京港澳高速致18死交通事故環(huán)已酮泄漏造成污染從?；沸孤┛次覈U處理市場【圖】

京港澳高速致18死交通事故 2018-09-10 01:56

湖南省公安廳交警總隊2018年9月8日通報造成18人死亡的京港澳高速衡東段“6.29”重大道路交通事故后續(xù)處置情況，涉事企業(yè)4名負責人犯危險駕駛罪被追刑責。

據(jù)通報，6月29日，河南省駐馬店市汽車運輸公司的豫Q52298號大型客車，由南往北行駛至京港澳高速衡東段1602Km處時，穿越中央隔離帶與對向行駛的豫CS6852號半掛車相撞，造成18人死亡、14人受傷的重大道路交通事故。同時，涉事半掛車運載的環(huán)已酮泄漏，造成周邊農作物、土地被污染。

由于危廢的長距離轉移無害化處置存在較大的運輸風險和事故隱患，歷史上我國的危廢往往在省級行政區(qū)內處理，極少出現(xiàn)跨省處理的情況。這不利于全國的危廢無害化處置中心的產生，在一定程度上降低了行業(yè)集中度，不利于優(yōu)秀企業(yè)規(guī)模效應的發(fā)揮。

我國危廢處理行業(yè)起步較晚，且前期行業(yè)管理發(fā)展較慢，從1990年開始起步，到1996年初步形成相關管理體系，2008年發(fā)布《國家危險廢物名錄》，經(jīng)歷了一個比較長的探索過程。事實上危廢處理行業(yè)也是從“十一五”期間進入發(fā)展快車道，相應的國家出臺了多部政策法規(guī)，從發(fā)布密度可以明顯看出行業(yè)發(fā)展在加速。

目前，我國工業(yè)危廢處理行業(yè)整體現(xiàn)狀表現(xiàn)為綜合利用水平較高，無害化水平較低，不同細分行業(yè)表現(xiàn)又有所差異。相對來說，資源化利用由于能夠回收資源價值，經(jīng)濟性較高，產生危廢的企業(yè)還能通過出售危廢獲得收入，因此發(fā)展較快也較為充分。而無害化處置技術復雜、處理難度高，而且對于產生危廢的企業(yè)帶來較大的成本負擔，發(fā)展較為緩慢，甚至還有大量傾倒丟棄事件發(fā)生。

根據(jù)2017年中國統(tǒng)計年鑒，2016年全國工業(yè)危險廢物產生量共5347.3萬噸，綜合利用量2823.71萬噸（包含了對往年貯存量的利用），處置量1605.8萬噸，貯存量1158.26萬噸。

根據(jù)2016年中國統(tǒng)計年鑒，2015年全國工業(yè)危險廢物產生量共4420萬噸，綜合利用量2430萬噸（包含了對往年貯存量的利用），處置量1173.98萬噸，貯存量810.30萬噸。

2014年，全國工業(yè)危險廢物產生量為3633.5萬噸，比2013年增加15.1%；綜合利用量為2 061.8萬噸，比2013年增加21.3%；處置量為929.0萬噸，比2013年增加32.5%；貯存量為690.6萬噸，比2013年減少14.8%。工業(yè)危險廢物處置利用率為81.2%，比2013年增加了6.4個百分點。

2001-2016年中國工業(yè)危廢產生量情況