2021年1-12月大運(BEV)(轎車)累計產銷量分別為1160輛和1105輛 累計產銷率為95.26%

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國汽車行業(yè)市場深度調研及未來發(fā)展趨勢報告》

根據中國汽車工業(yè)協會數據可知：2021年12月大運(BEV)(轎車)產量為250輛，同比增長23.2%，銷量為277輛，同比下降25.1%，當月產銷率為110.8%；2021年1-12月大運(BEV)(轎車)累計產量為1160輛，同比增長117.6%，累計銷量為1105輛，同比增長118%，累計產銷率為95.26%；2020-2021年大運(BEV)(轎車)產銷量有所上升，且近2年總產量大于總銷量，積壓了庫存81輛。

近一年大運(BEV)(轎車)產銷及同比增長統計圖

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

2020-2021年大運(BEV)(轎車)產銷統計圖

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

根據中國汽車工業(yè)協會數據統計可知：2021年1-12月轎車總計產量為9907528輛，總計銷量為9934278輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。

動力為燃油-汽油的轎車占比達到76.61%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到18.12%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的，隨著新能源汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個新的良好態(tài)勢。

從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年1-12月朗逸1.5L、十四代軒逸1.6L、新英朗GT1.5L這3種車型產銷量位居前3。

2021年1-12月轎車銷量各分類占比統計圖

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

2021年1-12月轎車銷量動力類型及排量占比圖

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

2021年1-12月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

根據中國汽車工業(yè)協會數據統計可知：2021年1-12月大運(BEV)(轎車)旗下只有1款大運(BEV)轎車在銷售；近一年大運(BEV)共積壓庫存55輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年11月產銷率最高(6500%)，清倉庫存128輛，2021年7月產銷率偏低(9.04%)，積壓庫存151輛。大運(BEV)作為一款新能源轎車，2021年1-12月銷量相較于同類型轎車（2021年1-12月共有126款新能源-BEV轎車在銷售），排名靠后。

2021年12月大運(BEV)旗下最暢銷車(大運(BEV))近一年庫存情況及產銷率統計圖

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

2021年1-12月轎車(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜

數據來源：中國汽車工業(yè)協會，智研咨詢整理

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