2019-2025年中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)市場運營態(tài)勢及未來前景預(yù)測報告

第一章中國汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)模式

1.1 發(fā)展歷程

1.2 經(jīng)銷模式

1.2.1 主要營銷模式

1.2.2 營銷模式特點

1.2.3 進口汽車經(jīng)銷模式 1.2.4 營銷渠道發(fā)展特點

第二章中國主要汽車經(jīng)銷商發(fā)展現(xiàn)狀

中升股價和市值領(lǐng)先同行，行業(yè)最新PB、PE估值有所回升，現(xiàn)時中升、廣匯和美東PE估值較同行高。從市值來看，中升477億元為永達的3.56倍，永達和正通分別為134.57億和111.33億，和諧與美東市值體量相近，分別只有52億元和42.5億元。美東、中升和廣匯的最新PE估值相近，分別為12.56、11.49和11.24倍的PE，行業(yè)平均為9.7倍PE，高于18年的6.6倍。美東、中升和永達最新PB估值分別為3.30、2.29和1.31倍PB，其余經(jīng)銷商PB估值不足1倍。行業(yè)平均PB為1.5倍，高于18年的1.2倍，低于17年的2倍。

汽車經(jīng)銷商估值情況*至4月26日股

2.1 經(jīng)銷商數(shù)量

2.2 盈利情況

2.2.1 利潤率

2.2.2 盈利結(jié)構(gòu)

2.3 市場份額

2.3.1 汽車經(jīng)銷商排名

2.3.2 汽車經(jīng)銷商市場份額

2.4 汽車經(jīng)銷商地域特征

第三章中國新車銷售業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景預(yù)測

3.1 新車銷量特點

3.1.1 總銷量

3.1.2 乘用車銷量特點

3.1.3 商用車銷量特點

3.2 新車價格特點

3.2.1 整體價格

3.2.2 乘用車價格

3.2.3 商用車價格

3.3 經(jīng)銷模式

3.3.1 乘用車經(jīng)銷模式

3.3.2 商用車經(jīng)銷模式

3.4 經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀

3.4.1 新車銷售盈利情況

3.4.2 盈利模式

3.4.3 建設(shè)成本

3.5 發(fā)展趨勢預(yù)測

第四章中國二手車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景預(yù)測

4.1 銷售情況

4.1.1 銷售量

4.1.2 主要車型

4.1.3 銷售價格

4.2 經(jīng)銷模式

4.3 市場前景預(yù)測

4.3.1 發(fā)展趨勢預(yù)測

4.3.2 市場規(guī)模預(yù)測

第五章中國汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀及前景預(yù)測

5.1 售后服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.1 盈利模式

5.1.2 發(fā)展趨勢

5.2 汽車維修

5.2.1 經(jīng)營模式

5.2.2 汽車經(jīng)銷商維修業(yè)務(wù)競爭力

5.2.3 市場需求

5.3 汽車金融 5.4 汽車保險

第六章中國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)

6.1 一汽豐田

6.2 廣汽本田

6.3 東風(fēng)日產(chǎn)

6.4 上海大眾

6.5 上海通用

6.6 長安福特

第七章中國主要汽車經(jīng)銷商研究

7.1 龐大集團(ZY GXH)

7.1.1 公司簡介

7.1.2 經(jīng)營情況

7.1.3 競爭優(yōu)勢

7.2 物產(chǎn)中大

7.2.1 公司簡介

7.2.2 經(jīng)營情況

7.2.3 經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)

7.3 中升控股

7.3.1 公司簡介

7.3.2 經(jīng)營情況

7.3.3 經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)

7.4 大昌行集團

7.4.1 公司簡介

7.4.2 經(jīng)營情況

7.4.3 經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)

7.5 正通汽車

7.5.1 公司簡介

7.5.2 經(jīng)營情況

7.5.3 公司擴張

7.6 大東方

7.6.1 經(jīng)營情況

7.6.2 業(yè)務(wù)規(guī)劃

7.7 開元汽車

7.7.1 公司簡介

7.7.2 經(jīng)營情況

7.8 聯(lián)拓集團(ZY GXH)

7.9 亞夏汽車

7.10 漳州發(fā)展

7.11 特力集團

7.12 G.A.控股

圖表目錄

圖：中國汽車經(jīng)銷主要方式

表：中國各類汽車營銷模式特點對比

圖：進口與國產(chǎn)汽車經(jīng)營模式對比

圖：2013-2018年中國汽車4S店數(shù)量

圖：2018年中國汽車4S 店地區(qū)分布

圖：2018年中國主要汽車經(jīng)銷商毛利率對比

圖：中國汽車經(jīng)銷服務(wù)范圍

圖：中美汽車經(jīng)銷商利潤構(gòu)成對比

表：2018年中國排名前20位汽車經(jīng)銷商

圖：2018年美國前10名汽車經(jīng)銷商市場份額

圖：2018年中國營業(yè)收入排名前10汽車經(jīng)銷商市場份額

圖：2018年中國銷量排名前10汽車制造商市場份額

表：中國主要汽車經(jīng)銷商4S店布局區(qū)域特點

圖：2006-2018年中國汽車銷量

圖：2006-2018年中國乘用車銷量

圖：2006-2018年中國基本型乘用車及SUV占乘用車銷量的比重

圖：2006-2018年中國排量1.0-1.6L乘用車占乘用車銷量比重

表：2018年中國各乘用車企業(yè)銷售目標(biāo)完成率

圖：2006-2018年中國商用車銷量

圖：2006-2018年中國3類型客車銷量比重 圖：2006-2018年中國4類型貨車銷量比重

圖：2007-2018年中國汽車價格指數(shù)

圖：2007-2018年中國轎車價格指數(shù)

圖：2007-2018年中國貨車價格指數(shù)

圖：中國乘用車4S店建設(shè)流程

表：經(jīng)銷商各類型汽車盈利能力對比

圖：中國經(jīng)銷商新車銷售業(yè)務(wù)盈利模式

圖：汽車4S 店建設(shè)成本構(gòu)成

表：中、日、韓汽車保有量與新車銷量對比

表：中信部及中汽協(xié)2019年中國汽車銷量預(yù)測

圖：2019-2025年中國新車銷量預(yù)測

圖：2013-2018年中國中、東、西部地區(qū)民用汽車保有量

圖：2013-2018年中國中、東、西部地區(qū)民用汽車保有量增長速度

圖：2017-2018年中國二手車銷售量

圖：各國二手車與新車銷量比例對比

圖：2010-2018年中國二手車成交車型構(gòu)成

圖：2013-2018年中國二手車平均交易價格

圖：中美二手車保值率對比

圖：中國二手車主要交易模式

圖：主要國家二手車交易模式

圖：2018年中國交易的二手車使用年限分布

圖：中國消費者預(yù)期更換車輛年限分布

圖：2019-2025年中國二手車銷量預(yù)測

圖：中國汽車售后服務(wù)盈利模式

表：中國汽車維修經(jīng)營模式

表：汽車部分零部件更新周期

圖：2018年各國汽車貸款比例對比

圖：2013-2018年中國汽車信貸規(guī)模

表：中美汽車經(jīng)銷商提供金融服務(wù)對比

圖：2014-2018年中國車險保費收入

表：中美汽車經(jīng)銷商提供金融服務(wù)對比

表：2018年一汽豐田汽車經(jīng)銷商分布

表：廣汽本田汽車經(jīng)銷商分布

表：東風(fēng)日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商分布

表：上海大眾汽車經(jīng)銷商分布

表：上海大眾斯柯達汽車經(jīng)銷商分布

表：上海通用別克汽車經(jīng)銷商分布

表：上海通用雪佛蘭汽車經(jīng)銷商分布

表：上海通用凱迪拉克汽車經(jīng)銷商分布

表：長安福特汽車經(jīng)銷商分布

圖：2013-2018年龐大集團汽車銷量

圖：2013-2018年龐大集團汽車分品牌銷量情況

圖：2007-2018年龐大集團主營收入及凈利潤

表：2013-2018年龐大集團分業(yè)務(wù)收入構(gòu)成

表：2013-2018年龐大集團新車銷售業(yè)務(wù)收入

表：2013-2018年龐大集團售后業(yè)務(wù)收入

更多圖表見正文......