習(xí)近平向特朗普總統(tǒng)致慰問電
北京10月3日, 國家主席習(xí)近平10月3日致電美國總統(tǒng)特朗普,就特朗普總統(tǒng)夫婦感染新冠病毒致以慰問。
韓國大白菜飆漲至62元一顆!韓媒:簡直就是吃鉆石[圖]
以前總是聽說“白菜價”這個詞形容很多東西價格低,但現(xiàn)在白菜對于韓國人來說,堪比“磚石”。
34歲帶企業(yè)上市、41歲拿了經(jīng)濟學(xué)博士,如今他一個轉(zhuǎn)身當(dāng)了網(wǎng)紅? [圖]
能高高在上,也能在泥地里打滾,放下身段,與眾人同樂的梁建章終是靠直播扳回一局。
金價逼近400元關(guān)口,已到階段性低點,還不入場抄底?
金九銀十之際,“中國大媽”購金熱情持續(xù)高漲,而在國慶長假期間,由于國際市場基本面影響,黃金價格也上演了一輪沖高回落之勢。長假期間,走訪京津冀等地區(qū)黃金市場發(fā)現(xiàn),現(xiàn)貨金價格已經(jīng)到了階段性低點,其中,以投資黃金最具代表性,目前價格低至400元/克關(guān)口。
“輟學(xué)妹”到湖南首富,“征服”華為和蘋果,已擁有660億身家[圖]
今年年初,我們除了看到李嘉誠、馬云、馬化騰的捐款身影以外,也看到了一大批優(yōu)秀的中國女性企業(yè)家。以楊惠妍為首的多位女性富豪,站在了最前列。而其中作為房地產(chǎn)行業(yè)的“大姐”,楊惠妍豪氣地拿出了2億元。除此之外,還有四位女性,讓我們刮目相看。
恒大38天銷售金額1416.3億元,銷售面積1641.7萬平方米[圖]
10月9日,中國恒大(03333.HK)公告,公司在9月1日至10月8日38天內(nèi),實現(xiàn)合約銷售金額1416.3億元,合約銷售面積1641.7萬平方米。 截至10月8日,中國恒大年內(nèi)累計實現(xiàn)合約銷售金額5922.5億元。
烈士紀念日向人民英雄敬獻花籃儀式在京隆重舉行
北京9月30日,緬懷革命先烈,弘揚英雄精神。烈士紀念日向人民英雄敬獻花籃儀式30日上午在北京天安門廣場隆重舉行。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強、栗戰(zhàn)書、汪洋、王滬寧、趙樂際、韓正、王岐山等,同各界代表一起出席儀式。
姚振華造手機!寶能大規(guī)模招兵買馬,前景如何?
寶能集團董事長姚振華兩年前放出的每年投入汽車研發(fā)100億元的豪言猶在耳畔,而今,寶能又將目光投向手機領(lǐng)域。據(jù)媒體報道,寶能計劃自主研發(fā)手機。但9月29日晚間,中證君向?qū)毮芮笞C,公司一直未作回應(yīng)。
中通回港敲鐘市值達2020億港元 誰是"快遞之王"?[圖]
9月29日,中通快遞(NYSE:ZTO,28日收盤價31.97美元;02057,HK)正式在港交所掛牌上市,上市首日中通快遞高開11.93%,盤中最高觸及245.2港元。Wind數(shù)據(jù)顯示,中通快遞當(dāng)日收于238港元,上漲9.17%,市值達2020億港元。中通快遞也成為第一個同時在紐交所和港交所上市的快遞企業(yè),更是港股物流板塊市值最大的企業(yè)。
雙節(jié)將至豬價走勢如何?業(yè)內(nèi):短期維持弱勢,后期呈下行態(tài)勢 [圖]
雙節(jié)將至,豬肉價格走勢如何是大家關(guān)心的話題。與往年消費旺季時有所不同的是,近期生豬和豬肉價格均呈回落趨勢,同比漲幅也顯著收窄。
2020中國企業(yè)500強榜單: 工行最掙錢,華為研發(fā)最多[圖]
9月28日,中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布“2020中國企業(yè)500強榜單”。
簽下戚薇李誕杜海濤,羅永浩下一步要做供應(yīng)鏈[圖]
還債、直播,2020年,羅永浩靠這兩個關(guān)鍵詞站上輿論風(fēng)口。
“定時炸彈”解除!許家印反擊成功,中國恒大和恒大汽車雙雙飆漲![圖]
事實上,在央行、住建部等部門根據(jù)“三道紅線”,要求包括恒大在內(nèi)12家試點房企要9月底上交降負債方案背景下,房企本身短期內(nèi)就面臨壓力;同時恒大被爆出面臨借殼深深房簽署的對賭協(xié)議1300億元回購壓力,回購將進一步減少貨幣資金,于負債無異于雪上加霜,時至今日迎來轉(zhuǎn)機。
年賺1億,演講門票入賬1300萬,8年創(chuàng)業(yè),羅振宇身價近13億?[圖]
9月25日,羅輯思維母公司北京思維造物信息科技股份有限公司(以下簡稱“思維造物”)披露招股書——擬在創(chuàng)業(yè)板上市,公開發(fā)行不超過1000萬股,擬募集資金10.37億元。如果上市成功,這將是知識付費的第一股。
已過至暗時刻 “雙節(jié)”民航運量有望超去年同期水平
國內(nèi)航線復(fù)蘇明顯,國際航線依舊低迷。IATA(國際航空運輸協(xié)會)預(yù)計全球客運市場要到2024年才能恢復(fù)到疫前水平。國際業(yè)務(wù)疲弱對航空公司產(chǎn)生了不同的影響。于占福指出,中小航司與三大航相比國際業(yè)務(wù)占比更小,因此復(fù)蘇速度更快。華夏航空成為今年上半年唯一一家實現(xiàn)盈利的航空公司。