高鐵霸座男
2018年8月21日，一段“女乘客在G334次列車上遇座霸”視頻熱傳,在濟(jì)南開往北京的高鐵上，一名男子在女乘客上車前，先坐在了屬于女乘客的座位上，并拒絕與乘務(wù)人員的溝通，稱“無(wú)法起身，不能歸還座位”。
2018年8月22日晚，當(dāng)事男子孫先生也進(jìn)行了回應(yīng)：稱自己當(dāng)時(shí)態(tài)度不太好，現(xiàn)在對(duì)自己的行為很后悔，并向女乘客表示道歉。8月24日，濟(jì)南鐵路公安處給予孫某治安罰款200元，并在一定期限內(nèi)限制其購(gòu)票乘坐火車。9月3日消息，孫赫被列入黑名單，將限乘所有火車席別。
高鐵霸座女
2018年9月19日，在永州—深圳北G6078列車上，女乘客不講道理地強(qiáng)行霸座，一個(gè)過道座，非得霸占別人的靠窗位。
直到乘警來(lái)了，她仍然不依不饒地不肯換座位，甚至搬出一套歪理：“誰(shuí)說(shuō)這個(gè)位置不是我的？位置上寫了我不能坐嗎？”
衡陽(yáng)鐵路公安處經(jīng)依法調(diào)查取證，認(rèn)定其行為構(gòu)成“擾亂公共交通工具上的秩序”的違反治安管理行為，根據(jù)《治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項(xiàng)之規(guī)定，對(duì)周某某處以罰款200元的行政處罰。
鐵路客運(yùn)部門將根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等八部門下發(fā)《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐火車推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見》的規(guī)定，在鐵路征信體系中記錄9月19日G6078次列車旅客周某某信息，并在180天內(nèi)限制其購(gòu)票乘坐火車。
霸座外籍女子
2018年9月23日，上海至阜陽(yáng)K8482列車，一外籍女子強(qiáng)占別人座位，拒絕出示車票，還將水潑向拍視頻的人群。
廣東鐵路新規(guī)，你的“座位”將有法可依
2018年10月9日，《廣東省鐵路安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)立法程序通過，條例明確規(guī)定，旅客應(yīng)當(dāng)按照車票載明的座位乘車，不得強(qiáng)占他人座位。
乘客乘坐高鐵或火車，強(qiáng)占他人座位究竟是法律問題還是道德問題，一直受社會(huì)關(guān)注和爭(zhēng)議。此次《廣東省鐵路安全管理?xiàng)l例》的條文中對(duì)旅客的相關(guān)乘車秩序進(jìn)行了明確。
條例規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行車票實(shí)名購(gòu)買、查驗(yàn)制度，并公開紙質(zhì)、電子車票的使用規(guī)則。無(wú)有效車票、車票所記載身份信息與本人真實(shí)身份信息不符的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車。旅客應(yīng)當(dāng)按照車票載明的座位乘車，不得強(qiáng)占他人座位。
條例還規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定建立健全鐵路旅客信用信息管理制度，對(duì)擾亂鐵路站車運(yùn)輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴(yán)重社會(huì)不良影響，以及嚴(yán)重違反鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)章制度的失信行為進(jìn)行記錄，并按照規(guī)定推送全國(guó)和地方信用信息共享平臺(tái)。有關(guān)部門和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒。
該條例將于今年12月1日起施行。
隨著“霸座男”“霸座女”的相繼出現(xiàn)，一個(gè)個(gè)失信人員被推到公眾面前。社會(huì)輿論對(duì)“霸座”等失德、違規(guī)行為進(jìn)行了批評(píng)。治理霸座現(xiàn)象、遏制社會(huì)歪風(fēng)，我們要多措并舉，治標(biāo)治本。
一是從管理制度上補(bǔ)充完善，讓霸座之人無(wú)機(jī)可乘。按照相關(guān)法律法規(guī)，以及此前處理此類事件的管理方法，鐵路部門對(duì)霸座當(dāng)事人給予了經(jīng)濟(jì)處罰，并將其納入失信人系統(tǒng)。同時(shí)加大了站車管理配合和工作人員巡視檢查的力度。通過廣播、視頻、三維圖像等多種方式反復(fù)宣傳旅客乘車規(guī)定、制度，增強(qiáng)旅客的公德意識(shí)、道德意識(shí)、自律意識(shí)，營(yíng)造和諧、溫馨的旅客乘、候車環(huán)境。
二是加大處罰力度，提高違法成本，讓霸座之人無(wú)膽可霸。在如此短的時(shí)間里，頻頻曝光各類霸座事件，不能不說(shuō)懲處手段過輕也是一條重要原因。隨著公安以及鐵路部門懲治力度的加強(qiáng)，失德的人不敢再?gòu)?qiáng)行霸占座位，從根本上維護(hù)了廣大旅客的合法權(quán)益。
三是加大綜合管理力度，提高科學(xué)執(zhí)法水平。比如加強(qiáng)列車工作人員、乘警培訓(xùn)，提高鐵路工作者的辦事能力。如果再遇到此類情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻亮明身份，講清座位位置，請(qǐng)霸座人離開。如不服從，應(yīng)警告并宣讀《治安管理處罰法》，告知其擾亂公共交通秩序的法律后果，即可以處以警告或200元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的可以處5日以上10日以下拘留。如仍不服從，應(yīng)強(qiáng)制離座，并予以行政處罰，同時(shí)列入黑名單。以此類推，必然讓霸座當(dāng)事人畏懼法律的尊嚴(yán)和約束，不敢逾越法律的紅線。
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