境外媒體：“中國制造”汽車瞄準(zhǔn)全球市場

    香港《南華早報》網(wǎng)站1月3日刊載題為《隨著北京開放汽車行業(yè)，中國造福特、特斯拉、寶馬的出口將激增》的報道稱，一份報告說，隨著國內(nèi)汽車銷量下滑和對海外企業(yè)的限制放寬，北京打算在未來幾年里促進(jìn)中國制造的外國汽車的出口。

    報道稱，商務(wù)部和中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布的這份報告稱，隨著北京允許外國企業(yè)在華獨(dú)資經(jīng)營從而日益服務(wù)于全球市場，預(yù)計(jì)福特、通用汽車、寶馬和本田等制造商將擴(kuò)大在中國的制造活動。

    將為中國的產(chǎn)業(yè)政策制定提供參考的這份分析報告揭示了汽車行業(yè)的想法。這個行業(yè)為中國提供了六分之一的工作崗位。

    根據(jù)傳統(tǒng)的“市場換技術(shù)”戰(zhàn)略，中國吸引外國汽車品牌為本土市場生產(chǎn)汽車，但現(xiàn)在這一戰(zhàn)略正在讓位于新做法：允許外國公司在中國擁有工廠，并把中國作為服務(wù)于世界其他地區(qū)的生產(chǎn)基地。

    報道介紹，這份報告的發(fā)布恰逢電動汽車制造商特斯拉公司向公司員工車主交付在其上海新工廠組裝的15輛Model 3轎車。特斯拉說，7日它將向外部車主交付來自造價20億美元(1美元約合6.97元人民幣)的上海工廠的第二批Model 3轎車。

    特斯拉2019年初在海外的第一家工廠“3號超級工廠”破土動工。它將用中國制造的汽車瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場。

    報道認(rèn)為，中國對特斯拉青睞有加，因?yàn)橹袊褜⑿履茉床块T確定為實(shí)現(xiàn)自給自足并取得全球領(lǐng)導(dǎo)地位的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一。

    特斯拉3日在網(wǎng)站說，在收到中國對電動汽車的補(bǔ)貼后，它將把中國產(chǎn)的Model 3汽車的起步價下調(diào)至29.905萬元人民幣。

    政府還允許這家汽車制造商在不按通常要求收購當(dāng)?shù)睾献骰锇榈那闆r下經(jīng)營一家完全自有的工廠，并對進(jìn)口Model 3免征購置稅，使其對當(dāng)?shù)叵M(fèi)者來說更加便宜。

    報道稱，中國已經(jīng)推出了一系列改革以開放汽車產(chǎn)業(yè)和促進(jìn)出口，在2018年取消對生產(chǎn)純電動汽車和插電式混合動力汽車的企業(yè)的限制，2020年1月1日起取消商用車制造外資股比限制，到2022年取消外資對本地企業(yè)所有權(quán)方面的限制。

    此前，外國汽車制造商需要與一家中國企業(yè)成立合資企業(yè)，并且其投資上限為50%。

    該報告說，除了取消投資上限之外，“一帶一路”倡議下的優(yōu)惠條件和自由貿(mào)易協(xié)議中包含的低關(guān)稅將有助于促進(jìn)出口。

    該報告說，未來幾年，國內(nèi)主要汽車企業(yè)也將擴(kuò)大其海外市場。

    該報告稱，中國最大汽車出口商奇瑞公司計(jì)劃2025年出口50萬輛，出口額達(dá)到50億美元。奇瑞的年報顯示，該公司2018年出口了12.7萬輛汽車，2017年出口了10.77萬輛。

    報道稱，未來，奇瑞將瞄準(zhǔn)美國和歐洲市場的銷售，它已經(jīng)在阿爾及利亞和巴西生產(chǎn)汽車。

    新能源汽車制造商也在向海外擴(kuò)張。該報告說：“2018年在歐洲新能源客車市場占有率超過20%，在英國市場占有率超過60%。”

    有數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，中國新能源汽車出口同比增長99.3%，有望成為汽車出口的主要推動力。