一、互聯(lián)網(wǎng)租車發(fā)展概況
互聯(lián)網(wǎng)租車指“線上下單,線下取車”的一種租車模式,根據(jù)租賃周期不同,可分為長租、短租、分時租賃三大類。
互聯(lián)網(wǎng)租車分類
指標 | 長租租賃 | 短租租賃 | 分時租賃 |
租賃周期 | 單次租期90天以上 | 單次租期1天以上,90天以內(nèi),可分為日租、周租、月租 | 以分鐘/小時計算單位提供隨取即用的租賃服務業(yè)務 |
客群對象 | 以企業(yè)客戶為主,適合企業(yè)員工班車、接送客戶等用車場景 | 以個人客戶為主,適合商務差旅、周邊自駕游等用車場景 | 以個人客戶為主,適合短途通勤、拜訪客戶、周末市內(nèi)出行等場景 |
車輛特征 | 車型多元化,大型巴士、商務轎車、SUV等全覆蓋 | 以轎車、SUV等生活用車為主 | 以新能源汽車為主 |
計費方式 | 企業(yè)采購協(xié)商費用 | 按天計費,油費自理 | 按分鐘或小時計費 |
資料來源:智研咨詢整理
在網(wǎng)絡發(fā)展和征信體系完善的推動下,互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)由萌芽探索期邁入整合震蕩期?;ヂ?lián)網(wǎng)租車市場現(xiàn)呈現(xiàn)兩極分化趨勢,中小企業(yè)難以為繼,而頭部企業(yè)迭代升級。
互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展歷程
資料來源:智研咨詢整理
2019年我國汽車保有量高達2.6億,汽車駕駛員數(shù)量突破4億,并且兩者差距逐年增大。初步推算,我國有本無車人群至少有1.4億,潛在租車客群規(guī)模龐大。
2012-2019中國汽車保有量和駕駛員數(shù)量
資料來源:公安部交通管理局、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》數(shù)據(jù)顯示:受疫情的“黑天鵝”事件影響,2020年2月我國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶規(guī)模斷崖式下跌,3月跌至最低點,4月開始觸底反彈,市場用戶逐步回暖,下半年仍有大幅增長空間,增勢看好。
2019-2020年6月中國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶規(guī)模
資料來源:智研咨詢整理
二、互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)
2019年我國在裝用戶規(guī)模破百萬的企業(yè)現(xiàn)有五家,神州租車具有先發(fā)優(yōu)勢,在裝用戶規(guī)模326萬,穩(wěn)居第一;聯(lián)動云租車以分時租賃入局,在裝用戶規(guī)模191.4萬,暫居第二;一嗨租車緊隨其后,在裝用戶規(guī)模146.9萬。
2019年中國互聯(lián)網(wǎng)租車平臺用戶規(guī)模Top10
資料來源:公司財報、智研咨詢整理
1、神州租車
神州租車是互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)的佼佼者,作為較早入局互聯(lián)網(wǎng)租車的企業(yè)之一,神州租車初期發(fā)展迅猛,快速占領市場,2014年以來神州租車營業(yè)收入波動增長,2019年營業(yè)收入為76.9億元;但凈利率逐年下降,增收不增利。
2014-2019年神州租車營收與凈利率
資料來源:公司財報、智研咨詢整理
2020年上半年神州租車的用戶規(guī)模保持在300萬量級以上,同比增長3%,依舊為互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)佼佼者,但用戶增長疲軟,且其近一年月均留存率僅為8%。
2019-2020年5月神州租車用戶月留存率
資料來源:公司財報、智研咨詢整理
2、聯(lián)動云租車
2016年成立,四年時間迅速覆蓋300多個城市,目前已投入車輛超過8萬輛,發(fā)展勢頭迅猛,頗有后來居上之勢。2020年上半年聯(lián)動云租車的用戶規(guī)模約在200萬量級,同比增長95%,上升勢頭迅猛,其近一年月均留存率接近30%,表現(xiàn)不菲。
2019-2020年5月聯(lián)動云租車用戶月留存率
資料來源:公司財報、智研咨詢整理
三、互聯(lián)網(wǎng)租車消費
互聯(lián)網(wǎng)租車覆蓋日常通勤、旅游出行、婚慶、商務出差等多種出行場景,滿足用戶多元化用車需求。租車預定、訂單支付、事故處理、車輛驗收等均可在線完成,全程線上化、自助化,高效便利,安全性高。整體來看,我國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶App月均使用時長接近4小時,長短租與分時租賃不相上下。
中國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶App月均使用時長
資料來源:智研咨詢整理
2019年我國互聯(lián)網(wǎng)租車男性用戶占大多數(shù),超過八成;以85后為主,25-34歲用戶占42.1%,18-34歲占比超過六成;與去年同期相比,18-24歲用戶占比上升了6%,整體結構向年輕化發(fā)展。
中國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶性別分布
資料來源:智研咨詢整理
2019年我國互聯(lián)網(wǎng)租車收入5-10k用戶占比最高,占比為37.3%,其次是3-5K用戶占比21.7%;企業(yè)白領為互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)主力軍,占比達58.9%;其次是服務業(yè)人員占比13.4%。
中國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶收入分布
資料來源:智研咨詢整理
在城市分布上,我國互聯(lián)網(wǎng)租車六成以上用戶來自于二線及以上,新一線城市用戶占比最高,為26.9%;在省份分布上,廣東為互聯(lián)網(wǎng)租車用戶大省,占比達14.5%;其次是江蘇、四川、浙江、山東、北京占比分別是8%、7.5%、5.6%、5.3%、4.4%。
中國互聯(lián)網(wǎng)租車用戶省份分布
資料來源:智研咨詢整理
四、互聯(lián)網(wǎng)租車發(fā)展趨勢
互聯(lián)網(wǎng)租車的興起,使得“打車難”、“打車貴”、“態(tài)度差”等現(xiàn)象開始減少,現(xiàn)有市場資源架構重組,讓資源分配更為合理、有效,解決了民眾出行難、出行貴的問題,盤活了交通,調(diào)節(jié)了供與求之間的平衡,且在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟效率等方面也有一些貢獻。
我國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展趨勢
資料來源:智研咨詢整理


2021-2027年中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
《2021-2027年中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》共十四章,包含中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展前景展望,中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險分析,中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。



