2020-2026年中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

第1章城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

1.1.4 研究方法及預(yù)測方法介紹

1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

1.2.2 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析

1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件

1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營模式分析

1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析

1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

第2章城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

2.2 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

2.2.1 水泥市場發(fā)展情況

2.2.2 鋼鐵市場發(fā)展情況

2.2.3 建筑施工市場格局

2.2.4 盾構(gòu)市場發(fā)展情況

2.3 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析

2.3.1 城軌運(yùn)輸裝備市場分析

2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析

2.3.3 軌交信號(hào)系統(tǒng)市場分析

2.4 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

2.4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況

2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展情況分析

第3章城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析

3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

3.1.2 城市軌道交通行業(yè)主要政策

3.1.3 城市軌道交通行業(yè)政策建議

3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長情況

（2）固定資產(chǎn)投資

（3）國家進(jìn)出口額

（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤

（5）社會(huì)融資規(guī)模

3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.3.1 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）建設(shè)施工技術(shù)

（2）車輛裝備技術(shù)

（3）通信信號(hào)系統(tǒng)

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)

3.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢

（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢

（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢

（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢

（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢

3.4 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

3.4.1 城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

（1）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng)

（2）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng)

3.4.2 城市軌道交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析

（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源

（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源

（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化

（4）城市軌道交通對(duì)聲環(huán)境的影響

（5）城市軌道交通可以減少水土流失

（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染

（7）城市軌道交通減輕了視覺光污染

（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響

3.4.3 城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場的影響分析

（1）國際城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例

（2）國內(nèi)城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例

3.4.4 城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析

（1）軌道交通對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析

（2）軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析

（3）軌道交通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析

（4）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用

第4章中國城市軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展分析

4.1 中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況

4.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析

4.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析

4.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式

（1）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析

（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析

（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實(shí)施情況

（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析

4.2 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式

4.2.1 設(shè)計(jì)總承包管理模式分析

4.2.2 設(shè)計(jì)總體管理模式分析

4.2.3 設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析

4.2.4 項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析

4.3 城市軌道交通建設(shè)效益分析

4.3.1 城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.2 城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.3 城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.4 城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.5 城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

4.3.6 各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析

4.4 中國城市軌道交通裝備發(fā)展情況

4.4.1 城軌地鐵車輛供需狀況分析

4.4.2 城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況分析

4.4.3 城軌地鐵車輛主要企業(yè)營收情況

4.4.4 中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動(dòng)向

第5章城市軌道交通裝備領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析(ZY ZS)

5.1 國際城市軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)分析

5.1.1 加拿大龐巴迪公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）市場開發(fā)動(dòng)向

5.1.2 法國阿爾斯通公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）市場開發(fā)動(dòng)向

5.1.3 德國西門子公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）市場開發(fā)動(dòng)向

5.1.4 日本川崎重工

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）市場開發(fā)動(dòng)向

5.1.5 美國通用電氣公司

（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）市場開發(fā)動(dòng)向

5.2 中國南車股份有限公司經(jīng)營情況分析

5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.2.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.2..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5.3 中國北車股份有限公司經(jīng)營情況分析

5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.3.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.3..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5.4 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析

5.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.4.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.4..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5.5 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析

5.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.5.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.5..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5.6 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析

5.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.6.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.6..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5.7 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

5.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.7.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.7..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

5.8 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營情況分析

5.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.8.2企業(yè)經(jīng)營情況分析

5.8..3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

部分圖表目錄：

圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬人次/小時(shí)，億元，年）

圖表2：部分國家城市地鐵營運(yùn)情況（單位：%）

圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人?km，元人?km）

圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）

圖表6：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬人，億元）

圖表7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型

圖表8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次

圖表9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖

圖表10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述

圖表11：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述

圖表12：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述

圖表13：2015-2019年中國水泥產(chǎn)量及其同比增長情況（單位：萬噸，%）

圖表14：水泥工業(yè)“十三五”主要發(fā)展目標(biāo)（單位：%，億噸）

圖表15：2015-2019年我國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）

圖表16：2015-2019年我國鋼、鐵、材生產(chǎn)情況（單位：萬噸）

圖表17：2015-2019年中國鋼材（坯）進(jìn)出口情況（單位：萬噸）

圖表18：2015-2019年主要鋼鐵品種價(jià)格走勢（單位：元/噸）

圖表19：“十三五”時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)（單位：%，千克標(biāo)煤，立方米，千克）

圖表20：中國城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)

圖表21：中國軌道交通建設(shè)市場份額（單位：%）

圖表22：中國盾構(gòu)市場主要企業(yè)

圖表23：中國盾構(gòu)市場份額（單位：%）

圖表24：2015-2019年鐵路設(shè)備各主要產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：臺(tái)，輛）

圖表25：2020-2026年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模及預(yù)測（單位：萬公里，臺(tái)，億元，百萬/臺(tái)）

圖表26：2015-2019年中國鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)投資市場規(guī)模分析（單位：億元）

圖表27：主要線路信號(hào)系統(tǒng)提供商列舉

圖表28：2015-2019年中國旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）

圖表29：2015-2019年中國社會(huì)物流總額及增長情況（單位：億元，%）

圖表30：2015-2019年中國社會(huì)物流總額及增長情況（單位：億元，%）

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