每天凈賺2個億，訂單排到2026年，最暴利的合法企業(yè)[圖]

    提起暴利行業(yè)，相信大部分的人肯定第一想到的就是煙草行業(yè)了，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，煙草公司2018年全年公司單稅前利潤就高達11556.2億元，大概是集阿里巴巴的16倍、騰訊的14倍、蘋果的3倍！

    其實，除了煙草行業(yè)，另一個行業(yè)才是全球最暴利卻又合法的行業(yè)，只看其訂單都已經(jīng)排到了2026年，這個行業(yè)就是飛機制造業(yè)，其中一個典型的例子，是我們熟悉的美國“波音”航空航天公司，其生產(chǎn)的“波音747”客機更是聞名于世。

    全球最賺錢的公司

    自從1903年美國萊特兄弟試制成功人類第一架飛機以來，隨著科技發(fā)展，飛機性能越來越好，制造技術也是比之前高很多。

    而民用客機由于極大的需求，也得到了蓬勃發(fā)展。從最初的只有4個座位，載客能力有限。如今，載客量最大的飛機設有555個座，可見其發(fā)展的速度有多快。

    但大型客機并不是隨便誰都有能力建造的，因為這需要強大科學技術來支撐，關鍵飛機的成本很高昂，所以全世界能夠制造大型客機的公司卻很少。

    美國波音公司可以說是民航企業(yè)的龍頭，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，波音公司僅2018年就交付飛機806架！其凈利潤高達104.6億美元，相當于每天就可以凈賺2個億！

    而除此之外，據(jù)了解，波音公司的儲備訂單量已經(jīng)達到有近6000臺，也就意味著該公司的訂單將持續(xù)排到2026年。

    飛機制造事實上是一項技術性的工作，不是誰都可以去做的，因為飛機制造業(yè)門檻很高并且供不應求，所以就給波音帶來了非?？捎^的利潤。也因此波音公司被公認為是“全球最賺錢的公司”。

    發(fā)展歷程

    波音公司，這家已經(jīng)成立了100余年的大型航空公司，其創(chuàng)始人威廉·愛德華·波音是美國著名飛機設計師和航空工業(yè)企業(yè)家。

    威廉·愛德華·波音自幼在瑞士求學，后來回美國讀中學以及大學，但是他并沒有從著名的耶魯大學畢業(yè)就離開了，隨后跟隨父親從事木材生意。

    1916年，威廉·愛德華·波音成立了太平洋航空公司，早期的太平洋公司可以說是波音公司的前身，也是波音公司的誕生地。

    經(jīng)過漫長歲月的積累，波音公司已經(jīng)具備了超高的飛機制造技術，鼎盛時期占有了全球市場超過一半的份額，壟斷市場已成為波音公司高利潤的關鍵因素。

    主導地位受到威脅

    面對航空工業(yè)龐大的市場，波音公司的競爭對手們也在迅速崛起。

    而首當其沖的是歐洲的空客公司。早在1994年，波音和空客的市場份額分別為60%和18%。但隨著空客公司發(fā)展，此后一直與波音不相上下?？湛秃筒ㄒ糁g的競爭給了全球客戶更多的選擇，波音公司的市場主導地位正受到威脅。

    不只是空客公司，我國的航空航天事業(yè)發(fā)展也如日中天，國際航空協(xié)會預測，未來5年內，我國的航空市場將超越美國，成為世界最大的航空市場國。

    而目前我國研制的C919是按照最新的國際標準制造的大型噴氣式民用飛機。現(xiàn)在還處于試飛的階段，并且在研制和材料上都是最先進的，能夠減少飛機內的噪音。

    并且，C919最大載客量是190座，一般載客大約是160人左右。C919最大航程已經(jīng)超過了5千公里，是我國歷史上最大的飛機。

    值得一提的是，c919不僅能夠當作民用客機，還能通過改裝變成軍用飛機，改裝后的飛機要比運輸機更省油，并且風阻還降低了至少10%，經(jīng)濟性比運-20還要高。

    雖然，現(xiàn)在空客和波音依舊還是中國航空市場的贏家。但相信隨著C919項目的不斷推進，會打破這種局面，而這也將是我國工業(yè)的一個里程碑式的成就，確實值得全體國人為之驕傲和自豪。