共享單車領(lǐng)域出現(xiàn)了倒閉潮，哈羅單車成共享單車黑馬 2018年實(shí)施“3510”立體出行戰(zhàn)略【圖】

    2017年共享單車領(lǐng)域出現(xiàn)了倒閉潮，不少曾經(jīng)的佼佼者相繼倒下，競爭進(jìn)入了白熱化階段。而哈羅單車卻異軍突起，不到兩年時間進(jìn)入市場前三，并獲得諸多資本青睞，2018年4月，哈羅單車完成E1輪融資，主要投資方包括了螞蟻金服和復(fù)星，另有若干家機(jī)構(gòu)參與，融資的金額接近7億美金。

    2018年5月9日哈羅單車COO韓美出席了由創(chuàng)業(yè)邦主辦的2018 Demo China創(chuàng)新中國春季峰會，發(fā)表了《一邊廝殺一邊突圍，別樣的進(jìn)取之路》的演講，并在會后接受了創(chuàng)業(yè)邦、鳳凰網(wǎng)、云掌財(cái)經(jīng)等多家媒體采訪，那么哈羅單車究竟如何突圍，成為一匹黑馬的呢？

    哈羅單車農(nóng)村包圍城市一步步突圍

    共享單車2018年格局變化非常大，自從全國免押以后，哈羅單車增長量到2千萬單，用戶數(shù)接近2個億。哈羅單車走的是農(nóng)村包圍城市的路線，目前不管訂單規(guī)模還是用戶口碑，復(fù)購率達(dá)到第一。關(guān)于哈羅單車如何取得這樣的成績，韓美表示，“哈羅單車走到今天，我們?nèi)珖庋翰呗砸堰^，實(shí)際上哈羅單車活的更好。共享單車商業(yè)模式非常清晰，不用靠押金利益就能夠很好。哈羅單車我們運(yùn)維成本，每輛車三毛錢不到，如果不惡意競爭，這個生意還是有利潤空間。”
哈羅單車選擇農(nóng)村包圍城市的布局有兩個因素：一線肯定競爭非常激烈，那個時候我們拿了錢非常有限。二是，二三線城市市場需求非常旺，用戶很迫切需要共享單車，這種情況下給到我們機(jī)會去發(fā)展，布局二三線城市，我們目前有200多個城市，運(yùn)營狀況非常好，我們會持續(xù)滲透，三四線城市一直往下下沉。

    關(guān)于城市怎么投放的問題，我們有作戰(zhàn)部，幾十個維度測算，針對這個城市投多少？用戶比例怎么樣？騎行習(xí)慣怎么樣？包括后臺數(shù)據(jù)檢測等等，這些都會多維度評估。

    2018年夯實(shí)基礎(chǔ) 開展3510戰(zhàn)略

    談及2018年哈羅單車布局時，韓美表示，還是夯實(shí)基礎(chǔ)，同時會去嘗試做一些新業(yè)務(wù)嘗試。四輪業(yè)務(wù)已經(jīng)有戰(zhàn)略城市試點(diǎn)和布局，2018年會在這一塊加大投入。具體觀點(diǎn)如下：

    我們目前來講，開了200多個城市，我們調(diào)研過真正適合共享單車投放的城市還有幾百個，空間很大。另外一個，因?yàn)?018年現(xiàn)在來看，行業(yè)基本上是共享單車領(lǐng)域這樣，后面進(jìn)來很難。2018年需要對企業(yè)內(nèi)功打造，真正去長遠(yuǎn)布局經(jīng)營這個事情，經(jīng)營效率，收益、成本都是很重要的。

    當(dāng)然我們也著遠(yuǎn)于未來，未來出行一定是萬人市場，未來誰能走到哪一天需要非常優(yōu)秀的公司，同時還要有流量大平臺，精細(xì)化運(yùn)營平臺，還有核心技術(shù)，只有這樣公司才能走到未來。所以我們哈羅單車非常務(wù)實(shí)，同時我們很有夢想，2018年會放大，不僅看單車，會看整個共享領(lǐng)域。具體來說就是3510戰(zhàn)略，我們有哈羅單助力車，解決是5公里左右騎行需求。4公里以上我們用新能源汽車，威馬也是我們合作人，跟外部合作伙伴一起做，共同推動共享新能源汽車。

    共享單車領(lǐng)域如何實(shí)現(xiàn)盈利？

    我們都知道，共享單車領(lǐng)域競爭激烈，一輪輪資本注入開展燒錢模式，我們不禁想問共享單車的盈利模式到底是什么樣的？針對這一疑問，韓美也作了詳細(xì)回答：

    做這個生意時候，為什么說很多人失??？當(dāng)然也有很多佼佼者陷入很大困境。因?yàn)檫@個生意本質(zhì)大家沒有認(rèn)清，共享單車我們?nèi)绾伍_源，如何節(jié)流，節(jié)流就是通過技術(shù)提升我們效率。哈羅單車我們一輛車運(yùn)維成本控制在三毛以內(nèi)，其他同行我也不知道，肯定不是我們那個數(shù)字，也許是N倍成本。

    另外一個翻牌，我們?nèi)绾伪ＷC車輛有更高的收益，從單車業(yè)務(wù)本身來看，排除惡意免費(fèi)競爭情況下這個生意還是可成立，有利潤的。當(dāng)然也不排除未來一些新的盈利探索，比如說像廣告、數(shù)據(jù)延伸更多服務(wù)場景，這些都是未來可以嘗試的。但是我覺得基本業(yè)務(wù)就很好，在這里哈羅單車除了說開源和節(jié)流，生意第一天我們測算很清楚，所以我們車輛很明白造什么樣的車，多少錢的車？我們能夠回本，能夠賺錢，能夠活的很好，這些都是在生意初期就要想清楚。當(dāng)然有很多同行沒有想清楚，所以就不好了。

    哈羅單車從去年來看還好，8月份前我們都是盈利，8月份后惡性競爭免費(fèi)，導(dǎo)致有一些微虧，總體來說還好。今年大家還是常態(tài)化，哈羅單車目前收費(fèi)最便宜，從盈利能力來看我們這一塊收益越來越好，目前在很多城市我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。