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在環(huán)保治理主導(dǎo)下,中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]

    2018年中國(guó)重卡累計(jì)銷(xiāo)售114.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.2%,本輪重卡復(fù)蘇已經(jīng)持續(xù)三年。本輪景氣周期始于治超新規(guī)。在2016年9月實(shí)施新的GB1589超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)后,重卡單車(chē)平均運(yùn)力下降20%左右。擴(kuò)容性需求釋放,物流車(chē)最先復(fù)蘇。環(huán)保接力,重卡景氣度維持。國(guó)三重卡是環(huán)保治理的重點(diǎn),國(guó)六將近,多地出臺(tái)相關(guān)政策積極引導(dǎo)報(bào)廢。在環(huán)保高壓的背景下,重卡維持了高景氣度。

    根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)重卡累計(jì)銷(xiāo)售114.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.2%,本輪重卡復(fù)蘇已經(jīng)持續(xù)三年。

2010-2018年重卡銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理

    汽車(chē)尾氣成空氣污染的主要來(lái)源之一。截止到2017年6月,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到3.04億輛,其中汽車(chē)2.05億輛。機(jī)動(dòng)車(chē)排放已成為許多大中城市細(xì)顆粒物(PM2.5)的首要來(lái)源,北京、上海、廣州機(jī)動(dòng)車(chē)排放為細(xì)顆粒物的本地首要污染源。

    國(guó)三車(chē)是環(huán)保治理的重點(diǎn)。從2017年按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的汽車(chē)保有量來(lái)看,國(guó)Ⅲ車(chē)共有4420萬(wàn)輛,占比21.2%。但從污染物排放量分擔(dān)率來(lái)看,國(guó)Ⅲ車(chē)占比遠(yuǎn)高于排放量占比,是環(huán)保治理的重點(diǎn)。

按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分汽車(chē)保有量構(gòu)成

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    重卡是污染治理的重中之重。從各類汽車(chē)排放物的分擔(dān)率來(lái)看,小型載客汽車(chē)以及重卡是一氧化碳排放物、碳?xì)浠衔锱欧诺闹饕獊?lái)源;重卡、大型客車(chē)是碳?xì)浠衔铩㈩w粒物排放的主要來(lái)源。

2017年各類型汽車(chē)一氧化碳排放分擔(dān)率

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2017年各類型汽車(chē)碳?xì)浠衔锱欧欧謸?dān)率

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2017年各類型汽車(chē)氮氧化物排放分擔(dān)率

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2017年各類型汽車(chē)顆粒物排放分擔(dān)率

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    大量的國(guó)三車(chē)不具備升級(jí)到國(guó)四、國(guó)五的潛力。在中國(guó)的重卡市場(chǎng),大約80%的國(guó)三車(chē)采用機(jī)械泵+EGR技術(shù),使用該技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)三排放不存在問(wèn)題,但由于國(guó)四階段必須使用高壓共軌系統(tǒng),這類不具備升級(jí)到國(guó)四、國(guó)五的潛力。

    在環(huán)保高壓的背景下,多地加大國(guó)三重卡的治理力度。部分地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策積極引導(dǎo)國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢,一線城市以及山東、鄭州等地區(qū)已經(jīng)實(shí)施禁行政策,杭州對(duì)國(guó)三柴油車(chē)進(jìn)行報(bào)廢補(bǔ)貼。

2018年1月-2019年3月重卡月銷(xiāo)量

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    2019年1月1日起,國(guó)內(nèi)將正式提供新型燃油,并于2020年7月1日起正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段。國(guó)六a階段作為過(guò)渡階段,排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五階段最嚴(yán)數(shù)值,國(guó)六b則完全落實(shí)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)最嚴(yán)要求。國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中,2019年7月1日起,重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛?chē)輛。

    2018年6月《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中提出2020年底前全國(guó)將淘汰國(guó)三及以下重卡100萬(wàn)輛以上。在此背景下,今年多地加大國(guó)三重卡淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),并配套以限行限時(shí)措施。在2019年1月的《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》中明確提出在重點(diǎn)區(qū)域的4省29市范圍內(nèi)今年7月1日起提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

    在2017年重卡保有量中,有約287萬(wàn)輛為國(guó)四前車(chē)輛,假設(shè)其中80%采用機(jī)械泵+EGR的技術(shù)路線,則約有229萬(wàn)輛重卡無(wú)法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。假設(shè)2018年這部分重卡報(bào)廢了50-60萬(wàn)輛,則當(dāng)前約有170-180萬(wàn)輛國(guó)三重卡極需淘汰??紤]到2021年7月1日全國(guó)范圍內(nèi)重卡實(shí)施國(guó)六a,預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)重卡銷(xiāo)量將維持高景氣度。

2017年重卡保有量構(gòu)成

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    相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

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精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告
2025-2031年中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告》共七章,包含中國(guó)重卡行業(yè)融資與信貸分析,中國(guó)重卡行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析,重卡行業(yè)發(fā)展前景與投資特性分析等內(nèi)容。

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