近期，滴滴出行為代表的網(wǎng)約車平臺，各類監(jiān)管問題持續(xù)被曝光。有乘客反映，通過滴滴出行預(yù)約行程，接單的司機(jī)卻將訂單轉(zhuǎn)給其他司機(jī)。專家認(rèn)為，這種情況實(shí)際上已經(jīng)脫離了平臺的監(jiān)管，存在著很大的安全隱患。
第一財經(jīng)1℃記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)訂單問題確實(shí)時有發(fā)生，主要集中在出租車和網(wǎng)約車的預(yù)約類訂單。
對此，滴滴出行明確表示，不允許平臺上的司機(jī)轉(zhuǎn)訂單，訂單實(shí)行指派，不存在搶單。乘客發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)訂單問題，可以及時向平臺舉報。
上海乘客李明（化名）告訴1℃記者，5月16日晚上，他在滴滴上預(yù)約了一輛出租車，準(zhǔn)備第二天一早前往虹橋機(jī)場。司機(jī)接單后很快打來電話，卻表示第二天一早不能趕過來，會安排一個其他的出租車司機(jī)來接。由于滴滴順風(fēng)車在鄭州出現(xiàn)的惡性案件，李明馬上謹(jǐn)慎起來，向司機(jī)詢問是換司機(jī)不換車還是車和司機(jī)都換，對方回應(yīng)稱司機(jī)和車都換。
對此，李明更加謹(jǐn)慎，詢問來接的司機(jī)是哪家出租車公司的，并表示，既然接了單，就不要隨便轉(zhuǎn)手。這名司機(jī)則表示不用擔(dān)心，會有司機(jī)準(zhǔn)時過來接。如果非堅(jiān)持讓他來接，將無法完成這個單，“司機(jī)還說現(xiàn)在都是這樣，否則不好叫到車”。李明隨后將訂單取消，第二天一早隨機(jī)在家門口攔了一輛車，也準(zhǔn)時到達(dá)了機(jī)場，沒有耽誤行程。李明向1℃記者表示，他也大概做過了解，滴滴平臺不允許司機(jī)隨意轉(zhuǎn)訂單，但現(xiàn)實(shí)中卻出現(xiàn)了這種情況，存在很大安全隱患。“訂單轉(zhuǎn)給不正當(dāng)?shù)能?，比如套牌車、克隆車，出了事情就很麻?rdquo;。
1℃記者在北京采訪發(fā)現(xiàn)，滴滴司機(jī)轉(zhuǎn)訂單的情況也客觀存在。家住昌平區(qū)的出租車司機(jī)王浩（化名）告訴1℃記者，在使用滴滴的司機(jī)中，轉(zhuǎn)訂單并不是秘密。由于現(xiàn)在接單，特別是接到一些大訂單的難度不小，所以同住一個區(qū)域的幾名出租車司機(jī)相熟后，會建立起一個微信群。誰接到訂單，特別是百元以上的大訂單，如果自己確實(shí)不想去，會跟群里的朋友說一下，看有誰愿意去。若有人愿意去，接單的司機(jī)會先跟顧客聯(lián)系，詢問換人換車是否能接受。乘客若接受，就讓愿意去的朋友與乘客聯(lián)系，完成這個訂單。
在王浩看來，出租車管理嚴(yán)格，能開出租車，首先經(jīng)歷了公司的把關(guān)，安全性是有保障的。王浩告訴1℃記者，他也轉(zhuǎn)手過一些訂單，乘客基本沒提反對，接替訂單的司機(jī)也準(zhǔn)時安全完成了行程，“宰客或與乘客發(fā)生不快的司機(jī)應(yīng)該是個例。”但王浩也說，按照滴滴的規(guī)則，即使是出租車，也不允許隨意轉(zhuǎn)訂單。如果轉(zhuǎn)了訂單，接替的司機(jī)完成訂單，在目的地會通知原始接單人，點(diǎn)擊完成訂單。但此時滴滴的系統(tǒng)會搜索原始接單人的位置是否在目的地。如果不在目的地，就要扣分，影響后續(xù)接單。這種情況下，原始接單司機(jī)一般會選擇先行取消訂單，“訂單取消多了，分?jǐn)?shù)會被扣，也影響后續(xù)接單”。網(wǎng)約車平臺不允許隨意轉(zhuǎn)訂單，是出于什么目的？王浩向1℃記者分析，他認(rèn)為首要出發(fā)點(diǎn)是可能會有人接到訂單后，有償出售訂單，這樣就影響了平臺的公平性。
1℃記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了預(yù)約的出租車會有轉(zhuǎn)訂單現(xiàn)象，也有用戶投訴稱滴滴出行上的快車也存在類似現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)訂單的行為中，有的司機(jī)會跟乘客預(yù)先聯(lián)絡(luò)征求是否同意，有的則是直接讓更換后的司機(jī)和車前來接駕。但轉(zhuǎn)訂單問題集中于預(yù)約車類訂單，在1℃記者調(diào)查的幾日內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)即時類訂單出現(xiàn)這類問題。
而除了滴滴平臺外，易到的網(wǎng)約車平臺也有類似情況發(fā)生。1℃記者曾親身經(jīng)歷過被易到平臺的即時類網(wǎng)約車轉(zhuǎn)單的情形。記者首要預(yù)約到一個牌照的網(wǎng)約車，而實(shí)際到達(dá)的卻是另一個牌照另一種類型的網(wǎng)約車。同時，記者也注意到，被轉(zhuǎn)單后，易到平臺提供的網(wǎng)約車司機(jī)和車輛信息也發(fā)生了變化。據(jù)司機(jī)說，易到平臺允許他們之間相互轉(zhuǎn)讓訂單，但一般而言雙方都必須是在易到注冊的司機(jī)和車輛。這種轉(zhuǎn)單行為并沒有征求乘客的意見。
中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍向1℃記者表示，轉(zhuǎn)訂單問題會帶來安全隱患，主要表現(xiàn)在如果來接駕的車和司機(jī)并不是滴滴平臺上的注冊司機(jī)，這一訂單就脫離了平臺方的監(jiān)管。如果轉(zhuǎn)訂單征得了乘客同意，一旦出現(xiàn)安全問題，平臺方可以不承擔(dān)問題。但如果沒有預(yù)先征得同意，直接就轉(zhuǎn)換司機(jī)和車輛，一旦出了安全問題，平臺方就要擔(dān)責(zé)。雖然現(xiàn)在還沒有與轉(zhuǎn)訂單有關(guān)的嚴(yán)重問題出現(xiàn)，但這個情況也應(yīng)該引起平臺方的注意，在監(jiān)管規(guī)則和技術(shù)也應(yīng)該升級。
對于轉(zhuǎn)訂單問題，滴滴出行回復(fù)稱，滴滴快車和專車的即時用車，全部是指派，不存在搶單，指派的大原則是預(yù)估接駕時長，即司機(jī)從接單到乘客上車點(diǎn)的時間，加上司機(jī)的服務(wù)分，同樣條件下，服務(wù)分高的司機(jī)會優(yōu)先接到訂單。滴滴不允許訂單轉(zhuǎn)讓，因?yàn)檗D(zhuǎn)讓訂單會使乘客脫離平臺的安全監(jiān)控。如果遇到類似情況，可以及時向平臺舉報。
但問題在于，不少網(wǎng)約車司機(jī)反映，網(wǎng)約車評分機(jī)制并不完全透明，因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)低而無法取得認(rèn)證的司機(jī)，為了拉到活兒，也會接分?jǐn)?shù)高的司機(jī)拿到的訂單。在此建議，包括滴滴、易到在內(nèi)的網(wǎng)約車平臺應(yīng)當(dāng)細(xì)化對司機(jī)的評分和評價機(jī)制，做到公開透明，在源頭上堵住網(wǎng)約車司機(jī)之間、網(wǎng)約車司機(jī)與未注冊司機(jī)之間的轉(zhuǎn)單、跳單等現(xiàn)象。
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