3月2日起，大型新聞紀(jì)錄片《厲害了，我的國》登陸全國院線。上映第一天便掀起觀影熱潮，取得票房突破4000萬的佳績。上映四天，票房突破1億，觀看人次超過300萬，平均上座率超過三成。
看完電影的小伙伴們更是發(fā)出
“此生無悔入華夏，來世還當(dāng)中國人”
的肺腑之慨。
如果你還沒去電影院看看，沒關(guān)系，小編已經(jīng)整理好內(nèi)容了，來看看吧！
中國橋
中國地域廣闊，人口眾多，基本上中國有河的地方就有人，所以中國的橋梁之多絕對是世界其他國家永遠(yuǎn)難以超越的。目前，中國公路橋梁已超80萬座，鐵路橋梁超20萬座。
一橋飛架南北，天塹變通途，中國橋正書寫著中國工程，一個(gè)有一個(gè)傳奇，也持續(xù)刷新著中國國力的一做又一做里程碑。
中國港
中國是全球排名第一的貿(mào)易大國，這個(gè)星球上近四分之一貿(mào)易額要在這里產(chǎn)生，這意味著每年動(dòng)輒以萬億美元計(jì)的貨物要進(jìn)出這個(gè)國家，要完成這個(gè)近似天文數(shù)字般的貨物交換，港口無疑扮演著異乎尋常的角色。
按照地域劃分，我國可分為六大港口區(qū)：
在2017年的全球前十大港口排名中，有七個(gè)來自于中國：
中國車
讓中國奔跑起來，中國車正在給經(jīng)濟(jì)換裝新引擎。
目前，中國高速列車大約有1300多列，是世界上擁有高速列車最多的國家，其列車種類齊全，覆蓋了時(shí)速200公里至380公里的各個(gè)速度等級(jí)。
中國第一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”，運(yùn)行時(shí)速350公里，我國再次成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。
復(fù)興號(hào)涉及的高速動(dòng)車組二百五十四項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占到了84%。牽引變流器是復(fù)興號(hào)的心臟，一臺(tái)牽引變流器有一千一千一百五十二個(gè)IGBT芯片，三十多年來，一直被少數(shù)制造強(qiáng)國所壟斷，三年前，中國取得突破。
中國高鐵的研發(fā)，至少拉動(dòng)著三十多萬零部件企業(yè)的發(fā)展。中國標(biāo)準(zhǔn)的意義，就在于每一項(xiàng)核心突破，拉動(dòng)的都是整個(gè)體系的升級(jí)。
目前，大洋彼岸的波士頓，中國陸續(xù)拿下地鐵訂單，已經(jīng)超過了400列，越來越多的全球訂單向中國匯聚，中國的創(chuàng)新成果正被全世界分享。而選擇中國制造的原因之一，是因?yàn)檫@里研究出了全世界獨(dú)有的保溫隔熱材料。
中國高鐵控制技術(shù)領(lǐng)軍人物之一、中國工程院院士丁榮軍表示，目前正在開發(fā)400公里時(shí)速的變軌距列車、600公里時(shí)速的下一代磁懸浮列車也在進(jìn)行研究。
中國車，已成為中國“創(chuàng)時(shí)代”的新標(biāo)志，與日本、德國等高鐵強(qiáng)國相比，今天，中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域，已不遜色于任何一位競爭對手。
中國路
工業(yè)革命后的歷史表明，一個(gè)國家如果擁有了一張由鋼軌連接而成的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，它所蘊(yùn)含的能量能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)騰飛源源不竭地注入動(dòng)力。
短短三十年，中國讓自己的公路里程翻了5倍，并且建造了世界上最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
這五年，高速公路里程從9.6萬公里增加到13.6萬公里。高速鐵路運(yùn)營里程從9000多公里增加到2萬5公里、占據(jù)世界三分之二，總里程超過第2至第10位國家的總和；
2017年末，隨著石濟(jì)高鐵通車運(yùn)營，2008年提出的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)收官，并已形成鄭州、西安、武漢等多個(gè)“米”字型高鐵樞紐。
2017年印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，十三五期末高鐵里程將達(dá)3萬公里，2030年末形成“八縱八橫”高鐵格局。至2030年，高速鐵路網(wǎng)將連接主要城市群，基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市。
一條條中國路，勾勒出中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖。
中國網(wǎng)
縱橫聯(lián)動(dòng)的公路鐵路網(wǎng)
13.6萬公里的中國高速公路總里程，位居世界第一。未來，我國公路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網(wǎng)26.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。
12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程，位居世界第二。根據(jù)剛剛公布的政府工作報(bào)告披露，目前中國高速鐵路運(yùn)營里程已從9000多公里增加到2萬5千公里，占世界三分之二，超過第2至第10位國家的總和。
到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；
到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；
到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
天地一體的信息通信網(wǎng)
中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶有7.51億，五年來增長超過30%，全球第一；覆蓋了全國54萬個(gè)鄉(xiāng)村，覆蓋率超過96%；擁有全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)，共有299萬個(gè)基站，覆蓋8.9億的用戶；光纜線路總長已達(dá)3041萬公里，其中有60%是這五年建成的，而這五年來的全國信息基礎(chǔ)設(shè)施投入超過2萬億元。
除了基礎(chǔ)通信的搭建外，處于科技前沿的量子通信也是國家發(fā)展的重大戰(zhàn)略。世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星——墨子號(hào)以及世界首條量子保密通信干線——“京滬干線”的誕生，標(biāo)志著中國在全球已構(gòu)建出首個(gè)天地一體化廣域量子通信網(wǎng)絡(luò)雛形。
在中國的版圖上組成中國網(wǎng)的還有這些大工程：南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送
中國夢
百年前，孫中山先生在《建國方略》中構(gòu)想了這樣一份宏偉藍(lán)圖：修建16萬公里的鐵路、160萬公里的公路；建設(shè)華北、華中、華南三大世界級(jí)港口
百年后的今天，這一藍(lán)圖已然實(shí)現(xiàn)。但偉大的中國人民沒有停下前進(jìn)的腳步，新的夢想正在這個(gè)新的時(shí)代重新孕育而生——它就是“中國夢”
“中國夢”的核心目標(biāo)分為“兩個(gè)一百年”：一是中國共產(chǎn)黨成立100年時(shí)完成全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)；二是新中國成立100年時(shí)中華民族偉大復(fù)興的夢想一定能實(shí)現(xiàn)。
“中國夢”關(guān)乎著中國未來的發(fā)展方向，凝聚了中國人民對中華民族偉大復(fù)興的憧憬和期待。
它是整個(gè)中華民族不斷追求的夢想，是億萬人民世代相傳的夙愿，每個(gè)中國人都是中國夢的參與者、創(chuàng)造者。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，一個(gè)個(gè)“圓夢工程”正在不斷建立、執(zhí)行：
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，一項(xiàng)項(xiàng)“舉世矚目”的科學(xué)成就正在不斷書寫：
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想！五年來一大批重大工程建設(shè)成功，大大加快了中國的現(xiàn)代化進(jìn)程。中國橋、中國港、中國車、中國路、中國網(wǎng)這些不斷鋪就的宏偉藍(lán)圖正在編織起人民走向幸福的希望版圖，編織起中華民族偉大復(fù)興的中國夢！
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