我公司擁有所有研究報(bào)告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報(bào)告或咨詢業(yè)務(wù)時，請認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（www.thewallstreetmoneymachine.com）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報(bào)告目錄
- 研究方法
航運(yùn)，即水上運(yùn)輸，同其他運(yùn)輸方式一樣有貨運(yùn)，客運(yùn)。市場的把控能力，成本的控制能力、風(fēng)險的防范能力是國內(nèi)航企、央企必須要加強(qiáng)的方面。以中國遠(yuǎn)洋為例，驟然變冷的行業(yè)景氣固然是導(dǎo)致其業(yè)績下滑的重要因素，但對市場情況盲目樂觀，對行業(yè)周期把握嚴(yán)重偏差，進(jìn)而在不正確的時間上大舉擴(kuò)張是其虧損巨大的最核心因素。中國遠(yuǎn)洋在2007年、2008年BDI指數(shù)最高的時期，大幅擴(kuò)展船隊(duì)規(guī)模和航線，但隨之而來的BDI跳水，使得其干散貨業(yè)務(wù)模塊虧損巨大，高價租入的船只成為中國遠(yuǎn)洋難言的痛苦。各航企還要積極爭取政府的扶持。航運(yùn)業(yè)不但是我國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時各虧損航企均是中央企業(yè)，國家給予航運(yùn)業(yè)政策扶持具有較大的可能性。運(yùn)力供過于求是行業(yè)景氣低迷的關(guān)鍵原因，我國有望出臺拆船補(bǔ)貼，鼓勵航企拆解船舶，快速降低運(yùn)力。盡管當(dāng)前國家仍未出臺扶持政策，但相關(guān)政策的出臺值得期待。
一帶一路戰(zhàn)略于2013年9-10月第一次被提出，到2017年8月，與我國簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議的國家和國際組織已達(dá)69個，一系列部門間合作協(xié)議覆蓋“五通”各領(lǐng)域。包括五個核心通道、六大經(jīng)濟(jì)走廊（中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)），沿線覆蓋60多個國家和地區(qū)、總?cè)丝诩s44億、經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施可促進(jìn)沿線國家開展經(jīng)濟(jì)合作，從而創(chuàng)造出可觀的海運(yùn)貿(mào)易需求，對于當(dāng)前正處于復(fù)蘇期的航運(yùn)業(yè)來說，幫助較大。一帶一路戰(zhàn)略涉及多國、多條航線
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國航運(yùn)行業(yè)市場深度調(diào)查及未來前景預(yù)測報(bào)告》共十章。首先介紹了航運(yùn)相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國航運(yùn)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對中國航運(yùn)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國航運(yùn)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國航運(yùn)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章航運(yùn)產(chǎn)業(yè)概述
1.1航運(yùn)定義及產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
1.2航運(yùn)分類
1.3航運(yùn)應(yīng)用領(lǐng)域
1.4航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.5航運(yùn)產(chǎn)業(yè)概述
1.6航運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策
1.7航運(yùn)產(chǎn)業(yè)動態(tài)
第二章航運(yùn)生產(chǎn)成本分析
2.1航運(yùn)物料清單（BOM）
2.2航運(yùn)物料清單價格分析
2.3航運(yùn)生產(chǎn)勞動力成本分析
2.4航運(yùn)設(shè)備折舊成本分析
2.5航運(yùn)生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析
2.6航運(yùn)制造工藝分析
第三章中國航運(yùn)技術(shù)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)基地分析
BDI指數(shù)持續(xù)上升，從企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表中，我們也能感受到它的明顯好轉(zhuǎn)。2017年出現(xiàn)了近10年供需增速反轉(zhuǎn)，運(yùn)價持續(xù)上升，其原因是船舶供給增速小于貨物貿(mào)易量需求增速。預(yù)計(jì)2018年會持續(xù)好轉(zhuǎn)，原因在于整個供需情況在2017年有所改變。造船需要1-2年，2015-2016年訂單量較少，利好航運(yùn)業(yè)。
集運(yùn)市場平穩(wěn)運(yùn)行
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
3.12014-2017年航運(yùn)各企業(yè)產(chǎn)能及投產(chǎn)時間
3.22014-2017年航運(yùn)主要企業(yè)生產(chǎn)基地及產(chǎn)能分布
航運(yùn)企業(yè)2017年1-9月財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)?？乇憩F(xiàn)突出
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
3.32014-2017年主要航運(yùn)企業(yè)研發(fā)狀態(tài)及技術(shù)來源
3.42014-2017年主要航運(yùn)企業(yè)原料來源分布（原料供應(yīng)商及比重）
第四章2014-2017年航運(yùn)不同地區(qū)、不同規(guī)格及不同應(yīng)用的產(chǎn)量分析
4.12014-2017年不同地區(qū)（主要省份）航運(yùn)產(chǎn)量分布
4.22014-2017年中國不同規(guī)格航運(yùn)產(chǎn)量分布
4.32014-2017年不同應(yīng)用航運(yùn)銷量分布
4.42014-2017年航運(yùn)主要企業(yè)價格分析
4.52014-2017年航運(yùn)產(chǎn)能、產(chǎn)量（中國生產(chǎn)量）進(jìn)口量、出口量、銷量（中國國內(nèi)銷量）
第五章航運(yùn)消費(fèi)量及消費(fèi)額的地區(qū)分析
5.1中國主要地區(qū)2014-2017年航運(yùn)消費(fèi)量分析
5.2中國2014-2017年航運(yùn)消費(fèi)額的地區(qū)分析
5.3中國2014-2017年航運(yùn)消費(fèi)價格的地區(qū)分析
第六章中國2014-2017年航運(yùn)產(chǎn)供銷需市場調(diào)研
6.1中國2014-2017年航運(yùn)產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量和產(chǎn)值
6.2中國2014-2017年航運(yùn)產(chǎn)量和銷量的市場份額
6.3中國2014-2017年航運(yùn)需求量綜述
6.4中國2014-2017年航運(yùn)供應(yīng)、消費(fèi)及短缺
6.5中國2014-2017年航運(yùn)進(jìn)口、出口和消費(fèi)
6.6中國2014-2017年航運(yùn)成本、價格、產(chǎn)值及毛利率
第七章航運(yùn)主要企業(yè)分析
7.1B/EAerospace
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2ZodiacAerospace
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3Jamco
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.4DiehlAerospace
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.5Bucher
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第八章價格和利潤率分析
8.1價格分析
8.2利潤率分析
8.3不同地區(qū)價格對比
8.4航運(yùn)不同產(chǎn)品價格分析
8.5航運(yùn)不同價格水平的市場份額
8.6航運(yùn)不同應(yīng)用的利潤率分析
第九章航運(yùn)銷售渠道分析
9.1航運(yùn)銷售渠道現(xiàn)狀分析
9.2中國航運(yùn)經(jīng)銷商及聯(lián)系方式
9.3中國航運(yùn)出廠價、渠道價及終端價分析
9.4中國航運(yùn)進(jìn)口、出口及貿(mào)易情況分析
第十章中國2018-2024年航運(yùn)發(fā)展趨勢（ZYZF）
10.1中國2018-2024年航運(yùn)產(chǎn)能產(chǎn)量預(yù)測分析
10.2中國2018-2024年不同規(guī)格航運(yùn)產(chǎn)量分布
10.3中國2018-2024年航運(yùn)銷量及銷售收入
10.4中國2018-2024年航運(yùn)不同應(yīng)用銷量分布
10.5中國2018-2024年航運(yùn)進(jìn)口、出口及消費(fèi)
10.6中國2018-2024年航運(yùn)成本、價格、產(chǎn)值及利潤率（ZYZF）
圖表目錄
圖表：2014-2017年不同應(yīng)用航運(yùn)銷量市場份額
圖表：航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表：中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)概述
圖表：中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策
圖表：中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)動態(tài)
圖表：航運(yùn)生產(chǎn)物料清單
圖表：中國航運(yùn)物料清單價格分析
圖表：中國航運(yùn)勞動力成本分析
圖表：中國航運(yùn)設(shè)備折舊成本分析
圖表：中國2014-2017年航運(yùn)價格（元/套）
圖表：中國2014-2017年航運(yùn)成本（元/套）
圖表：中國2014-2017年航運(yùn)毛利
圖表：中國2014-2017年主要企業(yè)航運(yùn)產(chǎn)能（套）及投產(chǎn)時間
圖表：中國2014-2017年航運(yùn)主要企業(yè)生產(chǎn)基地及產(chǎn)能分布
圖表：中國2014-2017年主要航運(yùn)企業(yè)研發(fā)狀態(tài)及技術(shù)來源
圖表：中國2014-2017年航運(yùn)主要企業(yè)原料來源分布（原料供應(yīng)商及比重）
圖表：中國2014-2017年不同地區(qū)航運(yùn)產(chǎn)量（套）
圖表：中國2014-2017年不同地區(qū)航運(yùn)銷量市場份額
圖表：中國2017年不同地區(qū)航運(yùn)銷量市場份額
圖表：中國2014-2017年不同地區(qū)航運(yùn)銷量市場份額
圖表：中國2014-2017年中國不同規(guī)格航運(yùn)產(chǎn)量（套）
更多圖見正文.......
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
