總長約55公里、設計時速高達100公里/小時、6.7公里海底隧道、世界最長跨海大橋等等，在國內高新科技的助力下，港珠澳大橋創(chuàng)下了以上種種行業(yè)記錄。如今，這條橫跨在海洋上的“巨龍”早已實現(xiàn)通車。珠海公路口岸的“一站式”車輛通關監(jiān)管核放系統(tǒng)，作為港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關鍵性配套設施之一，在通車的過程中，扮演著極為重要的角色。在這一通關系統(tǒng)中，我們可以看到很多高新科技創(chuàng)新的成果：車牌圖像識別系統(tǒng)、智能信息采集系統(tǒng)和車底反藏匿系統(tǒng)等等。而這些創(chuàng)新性成果實現(xiàn)的背后，離不開國內一家被低估的科技巨頭，它就是海康威視。
與華為、阿里巴巴等高科技巨頭不同，海康威視很少出現(xiàn)在媒體的聚光燈下，然而，它早已在視頻監(jiān)控設備行業(yè)做出了突出的成果。以IHS Markit發(fā)布的《2018全球視頻監(jiān)控信息服務報告》為例，海康威視的市場份額位列全球視頻監(jiān)控設備市場第一位。其實，這已經是海康威視連續(xù)7年拿下全球第一。在全球市場連續(xù)多年拿下行業(yè)第一，卻很少出現(xiàn)在聚光燈下，將?？低暦Q為“被低估的國產科技巨頭”，并不為過。
2001年，28位工程師脫離52所的事業(yè)編制，走上了創(chuàng)業(yè)的道路，?？低曈纱苏Q生。然而，?？低曉诔闪⒅醯奶幘巢⒉粯酚^。在當時的監(jiān)控市場，索尼、松下、三洋等外資品牌憑借著模擬技術產品主導著整個市場的發(fā)展。
但是，監(jiān)控行業(yè)逐漸釋放出音視頻技術逐漸從模擬范式向數(shù)字范式轉變的信號，并且成功被52所敏銳地捕捉到。從1999年開始研發(fā)數(shù)字視頻壓縮板卡，到兩年后新技術體系的形成，?？低曉谛录夹g體系的助力下，逐漸在被外資品牌壟斷的監(jiān)控市場生存下來。
與一些企業(yè)不同，?？低暿怯梢恍┚邆鋵I(yè)知識的工程師們“搭伙兒”創(chuàng)建的，在其成立初期，便具備了重視科技創(chuàng)新的基因，而這正為其以后的騰飛提供了重要的技術保障。據(jù)悉，近幾年來，?？低曆邪l(fā)人員占比始終維持在50%左右。大量的研發(fā)人員的存在與對科技創(chuàng)新投入的不斷加大，讓?？低曊莆樟舜罅康暮诵膶＠夹g，也讓其穩(wěn)坐全球視頻監(jiān)控一哥的位置。
截止到目前，?？低暤氖兄狄呀浉哌_3300多億元。從當初的一家名不見經傳的小公司，成長為如今市值突破3000億元的行業(yè)巨頭，海康威視的騰飛值得我們點贊。如今的?？低暎缫炎呱狭硕嘣l(fā)展的新道路：除了在安防業(yè)務外，?？低曉谥悄芗揖印C器人、汽車電子等多個創(chuàng)新業(yè)務方面也取得了不錯的進展。
以2019年上半年財報為例，雖然以視頻監(jiān)控產品為主的安防業(yè)務貢獻了?？低暽习肽晔杖氲?2.78%，但是其它創(chuàng)新業(yè)務也為?？低曍暙I了17.28億元的營收。換言之，創(chuàng)新業(yè)務正在逐漸成為?？低晿I(yè)務體系中的重要部分。
作為被低估的國產科技巨頭，?？低暿兄低黄?000億，連續(xù)7年拿下全球第一。在不久的將來，這家國產科技巨頭能否創(chuàng)造出更為亮眼的成績？讓我們拭目以待！
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