2018年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析【圖】

    匯率：美國(guó)政府減稅政策的出臺(tái)，企業(yè)盈利大增使得美國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面向好，再疊加資本外流向美國(guó)，在2018年有可能出現(xiàn)美元強(qiáng)勢(shì)人民幣貶值的新周期。油價(jià)： 歐佩克與俄羅斯等國(guó)決定，將原油減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)至2018年年底，此舉對(duì)2018年油價(jià)利好。但是美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量2018年繼續(xù)增長(zhǎng)，有望壓制石油價(jià)格。時(shí)刻：把控總量調(diào)結(jié)構(gòu)，提升正點(diǎn)率。 2017年冬春航季調(diào)整成效顯著， 2018年夏秋航季有望繼續(xù)推進(jìn)。正點(diǎn)率的提升有望從高鐵吸引客流。票價(jià)： 因保證正點(diǎn)率導(dǎo)致增新航班少， 利好存量，間接刺激票價(jià)提升；正點(diǎn)率吸引客流還可提升票價(jià)； 為落實(shí)2020年票價(jià)市場(chǎng)化目標(biāo)， 2018年要繼續(xù)推進(jìn)改革。運(yùn)營(yíng)： RPK、 ASK穩(wěn)步增長(zhǎng)， 數(shù)據(jù)顯示三大航已在把握這次機(jī)會(huì)，正在深化調(diào)整運(yùn)力資源的配置，迎接2018第一個(gè)運(yùn)輸高峰——春運(yùn)?？土鳎?因國(guó)人收入增加和消費(fèi)升級(jí)，乘機(jī)人數(shù)量有望小幅度持續(xù)增長(zhǎng)； 旅游方面，與日韓關(guān)系有望轉(zhuǎn)好， 游客增加對(duì)機(jī)場(chǎng)和航空均有利； 客流增加，也有利于免稅店和招商等工作； 4月新政策有利于機(jī)場(chǎng)與航空企業(yè)的費(fèi)用談判。

人民幣匯率

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布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)

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旅客吞吐量（萬(wàn)人次）

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起降架次（萬(wàn)次）

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貨郵吞吐量（萬(wàn)噸）

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機(jī)場(chǎng)放行正常率（%）

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可用座公里 ASK

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收入客公里 RPK

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