)測(cè)未來中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)行不通。一方面,高鐵和城市軌道交通扮演著越發(fā)重要的角色;另一方面,汽車共享將削弱家庭購買第二、三輛車的欲望。此外,購買能力更為突出的大城市面臨限行,也不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來看,中國汽車市場(chǎng)規(guī)模突破4000萬輛,短期內(nèi)恐怕很難實(shí)現(xiàn)。