自從摩拜單車27億美元出售后，ofo的命運(yùn)似乎再?zèng)]有太大的變數(shù)，包括滴滴和螞蟻金服都曾經(jīng)是傳言中的買家。根據(jù)2018年7月底，阿里巴巴向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交的年報(bào)披露，截止2018年3月31日，阿里巴巴完成對(duì)ofo小黃車3.43億美元（22.72億人民幣）投資，持有ofo大約12%的股權(quán)，以此計(jì)算，ofo小黃車當(dāng)時(shí)的估值至少就是28億美元。
關(guān)于滴滴收購(gòu)ofo的流言一直不斷，ofo創(chuàng)始人戴威表示還為時(shí)尚早，2018年8月22日，ofo最終‘賣身’滴滴的協(xié)議已達(dá)成，公司作價(jià)20億美元左右。
ofo小黃車是源自北大校園的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，用戶可通過(guò)手機(jī)解鎖自行車，享受隨時(shí)隨地有車騎的共享出行服務(wù)。自2015年6月啟動(dòng)以來(lái)，已在全球連接了超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn)，為全球20個(gè)國(guó)家超250座城市2億用戶提供了超60億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。
2016年以來(lái)，ofo高調(diào)開(kāi)展海外業(yè)務(wù)，ofo于2016年年底在新加坡正式探索“出海”，4月又在英國(guó)劍橋宣布試點(diǎn)，此后步伐不斷加快。8月初，ofo獲批在美國(guó)西雅圖運(yùn)營(yíng)；8月21日，ofo正式進(jìn)入牛津，并在硬件質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理、政府合作等方面得到了英國(guó)當(dāng)?shù)馗叨日J(rèn)可，成為獲得Bikeplus協(xié)會(huì)認(rèn)證的無(wú)樁共享單車企業(yè)。9月，ofo小黃車正式于日本東京投放車輛；10月2日進(jìn)入澳大利亞阿德萊德；10月10日，ofo小黃車進(jìn)駐美國(guó)首都華盛頓特區(qū)；12月7日，ofo宣布進(jìn)入法國(guó)巴黎，完成了年底布局20個(gè)國(guó)家的計(jì)劃。
但是在2018年轉(zhuǎn)折般的迎來(lái)了一場(chǎng)大撤退。8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，而圣地亞哥的一個(gè)回收中心將以每輛3美元（約合人民幣20.65元）的價(jià)格對(duì)ofo的單車進(jìn)行收購(gòu)。消息稱，ofo將退出這一市場(chǎng)的原因歸結(jié)于西雅圖市此前新通過(guò)的法案，這將為公司的5000輛自行車增加25萬(wàn)美元的收費(fèi)（每輛自行車50美元），以用來(lái)管理自行車共享許可證等需要。這一高昂費(fèi)用是在美國(guó)各區(qū)域中最高的，使得ofo無(wú)法在此地繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。除了西雅圖，ofo還宣布將著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)，另外，根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，ofo在印度、以色列、德國(guó)、西班牙、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)也正在收縮甚至撤出。
2017年共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
近年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)成為爆火的名詞，從2010年開(kāi)始，隨著Uber和Airbnb等一系列實(shí)物共享平臺(tái)的出現(xiàn)，共享開(kāi)始從偶然的、純粹的、無(wú)償?shù)乃饺酥g的分享、信息分享，走向了商業(yè)模式創(chuàng)新主導(dǎo)的主觀的、理性的、有償?shù)?、商業(yè)的“共享經(jīng)濟(jì)”。在我國(guó)尤其在交通出行方面，網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車等業(yè)態(tài)分別取得較好進(jìn)展。2017年交通出行領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到2010億元，領(lǐng)域融資額達(dá)到1072億元；參與人數(shù)4.8億人，其中提供服務(wù)人數(shù)達(dá)到2115萬(wàn)人，平臺(tái)員工約14萬(wàn)人。
2017年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，新業(yè)態(tài)、新模式持續(xù)涌現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用明顯加速，在培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、促進(jìn)就業(yè)方面發(fā)揮了重要作用，國(guó)際影響力顯著提升，成為新時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突出亮點(diǎn)。
（一）共享經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)不斷完善
初步估算，2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為49205億元，比上年增長(zhǎng)47.2%。
非金融共享領(lǐng)域（包括生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、交通出行、知識(shí)技能、房屋住宿等）市場(chǎng)交易額約為20941億元，比上年增長(zhǎng)66.8%。金融共享領(lǐng)域市場(chǎng)交易額約為28264億元，比上年增長(zhǎng)35.5%。我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，非金融共享領(lǐng)域市場(chǎng)交易額占總規(guī)模的比重從上年的37.6%上升到42.6%，而金融共享領(lǐng)域市場(chǎng)交易額占總規(guī)模的比重則從上年的62.4%下降到57.4%，下降了5個(gè)百分點(diǎn)。
領(lǐng)域市場(chǎng)交易額增長(zhǎng)最快，增速分別為126.6%、82.7%和70.6%。
從投融資市場(chǎng)情況看，初步估算，2017年共享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模約2160億元，同比增長(zhǎng)25.7%。其中，交通出行、生活服務(wù)和知識(shí)技能領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)的融資規(guī)模位居前三，分別為1072億元、512億元和266億元，同比分別增長(zhǎng)53.2%、57.5%和33.8%。2017年全球規(guī)模最大的10筆風(fēng)險(xiǎn)投資中，有5筆投向中國(guó)企業(yè)。其中，單筆規(guī)模最大的是滴滴出行55億美元的融資
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、基于位置的服務(wù)（LBS）、移動(dòng)支付、近場(chǎng)通信等一系列信息技術(shù)的不斷成熟和創(chuàng)新應(yīng)用，是共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式發(fā)展的關(guān)鍵支撐條件。作為中國(guó)的原創(chuàng)性產(chǎn)品，共享單車是繼網(wǎng)約車之后信息技術(shù)在交通出行領(lǐng)域的又一重大應(yīng)用創(chuàng)新，成為2017年度共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最耀眼的一顆明星。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全球共享單車投放量超過(guò)2300萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶接近4億人，累計(jì)訂單量超過(guò)115億單，覆蓋全球20多個(gè)國(guó)家的304個(gè)城市，先后有74家企業(yè)進(jìn)入共享單車行業(yè)，融資額超過(guò)200億元。
共享經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)
2017年全年，滴滴出行平臺(tái)為全國(guó)400多個(gè)城市的4.5億用戶，提供了超過(guò)74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)，為出租車司機(jī)鏈接了11億次出行需求，每日定位軌跡數(shù)據(jù)70TB、處理數(shù)據(jù)4500TB、路徑規(guī)劃請(qǐng)求200多億次，日均定位數(shù)據(jù)超過(guò)150億次，推出了3000萬(wàn)個(gè)推薦上車點(diǎn)，全年節(jié)省司乘通話超過(guò)21億次，對(duì)15分鐘后的出行需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)85%。運(yùn)滿滿匯聚了全國(guó)接近80%的公路干線重卡運(yùn)力，平臺(tái)上單車月行駛里程由9000公里提高到12000公里，平均找貨時(shí)間由2.27天降低為0.38天，節(jié)省柴油費(fèi)用1300億元，減少碳排放量7000萬(wàn)噸，促進(jìn)物流降本增效和節(jié)能減排效果顯著。為應(yīng)對(duì)潮汐效應(yīng)帶來(lái)的需求變化，ofo小黃車和摩拜分別推出了“奇點(diǎn)”和“魔方”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)用戶出行需求，優(yōu)化車輛調(diào)度，結(jié)合即時(shí)的地點(diǎn)、時(shí)間、單車數(shù)量等因素，使單車供給最大限度滿足用戶需求。美團(tuán)“智能O2O實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)”的應(yīng)用，使得單均配送時(shí)長(zhǎng)縮短至28分鐘，準(zhǔn)時(shí)率超過(guò)98%。相比過(guò)去，人均日配送單量增長(zhǎng)46%，單均配送成本下降20%。
共享經(jīng)濟(jì)受到高度重視
2017年7月，國(guó)家發(fā)改委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見(jiàn)》，圍繞市場(chǎng)準(zhǔn)入、行業(yè)監(jiān)管、營(yíng)造發(fā)展環(huán)境等進(jìn)行了全面部署，這是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)里程碑式的文件。該文件的出臺(tái)表明，“鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎”成為共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管主基調(diào)，“放寬準(zhǔn)入、底線思維”成為共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管新要求，“多方參與、協(xié)同治理”成為共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管大方向。隨后重慶、浙江、天津、江蘇、甘肅等地區(qū)也出臺(tái)了鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見(jiàn)。
在網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車、在線直播、互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡(luò)餐飲、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等細(xì)分領(lǐng)域，近年來(lái)中央有關(guān)部委及地方政府主管部門也相繼出臺(tái)了一系列政策文件。如《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》《互聯(lián)網(wǎng)直播服務(wù)管理規(guī)定》《網(wǎng)絡(luò)表演經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理辦法》《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》《互聯(lián)網(wǎng)診療管理辦法(試行)》（征求意見(jiàn)稿）和《關(guān)于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療服務(wù)發(fā)展的意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）等。
共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
預(yù)計(jì)未來(lái)五年，隨著信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用不斷加速，人們認(rèn)知水平的明顯提升，以及政策法規(guī)的日趨完善，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)有望保持年均30%以上的高速增長(zhǎng)。在積極鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，針對(duì)實(shí)踐中出現(xiàn)的突出問(wèn)題，尤其是直接影響群眾切身利益的問(wèn)題，量身定做監(jiān)管制度成為大勢(shì)所趨。與此同時(shí)，多方參與的協(xié)同治理體系建設(shè)將加速推進(jìn)。
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