于女士購(gòu)買(mǎi)奔馳車(chē)后開(kāi)了三年，竟發(fā)現(xiàn)車(chē)輛左前輪被裝反，兩前輪的輪轂規(guī)格也不一致。于女士認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)存在欺詐，故起訴要求退一賠三，共計(jì)181萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商表示交車(chē)時(shí)車(chē)輛檢測(cè)合格，目前沒(méi)有證據(jù)證明車(chē)輛存在問(wèn)題。今天（12月17日）上午，本案在豐臺(tái)法院花鄉(xiāng)法庭開(kāi)庭審理。
2012年，于女士花費(fèi)44.4萬(wàn)在某4S店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳汽車(chē)，并一直正常使用，沒(méi)有對(duì)車(chē)輛進(jìn)行過(guò)維修。車(chē)輛交付時(shí)的隨車(chē)檢驗(yàn)單、車(chē)輛一致性證書(shū)顯示，每年的例行保養(yǎng)均為合格。
沒(méi)想到在2015年保養(yǎng)時(shí)，維修人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的左前輪竟然被裝反。此前，于女士已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)際使用中偶爾會(huì)出現(xiàn)異響，但工作人員表示這個(gè)問(wèn)題不影響使用。
直到2018年車(chē)輛年檢，檢測(cè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)還存在嚴(yán)重的問(wèn)題，兩前輪的輪轂型號(hào)尺寸竟然不一致，因此不予過(guò)檢。
“我這輛車(chē)兩個(gè)前輪從來(lái)都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，但現(xiàn)在左前輪的軸承已經(jīng)嚴(yán)重磨損。”于女士認(rèn)為，4S店銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)隱瞞了車(chē)輛存在輪胎、輪轂更換的事實(shí)，導(dǎo)致現(xiàn)在車(chē)輛根本不能上路行駛。而車(chē)輛說(shuō)明書(shū)明確提示，未經(jīng)奔馳認(rèn)可的輪胎、車(chē)輪、附件，或未對(duì)其進(jìn)行正確使用，可能會(huì)降低行駛安全，從而引發(fā)事故。
經(jīng)溝通，4S店表示可以為于女士免費(fèi)更換四條輪胎，外加兩萬(wàn)元代金券，但于女士不能接受并起訴至法院。其認(rèn)為4S店的隱瞞行為屬于欺詐，故請(qǐng)求法院判令被告退一賠三，共計(jì)人民幣181萬(wàn)余元。
在庭上，4S店表示，目前沒(méi)有任何證據(jù)證明車(chē)輛在交付時(shí)就存在相關(guān)問(wèn)題。輪胎如果裝配錯(cuò)誤，肉眼就可以辨別，而在2018年涉案車(chē)輛無(wú)法通過(guò)驗(yàn)車(chē)前，車(chē)輛還有兩次檢測(cè)均為合格的記錄，這與銷(xiāo)售時(shí)的檢驗(yàn)單記載相符，說(shuō)明此前車(chē)輛并無(wú)問(wèn)題。
而于女士在得知車(chē)輛輪胎異常后，仍繼續(xù)使用至無(wú)法通過(guò)驗(yàn)車(chē)才提起訴訟，這不能證明4S店存在過(guò)錯(cuò)，也沒(méi)有證據(jù)證明其沒(méi)有自行對(duì)車(chē)輛進(jìn)行過(guò)維修，故4S店不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
“前兩次驗(yàn)車(chē)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并不等于車(chē)輛本身沒(méi)有問(wèn)題。”于女士認(rèn)為，從車(chē)輛在上牌前拍攝的行駛證照片可以看出左前輪輪胎是向外突出的，而正常安裝的輪胎是內(nèi)凹的，說(shuō)明交車(chē)時(shí)就存在問(wèn)題。但輪轂的型號(hào)位置比較隱蔽，需要仔細(xì)檢查才能看到，“如果保養(yǎng)時(shí)不告訴我們，可能這件事永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)現(xiàn)”。
目前，涉案車(chē)輛已經(jīng)在地庫(kù)內(nèi)停放了兩年無(wú)法使用?，F(xiàn)在回想起來(lái)，于女士都覺(jué)得后怕，因?yàn)橐粋?cè)輪轂尺寸明顯偏大，車(chē)輪和避震器緊緊貼在了一起，“幸好我們這車(chē)沒(méi)有跑過(guò)高速，不然車(chē)輪可能直接就飛出去了，后果不堪設(shè)想。”
本案沒(méi)有當(dāng)庭宣判。
2019年7月全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量為7352.1萬(wàn)條，同比下降1.9%，2019年8月全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量為7068.7萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)2.5%，2019年9月全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量為7370.7萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)6.4%，2019年1-9月全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量為63253萬(wàn)條，累計(jì)增長(zhǎng)1.5%
2019年1-9月全國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量及增速
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
2019年1-9月全國(guó)橡膠輪胎累計(jì)產(chǎn)量及增速
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
國(guó)內(nèi) 50%的輪胎企業(yè)屬于民營(yíng)企業(yè)性質(zhì)。其中，大約有 70%集中在山東地區(qū)，企業(yè)間“互聯(lián)互保”現(xiàn)象尤為突出。低端產(chǎn)能成本轉(zhuǎn)嫁能力和出口競(jìng)爭(zhēng)力均較弱，假若未來(lái)出口市場(chǎng)貿(mào)易摩擦頻繁出現(xiàn)或上游原材料價(jià)格再次大幅波動(dòng)，落后產(chǎn)能則有望加速出清，資源將向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中。
國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)占比
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