豐田汽車、福田汽車、億華通三方共同研發(fā)氫燃料電池客車

    從福田汽車（600166）獲悉，4月21日，由豐田汽車公司（下稱豐田汽車）、福田汽車、北京億華通科技股份有限公司（下稱億華通，股票代碼834613）三方合作的氫燃料電池客車在清華大學(xué)首次亮相。

    據(jù)了解，這輛氫燃料電池客車搭載的是豐田汽車與億華通共同研發(fā)的60kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)，整車則由福田汽車集成生產(chǎn)。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該車將于2021年投入量產(chǎn)，并服務(wù)于2022年北京-張家口冬奧會。

    當(dāng)天，豐田汽車社長豐田章男與清華大學(xué)校長邱勇代表雙方參加清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院成立儀式，協(xié)議共建清華-豐田聯(lián)合研究院，雙方將開展為期5年的共同研究。豐田汽車社長豐田章男表示，汽車行業(yè)正面臨百年不遇之大變局，其中最大的課題是汽車電動化。雙方合作將關(guān)注新燃料，著眼全球最高水平，能夠充分創(chuàng)造雙贏的機(jī)會。

    目前，豐田汽車的氫燃料電池汽車技術(shù)路線集中在金屬板電堆，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，其代表性車型為“Mirai”。而豐田汽車的合作伙伴福田汽車、億華通均為國內(nèi)氫燃料電池汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

    據(jù)了解，億華通是國內(nèi)最早開始涉足氫燃料電池領(lǐng)域的公司之一。自2004年開專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，在氫燃料電池技術(shù)尤其是石墨板路線方面有著一定的技術(shù)儲備及市場競爭力。2018年，億華通最新研發(fā)的第四代自主燃料電池發(fā)動機(jī)系列，額定功率已經(jīng)提升至80kW，且實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動，-40℃低溫存儲，成功通過北京市科學(xué)技術(shù)委員會“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項(xiàng)目驗(yàn)收。截至目前，自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)品已完成客車、物流車、轎車等多種車型搭載，并實(shí)現(xiàn)超過百臺的批量交付。此外，中標(biāo)張家口最新氫燃料電池公交車項(xiàng)目的宇通、福田、申龍三家知名整車企業(yè)，車輛均將采用該系列發(fā)動機(jī)。

    福田汽車方面，從2006年開始，公司與清華大學(xué)、億華通組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國家863計劃氫燃料電池客車的研發(fā)工作。目前，福田汽車正在進(jìn)行續(xù)駛里程超過450km的第四代氫燃料電池客車研發(fā)工作，車輛采用先進(jìn)可靠電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國際要求的整車布置設(shè)計，整車氫氣加注10-15分鐘，續(xù)航里程達(dá)450公里以上，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)。按照規(guī)劃，第四代氫燃料電池客車在2020年底可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與此同時，福田汽車氫燃料電池物流車已經(jīng)量產(chǎn)上市，首批25輛完成交付。

    業(yè)內(nèi)人士指出，此次戰(zhàn)略合作三方合作基礎(chǔ)良好，優(yōu)勢互補(bǔ)，無疑將是氫能與燃料電池領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將進(jìn)一步推動國內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。