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2018年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景預(yù)測【圖】

汽車 2018-04-09 02:42

一、汽車銷量分析

2018年前兩月汽車?yán)塾嬩N量為452.68萬輛，同比增長1.53%，增速收窄，主要原因在于2018年購置稅優(yōu)惠政策正式退出以及2017年底透支了部分市場需求所致。乘用車?yán)塾嬩N量為393.17萬輛，同比增長2.10%，其中，轎車?yán)塾嬩N量為183.57萬輛，同比下降0.74%，受政策調(diào)整影響較大；SUV累計銷量為173.44萬輛，同比增長達(dá)11.65%，表現(xiàn)仍較強(qiáng)。商用車?yán)塾嬩N量59.51萬輛，同比下降2.08%。其中，重卡同比增長8.87%，增速明顯放緩，但仍高于整體。大客增長42%，預(yù)計主要是新能源客車大幅增長所致。

新能源汽車方面，財政部等對新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行了大幅調(diào)整，在進(jìn)一步提高補(bǔ)貼門檻的同時，調(diào)整優(yōu)化了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置了四個月的過渡期，推動了新能源汽車市場平穩(wěn)過渡，2018年前兩月新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)7.5萬輛，同比大幅增長200%，主要是由于一方面補(bǔ)貼車型目錄沒有推倒重來，而且還及時延續(xù)更新，從而能夠保證車企確定拿到補(bǔ)貼資金；另一方面，設(shè)置過渡期有助于老車型及時消化庫存。

汽車行業(yè)2018年2月批發(fā)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

新能源汽車2018年2月銷量統(tǒng)計（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

從零售數(shù)據(jù)來看，前兩月車市終端需求景氣度相比2017年有所回升，主要由于2017年同期基數(shù)較低（2016年底購置稅優(yōu)惠透支需求）?？紤]到2018年購置稅優(yōu)惠政策完全退出，我們維持之前觀點(diǎn)：2018年汽車產(chǎn)銷面臨一定壓力，全年產(chǎn)銷增速預(yù)計1%-3%。

乘聯(lián)會終端銷量數(shù)據(jù)有所回落

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購置稅減免政策調(diào)整導(dǎo)致車購稅增速回升

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銷量方面，前兩月日系、德系、自主品牌均呈現(xiàn)不同程度的增長，其中日系品牌同比增速達(dá)11.27%，主要受益于日系車加快推出新車型并發(fā)力SUV市場，東本UR-V、廣本冠道、東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿等新車銷售快速上量；韓系和法系品牌增速下滑較大，其中韓系下滑達(dá)26.83%，法系下滑達(dá)5.06%。市場份額方面，自主與德系上升較明顯，韓法系下降較多。

各系銷量增速

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各系銷量市場份額

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二、汽車價格走勢分析

從數(shù)據(jù)來看，汽車價格整體均較為堅挺。我們認(rèn)為，前兩年小排量購置稅優(yōu)惠政策的刺激在一定程度上透支了部分需求，預(yù)計將對后期價格產(chǎn)生一定影響，但考慮到車企主要以新車為市場競爭策略，惡性降價可能性不大，因此，預(yù)計價格波動仍將在合理范圍內(nèi)。

A00級轎車價格變化指數(shù)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

A0級轎車價格變化指數(shù)

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A級轎車價格變化指數(shù)

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B級轎車價格變化指數(shù)

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C級轎車價格變化指數(shù)

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MPV價格變化指數(shù)

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SUV價格變化指數(shù)

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三、庫存分析

2017年以來，由于前期需求存在透支以及小排量汽車購置稅政策調(diào)整的影響，汽車銷量增速收窄，車企庫存階段性上升，但隨著廠商和經(jīng)銷商主動去庫存，庫存系數(shù)有所下降，2017年12月經(jīng)銷商庫存系數(shù)已下降至0.90。但2018年隨著購置稅優(yōu)惠政策退出，為了促進(jìn)銷量，部分主流車企自行給購置稅優(yōu)惠補(bǔ)貼，并有一定的壓庫行為，2018年2月經(jīng)銷商庫存系數(shù)上升至1.63，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)相較1月雖有明顯降低，但仍處于警戒線之上。我們認(rèn)為，由于對行業(yè)景氣度預(yù)期較低，車企與經(jīng)銷商補(bǔ)庫存比較謹(jǐn)慎，預(yù)計整體庫存雖有階段性波動但不會大幅增加。

汽車產(chǎn)成品庫存情況