摘要：我國(guó)觀光車行業(yè)正邁向環(huán)保、個(gè)性化和跨界合作的新發(fā)展階段。在環(huán)保方面，電動(dòng)觀光車以其零排放、低噪音的特性成為主流，滿足了市場(chǎng)對(duì)環(huán)保出行的需求，同時(shí)政府政策的支持也加速了這一趨勢(shì)。個(gè)性化需求日益凸顯，觀光車制造商正不斷創(chuàng)新，結(jié)合地方特色推出多樣化產(chǎn)品，以滿足游客的個(gè)性化體驗(yàn)。此外，跨界合作成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，通過(guò)與旅游、文化、科技等行業(yè)的融合，共同打造獨(dú)具特色的觀光車產(chǎn)品和服務(wù)，為游客帶來(lái)更加豐富多彩的旅游體驗(yàn)，同時(shí)也為觀光車行業(yè)開辟了新的商業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。

一、定義及分類

多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，因?yàn)殡姀S大多建于闊別人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較輕易，也已有了相關(guān)技術(shù)。觀光車廣泛應(yīng)用于酒店、景區(qū)、售樓看房車、工廠、機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、碼頭、體育館、公園等場(chǎng)所。我國(guó)觀光車行業(yè)分類特點(diǎn)鮮明，各類車型各具特色，滿足不同場(chǎng)景和需求。旅游觀光車以大容量、慢行駛、高安全為特點(diǎn)，連接景區(qū)各點(diǎn)，為游客提供便捷服務(wù)；山地觀光車則適應(yīng)復(fù)雜地形，展現(xiàn)強(qiáng)爬坡與穩(wěn)定性能，確保山區(qū)安全運(yùn)輸；電動(dòng)小公交靈活穿梭于城市與購(gòu)物中心，為短途出行提供便利；而老爺車則以復(fù)古風(fēng)格為特色，為貴賓和特殊場(chǎng)合帶來(lái)獨(dú)特的觀光體驗(yàn)。

二、商業(yè)模式

1、采購(gòu)模式

觀光車企業(yè)多為大型汽車生產(chǎn)商，會(huì)根據(jù)下游采購(gòu)訂單的生產(chǎn)需求和市場(chǎng)情況，制定合理原料采購(gòu)計(jì)劃，會(huì)選擇與有良好信譽(yù)和穩(wěn)定質(zhì)量的供應(yīng)商合作，確保所采購(gòu)的零部件和原材料符合生產(chǎn)要求。同時(shí)企業(yè)還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化和技術(shù)進(jìn)步，不斷調(diào)整采購(gòu)策略，以降低成本、提高采購(gòu)效率

2、生產(chǎn)模式

一般采用規(guī)模化生產(chǎn)和定制化生產(chǎn)相結(jié)合的方式，規(guī)?；a(chǎn)可以提高生產(chǎn)效率、降低成本，滿足市場(chǎng)對(duì)觀光車的大量需求。定制化生產(chǎn)則是根據(jù)客戶的特定需求，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以滿足不同旅游和觀光場(chǎng)景和用途的需求。此外數(shù)字化智能化大趨勢(shì)下，部分企業(yè)還會(huì)引入先進(jìn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備，提高生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化水平。

3、銷售模式

觀光車企業(yè)通常采取直接銷售和間接銷售相結(jié)合的方式，直接銷售主要是通過(guò)與旅游景區(qū)、公園、大型購(gòu)物中心等直接合作，將觀光車銷售給這些場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)方。間接銷售則是通過(guò)代理商、分銷商等渠道，將產(chǎn)品銷售到更廣泛的市場(chǎng)。一些企業(yè)還會(huì)采用線上銷售模式，通過(guò)官方網(wǎng)站、電商平臺(tái)等在線平臺(tái)銷售產(chǎn)品，擴(kuò)大銷售渠道。

4、研發(fā)模式

觀光車企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，會(huì)投入大量資金和資源，建立專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行新技術(shù)、新材料、新工藝的研究和開發(fā)。同時(shí)企業(yè)還會(huì)加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)等合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和人才，推動(dòng)觀光車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。

三、行業(yè)政策

我國(guó)觀光車行業(yè)發(fā)展政策背景日益豐富和多元化。近年來(lái)，隨著國(guó)務(wù)院及各地政府陸續(xù)發(fā)布的相關(guān)政策文件，觀光車行業(yè)得到了更多的關(guān)注和支持。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程中，人民群眾對(duì)高品質(zhì)、多樣化旅游消費(fèi)的需求日益增長(zhǎng)，觀光車作為旅游交通的重要組成部分，其發(fā)展也受到了政策的積極引導(dǎo)和推動(dòng)。觀光車行業(yè)需適應(yīng)旅游消費(fèi)需求的變化，從注重觀光向兼顧觀光與休閑度假轉(zhuǎn)變。同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)老年特色旅游產(chǎn)品，拓展老年旅游新業(yè)態(tài)，為觀光車行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。政府還通過(guò)實(shí)施旅游提升計(jì)劃、加強(qiáng)文旅資源統(tǒng)籌利用等方式，推動(dòng)觀光車行業(yè)的品質(zhì)提升和規(guī)模擴(kuò)大。在技術(shù)創(chuàng)新方面，政策也提出推動(dòng)人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)在觀光車領(lǐng)域的應(yīng)用，打造智慧旅游新體驗(yàn)。這將有助于提升觀光車的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步推動(dòng)觀光車行業(yè)的健康發(fā)展。

四、發(fā)展歷程

我國(guó)觀光車行業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，自20世紀(jì)80年代開始，隨著國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的蓬勃興起，觀光車行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。最初國(guó)內(nèi)景區(qū)主要依賴引進(jìn)國(guó)外的觀光車產(chǎn)品，為游客提供了新穎且環(huán)保的觀光體驗(yàn)。進(jìn)入90年代中后期，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)開始自主研發(fā)和生產(chǎn)觀光車，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)迅速崛起，推動(dòng)觀光車技術(shù)不斷進(jìn)步，應(yīng)用范圍也逐步擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)，觀光車行業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的新階段。純電動(dòng)觀光車以其環(huán)保優(yōu)勢(shì)成為主流，智能化技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)以及定制化服務(wù)等創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提升了觀光車的性能和安全性。2020年開始，疫情背景下，觀光車的應(yīng)用場(chǎng)景日益多元化，不僅局限于景區(qū)、公園等傳統(tǒng)場(chǎng)所，更拓展至商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、公共交通、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。同時(shí)智能化技術(shù)的應(yīng)用也更加廣泛，觀光車開始配備自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，為游客帶來(lái)更加便捷、高效的觀光體驗(yàn)。

五、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

觀光車行業(yè)涉及到的技術(shù)復(fù)雜且多樣，包括車輛設(shè)計(jì)、電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能化系統(tǒng)等方面。新進(jìn)入者需要投入大量的研發(fā)資源和時(shí)間，才能掌握這些關(guān)鍵技術(shù)，并滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求。同時(shí)觀光車行業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代迅速，新進(jìn)入者需要不斷跟進(jìn)最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

2、品牌壁壘

觀光車行業(yè)已經(jīng)存在一些知名品牌和領(lǐng)軍企業(yè)，這些品牌在市場(chǎng)上擁有較高的知名度和美譽(yù)度，對(duì)新進(jìn)入者形成了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。新進(jìn)入者需要通過(guò)品牌宣傳、市場(chǎng)推廣等手段，提升自身的品牌知名度和影響力，才能與現(xiàn)有品牌競(jìng)爭(zhēng)。

3、資金壁壘

觀光車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣等都需要大量的資金投入。新進(jìn)入者需要有足夠的資金實(shí)力，才能支撐起企業(yè)的初期運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。同時(shí)，觀光車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新進(jìn)入者可能需要通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等手段來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，這也需要一定的資金儲(chǔ)備。

4、資金壁壘

觀光車行業(yè)的客戶主要是旅游景區(qū)、公園、商業(yè)區(qū)等，這些客戶對(duì)于觀光車產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、服務(wù)等方面都有著較高的要求。新進(jìn)入者需要深入了解客戶需求，提供符合客戶要求的產(chǎn)品和服務(wù)，才能贏得客戶的信任和認(rèn)可。同時(shí)新進(jìn)入者還需要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研等手段，了解行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局和客戶需求變化，以便及時(shí)調(diào)整自身的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)策略。

六、產(chǎn)業(yè)鏈

我國(guó)觀光車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了原材料供應(yīng)、零部件制造、整車組裝以及銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，形成了完整且高效的產(chǎn)業(yè)鏈體系。在上游產(chǎn)業(yè)中，鋼材、鋁材、塑料等原材料的供應(yīng)商為觀光車制造商提供了穩(wěn)定可靠的原材料保障，確保了生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行。同時(shí)零部件制造商與觀光車制造商緊密合作，共同研發(fā)和生產(chǎn)高質(zhì)量的零部件，滿足了觀光車制造商的多樣化需求。中游產(chǎn)業(yè)中，觀光車制造商憑借先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線，以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，將上游提供的原材料和零部件進(jìn)行組裝，生產(chǎn)出符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求的觀光車產(chǎn)品。下游產(chǎn)業(yè)中，銷售商則將中游生產(chǎn)的觀光車產(chǎn)品銷售給最終用戶，通過(guò)與旅游景區(qū)、公園、酒店等合作，為這些場(chǎng)所提供觀光車服務(wù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)一步拓寬銷售渠道。

觀光車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

鋼材

寶山鋼鐵股份有限公司

首鋼集團(tuán)有限公司

鞍鋼集團(tuán)有限公司

本溪鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

塑料

金發(fā)科技股份有限公司

廣東銀禧科技股份有限公司

青島國(guó)恩科技股份有限公司

安徽國(guó)風(fēng)新材料股份有限公司

動(dòng)力電池

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司

國(guó)軒高科股份有限公司

孚能科技(贛州)股份有限公司

惠州億緯鋰能股份有限公司

欣旺達(dá)電子股份有限公司

輪胎

山東玲瓏輪胎股份有限公司

賽輪集團(tuán)股份有限公司

三角輪胎股份有限公司

佳通輪胎股份有限公司

青島森麒麟輪胎股份有限公司

上游

安徽安凱汽車股份有限公司

廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司

東風(fēng)汽車股份有限公司

柳州五菱汽車工業(yè)有限公司

中游

旅游景區(qū)

公園

酒店

下游

七、行業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)觀光車行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出波動(dòng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從2015年至2023年的數(shù)據(jù)看，觀光車需求量經(jīng)歷了先降后升再降再升的過(guò)程。在2019年需求量達(dá)到了一個(gè)高峰，之后雖然有所回落，但整體仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。顯示出行業(yè)依然具備一定的市場(chǎng)活力和發(fā)展空間。波動(dòng)主要收到多方面的影響，不利因素主要是疫情背景下旅游明顯受阻，國(guó)內(nèi)觀光車需求大幅度下降，導(dǎo)致需求量近兩年來(lái)波動(dòng)明顯，隨著2023年旅游回暖，觀光車需求量達(dá)到17873臺(tái)，未來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，觀光車作為旅游景區(qū)重要的交通工具，市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間。另一方面，國(guó)家政策對(duì)新能源汽車的推廣也為觀光車行業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。此外觀光車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和升級(jí)，也提高了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。

八、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）旅游業(yè)的回暖推動(dòng)

隨著旅游業(yè)的全面回暖，我國(guó)觀光車行業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇。旅游業(yè)的繁榮不僅帶動(dòng)了游客數(shù)量的激增，也極大地促進(jìn)了觀光車的需求增長(zhǎng)。觀光車作為旅游出行的重要交通工具，其舒適、便捷的特性深受游客喜愛。旅游業(yè)回暖為觀光車行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，進(jìn)一步提升了游客的出行體驗(yàn)。

（2）消費(fèi)者需求升級(jí)

隨著消費(fèi)者對(duì)旅游品質(zhì)要求的提高，對(duì)觀光車的需求也將進(jìn)一步增加，不僅關(guān)注觀光車的性能和質(zhì)量，還注重觀光車的外觀、舒適度和服務(wù)水平。觀光車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足消費(fèi)者的需求。

（3）科技創(chuàng)新與智能化應(yīng)用

科技創(chuàng)新與智能化應(yīng)用也為觀光車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。隨著科技的進(jìn)步，觀光車在設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)方面不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，智能化技術(shù)的應(yīng)用使得觀光車更加安全、舒適和高效。例如，一些觀光車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航等功能，大大提升了游客的旅游體驗(yàn)。

2、不利因素

（1）能源與環(huán)保壓力

隨著全球環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，傳統(tǒng)燃油觀光車面臨越來(lái)越大的環(huán)保壓力，不僅來(lái)自政府的環(huán)保法規(guī)，也來(lái)自消費(fèi)者對(duì)綠色、環(huán)保產(chǎn)品的追求。傳統(tǒng)的燃油觀光車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成污染。因此政府正在逐步推動(dòng)新能源觀光車的發(fā)展，以減少碳排放和空氣污染。這對(duì)觀光車行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。觀光車企業(yè)需要積極響應(yīng)政府號(hào)召，加大對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以滿足市場(chǎng)需求。

（2）技術(shù)創(chuàng)新壓力

消費(fèi)者對(duì)觀光車的舒適性、安全性、智能化等方面的要求越來(lái)越高。觀光車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，以滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，觀光車企業(yè)需要加大對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以提高產(chǎn)品的環(huán)保性能和競(jìng)爭(zhēng)力。然而技術(shù)創(chuàng)新需要大量的資金投入和人才支持，這對(duì)觀光車企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力

我國(guó)觀光車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)外品牌眾多，市場(chǎng)份額分散。知名品牌在市場(chǎng)上具有較高的知名度和較大的市場(chǎng)份額，對(duì)新品牌形成一定的壓力。同時(shí)消費(fèi)者在選擇觀光車時(shí)，不僅關(guān)注價(jià)格，還關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)、服務(wù)等方面。因此，觀光車企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以贏得消費(fèi)者的信任和忠誠(chéng)。此外，觀光車企業(yè)還需要制定差異化的產(chǎn)品和服務(wù)策略，以吸引更多的消費(fèi)者。這需要企業(yè)具備強(qiáng)大的研發(fā)能力和市場(chǎng)洞察力，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

九、競(jìng)爭(zhēng)格局

我國(guó)觀光車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)格局呈現(xiàn)多元化態(tài)勢(shì)。大型汽車制造商如一汽、奔馳、寶馬、大眾等憑借品牌實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在高端市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，推出高品質(zhì)、高性能的觀光車產(chǎn)品。而地方性觀光車制造企業(yè)則憑借對(duì)地方旅游資源的深入了解，推出具有地方特色的觀光車，滿足特定市場(chǎng)需求，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。同時(shí)，大型旅游企業(yè)如中青旅、春秋旅游等通過(guò)設(shè)立觀光車業(yè)務(wù)部門，整合旅游資源，提供全方位的旅游服務(wù)，強(qiáng)化了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些不同類型的企業(yè)在各自領(lǐng)域內(nèi)展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)了我國(guó)觀光車行業(yè)的繁榮發(fā)展。

十、發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)觀光車行業(yè)正邁向環(huán)保、個(gè)性化和跨界合作的新發(fā)展階段。在環(huán)保方面，電動(dòng)觀光車以其零排放、低噪音的特性成為主流，滿足了市場(chǎng)對(duì)環(huán)保出行的需求，同時(shí)政府政策的支持也加速了這一趨勢(shì)。個(gè)性化需求日益凸顯，觀光車制造商正不斷創(chuàng)新，結(jié)合地方特色推出多樣化產(chǎn)品，以滿足游客的個(gè)性化體驗(yàn)。此外跨界合作成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，通過(guò)與旅游、文化、科技等行業(yè)的融合，共同打造獨(dú)具特色的觀光車產(chǎn)品和服務(wù)，為游客帶來(lái)更加豐富多彩的旅游體驗(yàn)，同時(shí)也為觀光車行業(yè)開辟了新的商業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。