2018年中國船舶工業(yè)發(fā)展良好，出口船舶發(fā)展呈上升趨勢[圖]

    隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國日益重視海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國幅員遼闊，海岸線漫長，港口眾多，自古以來我國的造船業(yè)就十分發(fā)達(dá)。新中國成立以來，我國船舶工業(yè)不斷發(fā)展，隨著改革開放的不斷深入，我國船舶工業(yè)面臨著與國外發(fā)達(dá)國家先進(jìn)船舶制造技術(shù)的競爭。2018年是改革開放40周年，我國船舶工業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，在全行業(yè)共同努力下，我國船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)繼續(xù)保持領(lǐng)先，相關(guān)船舶制造骨干企業(yè)的市場競爭力不斷提升，船舶制造的過剩產(chǎn)能得到了有效的遏制。隨著新型海工技術(shù)和裝備的快速發(fā)展，我國船舶修理業(yè)也得到了充足的發(fā)展，行業(yè)運(yùn)行良好。船配新產(chǎn)品不斷研發(fā)生產(chǎn)，不斷取得新的突破。2018年，全國造船完工3458萬載重噸，同比下降18.98%。

2013-2018年我國造船完工數(shù)量

資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場前景預(yù)測報告》

    2018年，我國船企利用國際航運(yùn)市場小幅上漲，新船市場持續(xù)活躍的契機(jī)，積極開拓市場，國際市場份額繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。2013年，我國出口船完工數(shù)量為3575萬載重噸。2018年，我國出口船完工數(shù)量為3164萬載重噸，較去年降低了19.78%。

2013-2018年我國出口船完工數(shù)量

資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

    我國骨干船舶企業(yè)緊跟市場需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，批量承接綠色環(huán)保型船舶制造，高技術(shù)、高附加值船型市場不斷取得新的進(jìn)展。2013年，我國承接新船訂單數(shù)量為6984萬載重噸。2018年，我國承接新船訂單數(shù)量為3667萬載重噸，較去年增長了8.72%。

2013-2018年我國承接新船訂單數(shù)量

資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

    隨著國際新造船市場競爭的日趨激烈，需求不足和產(chǎn)能過剩的矛盾仍然存在。在市場機(jī)制和政府引導(dǎo)的共同作用下，我國一批管理能力差、產(chǎn)品質(zhì)量低、經(jīng)營效益不好的企業(yè)逐步被市場淘汰，進(jìn)一步推動我國技術(shù)較為先進(jìn)的企業(yè)取得進(jìn)一步的發(fā)展。2018年，我國承接出口船訂單數(shù)量為3205萬載重噸，較去年增長了13.94%。

2013-2018年我國承接出口船訂單數(shù)量

資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

    面對激烈的市場競爭和不斷提升的綜合成本，我國骨干船舶企業(yè)主動作為，不斷加強(qiáng)生產(chǎn)管理，努力實現(xiàn)降本增效，提升企業(yè)競爭能力。2018年，我國手持訂單數(shù)量為8931萬載重噸，較去年增長了2.38%。

2013-2018年我國手持訂單數(shù)量

資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

    2018年，《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》發(fā)布，文件取消了船舶（含分段）設(shè)計、制造與修理須由中方控股的要求。之前我國已全面放開船舶配套和海工裝備領(lǐng)域，此舉標(biāo)志著我國船舶工業(yè)實現(xiàn)了全面對外開放。船舶工業(yè)實現(xiàn)全面對外開放，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的時代潮流，符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需要，對我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極影響。2018年我國手持出口船訂單數(shù)量為7957萬載重噸，較去年增長了1.13%。

2013-2018年我國手持出口船訂單數(shù)量

資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

    當(dāng)前，我國船舶工業(yè)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度逐年提升，新船訂單向骨干企業(yè)集中的特點越發(fā)明顯，一批產(chǎn)品質(zhì)量高、管理能力強(qiáng)、經(jīng)營效益好的優(yōu)質(zhì)船舶企業(yè)正在走出低谷。