2025-2031年中國造船行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告

第一章2023年世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

1.1 2020-2024年世界船舶制造業(yè)發(fā)展分析

1.1.1 2023年世界船舶制造業(yè)發(fā)展狀況

1.1.2 2023年世界船舶市場發(fā)展概述

1.1.3 2023年世界船舶制造業(yè)發(fā)展情況

1.1.4 2020-2024年世界新造船市場分析

1.1.5 2020-2024年世界二手船成交統(tǒng)計分析

1.1.6 2020-2024年世界拆船市場情況分析

1.1.7 2023年全球船舶訂單活躍鋼價上漲支撐造價

1.2 2025-2031年世界船舶工業(yè)發(fā)展預測

1.2.1 2023年世界船舶市場走向判斷

1.2.2 2023年世界新造船形勢展望

1.2.3 2025-2031年世界新船需求預測

1.2.4 2020-2024年全球船舶市場相關要素分析及預測

1.3 “標準升級”沖擊船舶工業(yè)格局

1.3.1 標準競爭是新的貿易壁壘

1.3.2 GBS領軍國際標準全面提升

1.3.3 中國船舶工業(yè)急需適應標準升級

1.3.4 標準制定也需“中國聲音”

第二章世界主要國家和地區(qū)船舶工業(yè)概況

2.1 韓國船舶工業(yè)發(fā)展情況

2.1.1 韓國造船業(yè)出招應對中國挑戰(zhàn)

2.1.2 韓國船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.3 2023年韓國船企接單總量分析

2.1.4 2023年韓國造船業(yè)發(fā)展情況

2.1.5 韓國船舶擁有量分析

2.1.6 2023年韓國船企產能分析

2.1.7 2023年韓國船企接單情況預測

2.1.8 韓國船舶產業(yè)投資動向簡析

2.1.9 韓國船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

2.2 日本船舶工業(yè)發(fā)展情況

2.2.1 2023年日本造船巨頭產能分析

2.2.2 2023年日本新造船舶融資分析

2.2.3 2023年日本JFE和IH合并造船業(yè)務

2.2.4 2023年日本船企接單情況分析

2.2.5 日本船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.2.6 日本船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

2.3 歐洲船舶工業(yè)發(fā)展情況

2.3.1 歐洲船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.3.2 歐洲造船訂單紛紛轉向中國

2.3.3 2023年歐洲船配企業(yè)投資情況

2.3.4 歐洲船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

2.4 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展情況

2.4.1 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.4.2 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展前景

2.4.3 中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力

2.5 其他國家和地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展情況

2.5.1 馬來西亞推動船舶工業(yè)發(fā)展

2.5.2 巴西造船業(yè)陷入危機

2.5.3 烏克蘭船舶工業(yè)概況

2.5.4 中東歐地區(qū)船舶工業(yè)概況

第三章2023年中國船舶工業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況

3.1.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展回顧

3.1.2 船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢和船市走勢

3.1.3 中國船舶行業(yè)標準體系初步形成

3.1.5 訂單數(shù)持續(xù)下降 我國船舶制造業(yè)轉型難點分析

3.2 2023年中國船舶工業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 2023年中國船舶工業(yè)經濟運行情況

3.2.2 2023年中國船舶工業(yè)經濟運行的主要特點

3.2.3 2023年中國船舶工業(yè)格局

3.2.4 2023年中國船舶需求結構變化分析

3.3 2023年中國船舶工業(yè)發(fā)展情況

3.3.4 智能船舶的發(fā)展

3.4 中國船舶建造的特點

3.4.1 中國船舶建造大型化批量化特點凸顯

3.4.2 中國內河航運船舶日趨大型化

3.4.3 中國船舶工業(yè)產品技術創(chuàng)新

3.4.4 中國自主開發(fā)主流船型將實現(xiàn)標準化品牌化

3.5 中國船舶配套業(yè)發(fā)展概況

3.5.1 中國船舶配套業(yè)發(fā)展歷程

3.5.2 中國船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.5.3 船舶配套產業(yè)規(guī)模將快速擴張

3.5.4 武漢打造中部最大船舶配套工業(yè)園

3.5.5船舶行業(yè)整體低迷 船舶配套產業(yè)成發(fā)展亮點

3.5.6 中國船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問題

3.5.7 中國船舶配套業(yè)的發(fā)展建議

3.6 中國修船業(yè)發(fā)展概況

3.6.1 中國修船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.6.2 中國修船布局應著力填補空白點

3.6.3 2023年“綠色修船”成為國際修船市場的最大關注點

3.6.4 國內修船市場需求分析

3.6.5 中國修船業(yè)發(fā)展的對策分析

3.6.6 中國修船市場前景展望

3.7 中國拆船業(yè)發(fā)展概況

3.7.1 中國拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.7.2 2023年中國拆船總量分析

3.7.3 2023年綠色拆船風中國拆船業(yè)迎來新轉機

3.7.4 未來中國拆船業(yè)的發(fā)展建議

3.7.5 中國拆船業(yè)的未來分析

第四章2023年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 2020-2024年中國船舶行業(yè)子行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1 2020-2024年金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展概況

4.1.2 2020-2024年非金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展概況

4.1.3 2020-2024年娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)發(fā)展概況

4.1.4 2020-2024年船用配套設備制造行業(yè)發(fā)展概況

4.1.5 2020-2024年船舶改裝與拆除行業(yè)發(fā)展概況

4.1.6 2020-2024年航標器材及其他浮動裝置的制造行業(yè)發(fā)展概況

4.2 2020-2024年中國民用鋼質船舶生產供給分析

4.2.1 2020-2024年中國民用鋼質船舶生產供給情況

4.2.2 2020-2024年中國民用鋼質船舶區(qū)域供給集中度分析

4.2.3 2020-2024年主要省市省民用鋼質船舶產量統(tǒng)計

4.3 2020-2024年中國船舶進出口分析

4.3.1 2020-2024年中國船舶進出口總體分析

4.3.2 2023年船舶及浮動結構體分產品進口總體分析

4.3.3 2023年船舶及浮動結構體分產品出口分析

4.3.4 2023年中國部分船舶及浮動結構體產品重點省市進出口分析

4.3.5 2023年主要國家部分船舶及浮動結構體產品的進出口分析

4.4 2023年中國船舶制造行業(yè)集中度分析

4.4.1 船舶制造行業(yè)地區(qū)集中度分析

4.4.2 船舶制造行業(yè)企業(yè)集中度分析

第五章我國船舶制造所屬行業(yè)整體運行指標分析

5.1 2020-2024年中國船舶制造所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

5.1.1 企業(yè)數(shù)量結構分析

5.1.2 人員規(guī)模狀況分析

5.1.3 行業(yè)資產規(guī)模分析

5.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析

5.2 2020-2024年中國船舶制造所屬行業(yè)運營情況分析

5.2.1 我國船舶制造所屬行業(yè)營收分析

5.2.2 我國船舶制造所屬行業(yè)成本分析

5.2.3 我國船舶制造所屬行業(yè)利潤分析

5.3 2020-2024年中國船舶制造所屬行業(yè)財務指標總體分析

5.3.1 行業(yè)盈利能力分析

5.3.2 行業(yè)償債能力分析

5.3.3 行業(yè)營運能力分析

5.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第六章集裝箱船市場分析

6.1 國際集裝箱運輸市場概況

6.1.1 2023年全球集裝箱船市場分析

6.1.2 2023年全球集裝箱運輸市場形勢分析

6.1.3 2020-2024年全球班輪運力情況

6.1.4 2023年集裝箱租船市場冷清中開場

6.1.5 2023年歐亞線集裝箱運輸成長趨緩

6.1.6 2023年全球集裝箱船隊運力分析

6.1.7 全球首條電子標簽集裝箱航線誕生

6.2 2020-2024年20大集裝箱船公司運力擴張情況分析

6.2.1 巨型船舶訂單

6.2.2 承運商巨頭們的市場份額依然處于高水平

6.2.3 地中海航運緊逼馬士基

6.2.4 巨型船舶備受航運巨頭們的追捧

6.2.5 押寶有風險，建船需謹慎

6.3 中國集裝箱船市場現(xiàn)狀

6.3.1 2023年中國港口集裝箱吞吐量

6.3.2 珠江水系集裝箱運量情況

6.3.3 2023年中國港口集裝箱運輸?shù)奶攸c

6.3.4 2020-2024年中國出口集裝箱運價指數(shù)

6.3.5 2023年中國出口集裝箱運輸市場評述

6.3.6 2023年中國集裝箱出口市場貨量穩(wěn)定

6.3.7 2023年中國集裝箱運輸市場分析

6.4 超大型集裝箱船市場分析

6.4.1 全球超大型集裝箱船市場分析

6.4.2 20000TEU級以上超大型集裝箱船創(chuàng)新專項總體研制任務書順利通過評審

6.4.3 上海外高橋造船3艘18000TEU超大型集裝箱船順利交付

6.5 集裝箱船舶超大型化分析

6.5.1 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

6.5.2 集裝箱船舶大型化的規(guī)模分析

6.6 中國集裝箱船未來增長趨勢

6.6.1 中國港口集裝箱吞吐量將持續(xù)增長

6.6.2 中國內河集裝箱運輸區(qū)域空間演變趨勢

6.6.3 中國集裝箱航運市前景

6.7 集裝箱船發(fā)展趨勢

6.7.1 東亞集裝箱港口市場發(fā)展態(tài)勢分析

6.7.2 2023年國際集裝箱航運業(yè)發(fā)展形勢

6.7.3 “十四五”中國港口集裝箱吞吐量預測

6.7.4 未來數(shù)年集裝箱船租賃市場預測

6.7.5 中國集裝箱船舶制造前景分析

6.7.6 未來集裝箱班輪運輸發(fā)展展望

6.8 新形勢下集裝箱航運市場分析及應對策略

6.8.1 世界集裝箱船隊分析

6.8.2 集裝箱航運市場的機遇和挑戰(zhàn)并存

6.8.3 集裝箱班輪公司未來的經營策略

第七章干散貨船市場

7.1 國際干散貨船運力概況

7.1.1 全球散貨船市場分析

7.1.2 2023年國際干散貨市場回顧

7.1.3 2020-2024年全球干散貨運輸市場分析

7.1.4 2023年全球干散貨運力供應分析

7.1.5 2023年FFA市場影響分析

7.2 中國干散貨船舶經營現(xiàn)狀分析

7.2.1 2023年中國新接船舶訂單中散貨船成異?；钴S

7.2.2 2023年中國沿海干散貨運輸市場分析

7.2.3 2025-2031年中國沿海干散貨運輸市場分析預測

7.2.4 干散貨船舶經營的現(xiàn)狀

7.2.5 干散貨船舶經營面臨的主要問題

7.2.6 干散貨船舶經營的發(fā)展對策

7.3 世界干散貨運輸發(fā)展前景

第八章油輪市場

8.1 2020-2024年國際油輪運輸市場分析

8.1.1 2023年國際油輪運價與油價背道而馳

8.1.2 2023年國際油輪運輸市場需求情況

8.1.3 2025-2031年世界油船市場預測

8.1.4 油輪運輸市場前景分析

8.1.5 全球油輪未來需求情況預測

8.2. 2020-2024年中國油輪制造業(yè)發(fā)展動態(tài)

8.3 2020-2024年中國石油運輸市場發(fā)展情況

8.3.1 2023年中國石油運輸形勢分析

8.3.2 2020-2024年中國石油水運需求分析

第九章客船及旅游船市場

9.1 2023年全球客船市場分析

9.1.1 客船船隊現(xiàn)狀

9.1.2 客船建造市場

9.1.3 客船拆解市場

9.1.4 主要建造國家及船廠

9.2 2023年全球豪華旅游船市場分析

9.2.2 世界豪華旅游船船隊現(xiàn)狀

9.2.3 世界豪華旅游船公司

9.2.4 世界豪華旅游船建造市場

9.2.5 世界豪華旅游船發(fā)展趨勢

9.3 中國旅游市場形勢看好

9.4 中國旅游船制造概況

9.4.1 福建發(fā)展游艇產業(yè)情況分析

9.4.2 珠三角游艇產業(yè)發(fā)展情況分析

9.4.3 豪華游艇開始誘惑尋常百姓

9.4.4 中國游艇業(yè)跨入國際市場

第十章中國船舶行業(yè)上下游運行分析

10.1 2020-2024年世界航運市場分析

10.1.1 2023年國際航動市場概況

10.1.2 2023年世界航運市場展望

10.2 2020-2024年中國航運市場分析

10.2.1 2023年航運市場運行回顧

10.2.2 2023年中國水運形勢預測

10.2.3 2023年中國航運市場門檻提高

10.2.4 未來航運市場特點

10.3 2020-2024年船舶用鋼分析

10.3.1 2020-2024年中國鋼產量分析

10.3.2 2020-2024年中國鋼鐵價格情況

10.3.3 2020-2024年船用鋼材需求量情況

10.3.4 中國造船用鋼發(fā)展趨勢及特點

10.3.5 2023年船舶訂單支撐我國船舶用鋼將繼續(xù)高增長

10.3.6 2023年我國船板需求及價格預測

10.3.7 2023年亞洲地區(qū)船板市場需求預測

第十一章2020-2024年船舶行業(yè)競爭情況分析

11.1 全球船舶行業(yè)競爭分析

11.1.1 2023年世界船舶市場競爭情況分析

11.1.2 2023年世界船舶市場競爭格局分析

11.1.3 2023年全球船舶分產品競爭概況

11.1.4 高附加值船舶及工程裝備的世界競爭格局分析

11.2 中日韓造船業(yè)競爭態(tài)勢分析

11.2.1 中日韓造船競爭因素分析

11.2.2 中日韓造船業(yè)新格局

11.2.3 中日韓建造船舶的復雜度對比

11.2.4 韓國現(xiàn)代重工與上海外高橋兩大造船企業(yè)比較

11.2.5 中日韓競爭的關鍵

11.2.6 增強我國造船競爭力的措施

11.3 中國船舶行業(yè)競爭分析

11.3.1 中國造船業(yè)競爭體系

11.3.2 中國船舶工業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強

11.4 2023年中國船舶工業(yè)技術發(fā)展情況

11.4.1 世界造船技術發(fā)展動向綜述

11.4.2 中國造船技術取得重大突破國內最大集裝箱船在滬出塢

11.4.3 中國大型油船系列優(yōu)化取得突破

11.4.4 高附加值船舶高技術成分對比

11.5 增強我國船舶業(yè)國際競爭力

11.5.1 2023年中國船舶工業(yè)存在的主要問題

11.5.2 2020-2024年中國船舶工業(yè)國際競爭力分析

11.5.3 政策措施

第十二章中國船舶制造業(yè)區(qū)域競爭分析

12.1 2023年船舶制造行業(yè)區(qū)域競爭結構分析

12.2 2023年中國主要區(qū)域船舶制造行業(yè)競爭分析

12.2.1 2023年華北地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

12.2.2 2023年東北地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

12.2.3 2023年華東地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

12.2.4 2023年華中地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

12.2.5 2023年華南地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

12.2.6 2023年西南地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

12.3 2023年中國不同規(guī)模船舶制造企業(yè)發(fā)展概況

12.4 2023年中國不同性質船舶制造企業(yè)發(fā)展概況

12.6 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.7 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.8 江蘇省船舶制造行業(yè)發(fā)展狀況分析

12.9 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.10 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.11 山東船舶產業(yè)分析

12.12 廣東船舶產業(yè)分析

12.13 其他地區(qū)船舶產業(yè)分析

12.4 2023年中國不同性質船舶制造企業(yè)發(fā)展概況

12.5 長三角地區(qū)船舶產業(yè)分析

12.5.1 長三角船舶產業(yè)集群分析

12.5.2 長三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉移集聚區(qū)

12.6 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.7 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.8 江蘇省船舶制造行業(yè)發(fā)展狀況分析

12.9 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.10 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析

12.11 山東船舶產業(yè)分析

12.12 廣東船舶產業(yè)分析

12.13 其他地區(qū)船舶產業(yè)分析

第十三章中國船舶制造行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析

13.1 中國船舶工業(yè)股份有限公司

13.1.1 公司簡介

13.1.2 企業(yè)運營情況

13.1.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.1.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.2 中國船舶重工集團公司

13.2.1 公司簡介

13.2.2 企業(yè)運營情況

13.2.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.2.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.3 滬東中華造船（集團）有限公司

13.3.1 公司簡介

13.3.2 企業(yè)運營情況

13.3.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.3.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.4 中船科技股份有限公司

13.4.1 公司簡介

13.4.2 企業(yè)運營情況

13.4.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.4.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.5 中船海洋與防務裝備股份有限公司

13.5.1 公司簡介

13.5.2 企業(yè)運營情況

13.5.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.5.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.6 大連船舶重工集團有限公司

13.6.1 公司簡介

13.6.2 企業(yè)運營情況

13.6.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.6.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.7 上海外高橋造船有限公司

13.7.1 公司簡介

13.7.2 企業(yè)運營情況

13.7.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.7.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.8 南通中遠川崎船舶工程有限公司

13.8.1 公司簡介

13.8.2 企業(yè)運營情況

13.8.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.8.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.9 江蘇新世紀造船有限公司

13.9.1 公司簡介

13.9.2 企業(yè)運營情況

13.9.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.9.4 對公司未來發(fā)展的展望

13.10 江蘇揚子江船廠有限公司

13.10.1 公司簡介

13.10.2 企業(yè)運營情況

13.10.3 企業(yè)主要財務指標分析

13.10.4 對公司未來發(fā)展的展望

第十四章國際組織相關政策

14.1 《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》

14.1.1 對締約國政府的要求

14.1.2 對公司和船舶的要求

14.1.3 對港口設施的要求

14.1.4 船公司應著手進行的工作

14.2 內羅畢國際船舶殘骸清除公約

第十五章中國船舶產業(yè)相關政策

15.1 《中華人民共和國國際船舶保安規(guī)則》

15.2船舶工業(yè)部分政策分析

15.2.1關于船舶工業(yè)發(fā)展的三個重要文件

15.2.2 中國實行船舶生產許可制度

15.2.3 中國船舶配套業(yè)“十四五”發(fā)展將鎖定四大目標

15.2.4 中國擬出臺“在建船舶抵押融資辦法”

15.3《老舊船舶管理規(guī)定》

15.3.1 總則

15.3.2 船舶購置、光租、改建管理

15.3.3 船舶營運管理

15.3.4 監(jiān)督和處罰

15.3.5 附則

15.4 中國船舶出口信貸亟待立法

15.4.1 中國船舶出口信貸經營管理法治化存在的問題

15.4.2 對中國船舶出口信貸經營管理法治化的幾點建議

第十六章中國船舶產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

16.1 2023年全國沿海港口布局規(guī)劃

16.1.1 規(guī)劃背景和意義

16.1.2 全國沿海港口布局規(guī)劃方案

16.1.3 實施效果

16.2 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

16.2.1 《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布

16.2.2 中國船舶工業(yè)中長期發(fā)展的指導方針和發(fā)展目標

16.2.3 中國船舶工業(yè)中長期技術發(fā)展方向

16.2.4 中國船舶工業(yè)中長期產品的發(fā)展重點

16.2.5 中國船舶工業(yè)中長期生產組織現(xiàn)代化方面的四項要求

16.3 船舶科技發(fā)展“十四五”規(guī)劃綱要及解讀

16.3.1 船舶科技發(fā)展“十四五”規(guī)劃綱要

16.3.2 《船舶科技發(fā)展“十四五”規(guī)劃綱要》解讀

16.4 “十四五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

16.4.1 “十四五”船舶工業(yè)面臨的形勢

16.4.2 “十四五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標和主要任務

16.4.3 “十四五”船舶工業(yè)發(fā)展指導原則

16.4.4 “十四五”促進船舶工業(yè)發(fā)展的五項措施

16.4.5 “十三五”將集中解決船舶配套瓶頸

第十七章2025-2031年船舶業(yè)發(fā)展趨勢分析

17.1 影響船舶需求的經濟因素

17.1.1 2023年世界宏觀經濟發(fā)展預測

17.1.2 2023年中國宏觀經濟發(fā)展預測

17.1.3 人民幣升值對我國船舶工業(yè)的影響及應對措施

17.1.4 次貸危機對船舶行業(yè)發(fā)展的影響及思考

17.2 2020-2024年全球造船行業(yè)發(fā)展趨勢分析

17.3 中國船舶工業(yè)發(fā)展的問題及對策

17.3.1 中國船舶工業(yè)經濟運行中的主要問題

17.3.2 船舶業(yè)高速增長背后存在隱憂

17.3.3 中國船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的瓶頸

17.3.4 中國船舶工業(yè)經濟發(fā)展的建議

17.4 中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢

17.4.1 船舶自動化發(fā)展趨勢

17.4.2 現(xiàn)代船舶信息技術的趨勢及作用

17.5 中國船舶工業(yè)產能預測

17.5.1全球四分之一的船舶由中國建造

17.5.2 2023年我國造船完工量預測

17.6 2025-2031年中國船舶市場供需預測

17.6.1 2025-2031年中國船舶供給預測

17.6.2 2025-2031年中國船舶需求預測

17.7 2025-2031年中國船舶工業(yè)運行狀況預測

第十八章船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

18.1 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉型迫在眉睫

18.1.1 戰(zhàn)略轉型是實現(xiàn)造船強國必經之路

18.1.2 科技實力和創(chuàng)新能力是決定因素

18.1.3 船舶配套技術水平必須整體躍升

18.2 我國船舶產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

18.2.1 航運與造船需相互依存相互促進

18.2.2 中國船舶：打造世界品牌航船

18.2.3 現(xiàn)代造船模式——中國船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇

18.2.4 促進船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考

18.3 長三角地區(qū)船舶產業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略分析

18.3.1 行業(yè)技術預見與技術預測

18.3.2 長三角地區(qū)船舶行業(yè)開展技術預見的定位

18.3.3 長三角地區(qū)船舶產業(yè)集群發(fā)展的設想

18.4 中部船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

18.4.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

18.4.2 中部船舶工業(yè)的競爭地位

18.4.3 發(fā)展戰(zhàn)略分析

18.4.4 發(fā)展戰(zhàn)略預測

第十九章2025-2031年船舶行業(yè)投資策略分析

19.1 船舶工業(yè)投資政策

19.1.1 國家明確船舶工業(yè)鼓勵和限制類項目

19.1.2 準入門檻提高

19.1.3 我國船舶工業(yè)投資管理政策

19.1.4 大力發(fā)展民用船舶，做大做強船舶工業(yè)

19.1.5 我國船舶工業(yè)對外合作的七項工作重點

19.1.6 國家將支持七大船舶工業(yè)項目

19.1.7 《全國沿海港口布局規(guī)劃》審議通過

19.1.8 兩類造船造機項目建設用地禁批

19.2 行業(yè)投資的機遇與風險分析

19.2.1 未來中國造船業(yè)機遇與風險并存

19.2.2 國內造船業(yè)面臨產能過剩風險

19.2.3 長三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風險

19.2.4 建造入級船舶發(fā)展空間更大

19.3 2020-2024年船舶制造行業(yè)投資策略

19.3.1 中國造船業(yè)進入資本熱追時代

19.3.2 2020-2024年中國船舶行業(yè)資本運作分析

19.3.4 2023年船舶制造行業(yè)投資策略

19.4 2023年船舶行業(yè)投資風險分析

19.4.1 宏觀經濟波動風險評價

19.4.2 政策風險評價

19.4.3 上下游行業(yè)變化風險評價

19.4.4 市場供需矛盾風險評價

19.4.5 行業(yè)競爭風險評價

19.4.6 行業(yè)主要金融風險

19.5 船舶融資租賃市場現(xiàn)狀

19.5.1 2023年全球船舶融資市場缺口巨大

19.5.2 全球逾三成船舶未獲融資

19.5.3 船舶融資將由歐洲轉至亞洲

19.5.4 新加坡已成船舶融資中心

19.5.5 2023年關于規(guī)范國內船舶融資租賃管理的通知

19.5.6 2023年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過半

19.5.7 中國船舶融資租賃淺析

19.6 中國造船融資探討

19.6.1 造船融資是船舶工業(yè)競爭力的重要因素

19.6.2 我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境

19.6.3 我國船舶融資體系在探索和發(fā)展中進步

圖表目錄

圖表 1 2020-2024年世界新船成量趨勢圖

圖表 2 2020-2024年世界新船完工量趨勢圖

圖表 3 2020-2024年世界手持訂單量趨勢圖

圖表 4 2023年世界造船集團手持船舶訂單十強榜

圖表 5 2023年世界造船集團承接船舶訂單十強榜

圖表 6 2023年底全球主要船企LNG船手持訂單統(tǒng)計

圖表 7 2023年全球主要船企大型集裝箱承造統(tǒng)計

圖表 8 世界主要國家造船業(yè)所處產業(yè)階段

圖表 9 2020-2024年船隊規(guī)模統(tǒng)計表

圖表 10 2023年主要造船國家有關實績簡表

圖表 11 2020-2024年世界商船隊船舶保有量

圖表 12 2023年世界商船隊船舶船齡結構

圖表 13 2023年世界主要航運大國商船隊統(tǒng)計

圖表 14 2020-2024年世界主要船型新船價格

更多圖表見正文……