5月29日下午，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開(kāi)職工代表大會(huì)，以無(wú)記名投票形式，全票通過(guò)了關(guān)于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議，奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來(lái)投資者，以增資擴(kuò)股形式入股奇瑞汽車。此次職工大會(huì)的召開(kāi)，不僅讓奇瑞被收購(gòu)之事塵埃落定，同時(shí)也標(biāo)志著奇瑞即將拉開(kāi)混改大幕。
值得一提的是，對(duì)于引入投資方，奇瑞員工似乎并無(wú)忌憚，不僅通過(guò)而且還是“全票”。對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在內(nèi)部高層會(huì)議上明確指出“穩(wěn)住基層，中高層人員部分不動(dòng)”。事實(shí)上，這也是投資方進(jìn)入奇瑞提出的要求。
據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露，所謂穩(wěn)住基層，就要給基層人員漲工資。“奇瑞基層人員工資水平在蕪湖當(dāng)?shù)囟疾凰愀撸?月29日能全票通過(guò)也是因?yàn)榛鶎尤藛T得到漲工資的承諾。至于中高層人員部分不動(dòng)，換句話說(shuō)可能會(huì)大動(dòng)。”
對(duì)此，另有接近奇瑞方面人士表示，此次混改“姓私”的可能性大，同時(shí)新投資人必須控股，把現(xiàn)有管理層換掉，否則投資沒(méi)有任何意義。
這一點(diǎn)從近期奇瑞方面人事強(qiáng)震可見(jiàn)一斑。截至發(fā)稿前，《證券日?qǐng)?bào)》記者得到消息，奇瑞汽車負(fù)責(zé)研發(fā)的總經(jīng)理助理陸惟一或?qū)⒂谙轮茈x職，未來(lái)不排除未來(lái)還會(huì)有更高級(jí)別的管理層出走。
奇瑞估值或逼500億元
五糧液參與可能性不大
奇瑞汽車混改在即，截至目前，奇瑞汽車股份有限公司的控股股東依然為奇瑞控股有限公司。在此之前，華泰證券對(duì)奇瑞控股進(jìn)行了增資，并在2018年3月13日進(jìn)行了股權(quán)變更。
在變更之前，奇瑞控股的股權(quán)構(gòu)成為蕪湖市建設(shè)投資有限公司占股52%，尹同躍控制的管理層持股平臺(tái)蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司占股48%。如果按照新進(jìn)入的戰(zhàn)略投資者以250億元（不低于200億元）獲得控制權(quán)計(jì)算，意味著奇瑞股份的整體估值或沖至500億元。
事實(shí)上， 從2017年下半年起，關(guān)于奇瑞汽車出售股份的傳言不斷。5月16日，曾有媒體報(bào)道稱，寶能擬出資250億元至270億元以增資擴(kuò)股形式入股奇瑞汽車，成為第一大股東。
彼時(shí)，奇瑞汽車官方回應(yīng)稱消息不屬實(shí)并表示，奇瑞是國(guó)資企業(yè)，如果有任何股份轉(zhuǎn)移都會(huì)通過(guò)國(guó)資掛牌程序。然而，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，既然奇瑞已松口欲在資本層面引入戰(zhàn)略投資者，加之此前有觀致和凱翼分別轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)給寶能和宜賓國(guó)資委，表明奇瑞汽車早已向資本打開(kāi)了大門。
此外，有消息稱，希望入股奇瑞的并非僅有寶能一家，還包括華夏幸福、五糧液和正道集團(tuán)等。但據(jù)記者了解，在奇瑞內(nèi)部職工大會(huì)上，并未有具體投資人細(xì)節(jié)露出。
作為緋聞對(duì)象之一，有接近五糧液方面人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在的五糧液參與可能性不大，對(duì)于資金實(shí)力足夠的五糧液而言，奇瑞其實(shí)并不是優(yōu)質(zhì)并購(gòu)或投資標(biāo)的。同時(shí)“五糧液是四川省特大型國(guó)有企業(yè)，這樣級(jí)別的交易肯定還要看四川省、宜賓市兩級(jí)政府的意見(jiàn)。”
股權(quán)易主
或現(xiàn)人事變動(dòng)
對(duì)于另外一個(gè)緋聞對(duì)象寶能，數(shù)據(jù)顯示，寶能集團(tuán)目前的自有資產(chǎn)為1200億，市值達(dá)到5000億元。
而且，寶能還有“人和”優(yōu)勢(shì)：寶能接手觀致后，加盟寶能并出任寶能汽車常務(wù)副總裁的李峰。
事實(shí)上，李峰和尹同躍不但是安徽老鄉(xiāng)更是同窗好友，李峰曾負(fù)責(zé)過(guò)奇瑞的銷售業(yè)務(wù)。當(dāng)2005年李峰從北汽福田進(jìn)入到奇瑞后，在長(zhǎng)達(dá)43個(gè)月的任期內(nèi)，奇瑞的銷量迎來(lái)了跨越式的發(fā)展，一躍成為自主品牌的領(lǐng)頭羊，企業(yè)排名升至第四位。
隨著奇瑞方面增資擴(kuò)股的持續(xù)推進(jìn)，公司營(yíng)銷體系人事和管理架構(gòu)也不斷發(fā)生變動(dòng)，其中，去年11月份加盟奇瑞擔(dān)任奇瑞汽車負(fù)責(zé)公關(guān)傳播的趙煥就已宣布離職。
從目前已知的消息，隨著談判的深入，蕪湖市和奇瑞汽車方面盡管讓出了第一大股東地位的方案，但依然會(huì)保留部分國(guó)資股份，并將產(chǎn)業(yè)基地不得搬離蕪湖作為要約條件之一；而投資方則提出了調(diào)整中高層人員的要求。
值得一提的是，去年底寶能65億元“入主”觀致后，觀致隨即就進(jìn)行了人事結(jié)構(gòu)的大“換血”。
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