“黑科技”運(yùn)動(dòng)鞋頻繁推出 能否成為運(yùn)動(dòng)品牌發(fā)展主流

    春季來臨，各大運(yùn)動(dòng)品牌開始頻繁推出新款運(yùn)動(dòng)鞋，其中不乏多款主打“黑科技”的產(chǎn)品。而對于運(yùn)動(dòng)品牌熱衷科技的原因，有專家表示，一方面是因?yàn)榭鞎r(shí)尚品牌以及奢侈品牌入局帶來的競爭壓力，另一方面則是隨著消費(fèi)升級以及大眾健康意識的增強(qiáng)，越來越多的消費(fèi)者青睞科技含量高的運(yùn)動(dòng)鞋。

    新品主打“黑科技”

    碳板跑鞋陣營又迎來一位新成員。近日，阿迪達(dá)斯發(fā)布競速跑鞋Adizero Pro，這是阿迪達(dá)斯推出的首款全掌碳板跑鞋產(chǎn)品。作為最新款跑鞋，Adizero Pro集合了品牌旗下的多項(xiàng)科技。其鞋面由新型單層合成材料CELERMESH制成，輕薄透氣，擁有一定的吸汗效果。中底除了搭載經(jīng)典緩震技術(shù)Boost之外，還將籃球鞋中頻繁使用的Lightstrike材質(zhì)融入其中，達(dá)到雙重緩震的效果。

    此外，這款鞋的鞋身還暗藏一塊全掌碳板，可以為跑者提供緩沖和助力，被稱為“跑馬神器”。據(jù)悉，Adizero Pro將于今年4月1日率先在日本、英國和法國發(fā)布，日本發(fā)售定價(jià)為2.42萬日元，歐洲定價(jià)則為180歐元。中國市場預(yù)計(jì)在今年5月份才正式發(fā)售，預(yù)計(jì)價(jià)格為1500元人民幣。

    運(yùn)動(dòng)品牌范斯的新款運(yùn)動(dòng)鞋Slip-Skool也在近日亮相，新產(chǎn)品融合Slip-On和Old Skool兩款的經(jīng)典鞋型。據(jù)悉，Slip-Skool的鞋面采用雙層設(shè)計(jì)，外層為透明材質(zhì)打造的Old Skool鞋面，內(nèi)層則是傳統(tǒng)的Slip-On鞋面。該鞋的鞋底則是采用ComfyCush科技，相比傳統(tǒng)硫化橡膠底更輕更柔軟，具有更好的回彈性。

    耐克則在近日發(fā)布了Zoom Alphafly NEXT% 跑鞋“正式版”。這款跑鞋飽受爭議，批評者認(rèn)為它就是“運(yùn)動(dòng)鞋界的興奮劑”，會(huì)導(dǎo)致比賽中的不公平現(xiàn)象。據(jù)悉，這雙鞋中底采用了改良的碳纖維板，能讓跑步者保持“向前推動(dòng)”的感覺，而嵌入后跟的 ZoomX 泡棉，提供了穩(wěn)定性，還可以減輕踝關(guān)節(jié)的壓力?？梢哉f，兩者結(jié)合起來就像一個(gè)運(yùn)動(dòng)的“彈簧”。據(jù)了解，運(yùn)動(dòng)員埃利烏德·基普喬蓋曾在奧地利維也納的馬拉松比賽中，穿著這雙鞋的最初版本，以1小時(shí)59分40秒的成績創(chuàng)造了一個(gè)非官方的世界馬拉松紀(jì)錄?！都~約時(shí)報(bào)》的一項(xiàng)獨(dú)立研究發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)實(shí)際上將跑步者的效率提高了 4%-5%。

    此外，耐克還推出了足球鞋新品Air Zoom Mercurial，這是耐克首次在足球鞋上采用3D打印的 Flyprint 鞋面。該鞋搭載能減輕疲勞起到緩沖作用的 Air Zoom 技術(shù)，耐克希望它能幫足球隊(duì)更好地控球、接球、傳球。

　　作為運(yùn)動(dòng)品牌巨頭，耐克對于科技一直保持著熱切的關(guān)注。據(jù)悉，耐克此前還推出了一款自主系帶運(yùn)動(dòng)鞋 Adapt Huarache。以往Adapt系列的自動(dòng)系鞋帶功能要經(jīng)過解鎖手機(jī)、打開 App、點(diǎn)擊這幾道程序?qū)崿F(xiàn)。如今，通過呼叫蘋果手機(jī)或蘋果手表上的語音助手，說出“幫我系上鞋帶”一句指令即可完成操作。此外，Adapt Huarach 還支持用戶自定義，比如在貼合個(gè)人腳型的前提下，針對運(yùn)動(dòng)、步行等不同情況，為鞋子預(yù)設(shè)不同的松緊程度。

    各品牌搶灘市場

    為什么運(yùn)動(dòng)品牌對于高科技含量的運(yùn)動(dòng)鞋一直保持關(guān)注？服裝行業(yè)專家劉亮向中國商報(bào)記者表示，目前很多奢侈品品牌、快時(shí)尚品牌也在做運(yùn)動(dòng)鞋品類，他們的產(chǎn)品周期更短，可以刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，蠶餐食了運(yùn)動(dòng)品牌的市場份額。

    據(jù)了解，奢侈品品牌巴黎世家的“老爹鞋”一經(jīng)推出就受到了潮流人士、娛樂明星的喜愛；普拉達(dá)推出的熒光霓虹運(yùn)動(dòng)鞋 Prada Cloudbust，以其獨(dú)特的外形、搶眼的配色抓住了年輕潮人的眼球；路易威登與日本街頭潮牌 Fragment Design 推出的聯(lián)名系列運(yùn)動(dòng)鞋也十分搶手。

    除奢侈品品牌外，快時(shí)尚品牌ZARA(颯拉)和H&M也頻繁推出運(yùn)動(dòng)鞋新品，這些品牌推出的運(yùn)動(dòng)鞋既時(shí)尚又便宜，符合年輕人的消費(fèi)觀念。

    對此，服裝行業(yè)專家劉亮向中國商報(bào)記者表示， 對于中國消費(fèi)者而言，運(yùn)動(dòng)品牌的大部分產(chǎn)品并未被視作專業(yè)運(yùn)動(dòng)裝備，更多的時(shí)候運(yùn)動(dòng)服飾是跟休閑服飾畫等號的，尤其是非專業(yè)運(yùn)動(dòng)人士對產(chǎn)品的專業(yè)性并不苛求。面對這部分消費(fèi)群體，運(yùn)動(dòng)品牌的“專業(yè)壁壘”大打折扣。所以，當(dāng)快時(shí)尚品牌來襲，消費(fèi)者就迅速倒戈了。

    此外，運(yùn)動(dòng)品牌耐克、阿迪達(dá)斯等品牌的產(chǎn)品周期較長。以阿迪達(dá)斯為例，在其傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式中，一件專業(yè)性產(chǎn)品例如運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣，從最初的設(shè)計(jì)到最終的上架銷售，平均產(chǎn)品周期長達(dá)18個(gè)月，最短也需要一年。

    而阿迪達(dá)斯似乎也很清楚自己的短板，其北美區(qū)總裁馬克·金曾表示，他們希望在保證產(chǎn)品技術(shù)的前提下做得更快更好。公司將督促制造商提高效率，考慮將產(chǎn)品周期縮短到半年。但從目前來看，這種愿望還尚未實(shí)現(xiàn)。劉亮認(rèn)為，目前運(yùn)動(dòng)品牌的策略是，與其耗費(fèi)巨大的成本去和快時(shí)尚品牌比拼生產(chǎn)周期，不如專注于研發(fā)，保持自己的核心競爭力。

    “黑科技”運(yùn)動(dòng)鞋能否成主流

    運(yùn)動(dòng)品牌在運(yùn)動(dòng)鞋的研發(fā)上下了很大功夫，那么高科技含量的運(yùn)動(dòng)鞋是否會(huì)成為未來運(yùn)動(dòng)鞋的主流？對此，服裝行業(yè)專家李斌向中國商報(bào)記者表示，雖然去年很多運(yùn)動(dòng)品牌相繼推出一些以時(shí)尚感為主的“聯(lián)名款”運(yùn)動(dòng)鞋，但大部分運(yùn)動(dòng)品牌從來沒有放棄過高科技運(yùn)動(dòng)鞋的研發(fā)，包括國內(nèi)的運(yùn)動(dòng)品牌安踏、李寧等，因?yàn)槠髽I(yè)很清楚，時(shí)尚不能從根本上帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展，科技還是第一生產(chǎn)力。

    他表示，現(xiàn)在這種高科技運(yùn)動(dòng)鞋的受眾還比較少，例如對某品牌運(yùn)動(dòng)鞋較為癡迷的發(fā)燒友，或者專業(yè)的運(yùn)動(dòng)人員等。但是隨著大眾的健康意識越來越強(qiáng)，會(huì)有越來越多的消費(fèi)者熱愛運(yùn)動(dòng)，對于運(yùn)動(dòng)鞋的要求越來越高，高科技運(yùn)動(dòng)鞋會(huì)受到更多消費(fèi)者青睞。

    但他也表示，目前阿迪達(dá)斯、耐克等運(yùn)動(dòng)品牌推出的某些高科技運(yùn)動(dòng)鞋的量產(chǎn)能力有限，因?yàn)檫@些高科技運(yùn)動(dòng)鞋的材料較為特殊，成本較高，量產(chǎn)的可能性小，所以運(yùn)動(dòng)品牌也會(huì)采取限量發(fā)售的形式來進(jìn)行嘗試，如果市場反響良好，才會(huì)考慮大量生產(chǎn)。