1、 全球汽車聯(lián)網(wǎng)數(shù)高增長,國內(nèi)市場孕育廣闊車聯(lián)網(wǎng)
全球市場:根據(jù)預測,到2020年,五分之一的車輛將擁有某種形式的無線網(wǎng)絡連接。估計,互聯(lián)汽車市場的連接總數(shù)將以31%的復合年增長率增長,從2015年的1.82億個增長到2020年的6.93億個。
國內(nèi)市場:根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2015 年中國汽車保有量達到 1.72 億輛,2016年中國市場汽車銷量2800萬輛,全球第一。根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,預計 2020 年我國汽車保有量將達到 2.50 億輛。
全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模(單位:億人民幣)
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2、電子車牌是車聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)的核心基礎(chǔ)設(shè)施之一
汽車電子標識是車輛的二代身份證,俗稱“電子車牌”。電子車牌利用RFID 高精度識別、采集和高靈敏度的特點,突破了原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸,抓住了智能交通應用系統(tǒng)采集源頭的關(guān)鍵問題,實現(xiàn)所有車輛數(shù)字化管理,是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的細分、延伸及提高的一種應用,是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
電子車牌工作原理
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電子車牌系統(tǒng)架構(gòu)
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通過電子車牌,可以實現(xiàn)高速運動狀態(tài)下對車輛身份的識別、動態(tài)的監(jiān)測,實現(xiàn)車輛注冊管理、交通管理和收費管理自動化、精細化、一體化,產(chǎn)生人與車、車與車、車與路、車與后臺的聯(lián)動,助推城市交通智能化管理。
3、電子車牌多省市試點情況,效果良好
2016年初,首批符合國標的電子車牌在無錫開展示范應用,首批發(fā)放10 萬張。首先用于貨運車輛,路面首批100 個站點將安裝讀卡設(shè)備,2 至3 個小區(qū)將引入智能停車 系統(tǒng)。
2016 年2 月,深圳市交警局正式啟動汽車電子標識應用工作,主要涵蓋重型貨車、泥頭車及校車等八類重點車輛。首期將免費發(fā)放20 萬張電子標識并在 4 月30 日前分批完成安裝。
北京市于2016 年5 月召開 霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會,電子車牌作為擁堵費征繳過程中識別車輛信息、扣費支付的物理基礎(chǔ) ,在 交通擁堵收費方案中得到推廣 。
2017 年,京津冀三地緊鑼密鼓開展需求調(diào)研、方案制定等試點前期準備工作。天津已 為3600 余輛?;愤\輸車輛安裝電子 標識, 探索基于電子標識的危化品運輸車輛管控和服務新模式。
深圳、無錫電子車牌試點示意圖
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4、數(shù)百億市場空間
電子車牌的市場規(guī)模包括:系統(tǒng) 建設(shè)(硬件設(shè)備、軟件平臺)投入和后期運營收入。
根據(jù)統(tǒng)計,全國機動車保有量達3.04億輛,其中汽車2.05億輛,全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛,23個城市超200萬輛,6個城市超300萬輛。全國共有332個地級行政區(qū)劃單位,275個地級市,一個50萬輛汽車保有的中型城市,系統(tǒng)建設(shè)投入預計2億元(RFID電子車牌改造成本100-200元,讀卡器、天線、系統(tǒng)設(shè)備投入約1億元)。假設(shè)前期有1/3的地級市使用電子車牌,系統(tǒng)建設(shè)成本產(chǎn)生的市場空間將達到200億元。運營方面,每個城市運營收入約2000萬/年,假設(shè)前期有1/3地級市有運營需求,每年運營市場空間20-30億元。等到電子車牌全國推廣時,我們預計市場空間將在初期建設(shè)基礎(chǔ)上翻倍增長,將再增近500億空間。
電子車牌在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中位于感知層,是信息的匯聚入口?;赗FID識別的車輛行駛軌跡和位臵信息,結(jié)合城市交通數(shù)據(jù),打造新一代車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)商業(yè)變現(xiàn)模式,考慮包含金融(保險、信貸)+4S店(保養(yǎng))+生活(導航/洗車/加油)的全新生態(tài)圈,是以電子車牌為核心基礎(chǔ)設(shè)施展開的商業(yè)模式探索。
未來汽車電子生態(tài)圈
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