根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年10月CX-30(SUV)產量為2077輛，同比下降12.3%，銷量為3085輛，同比增長24.6%，當月產銷率為148.53%；2021年1-10月CX-30(SUV)累計產量為12670輛，同比下降10.8%，累計銷量為12958輛，同比下降7.2%，累計產銷率為102.27%；且2020年CX-30(SUV)總產量大于總銷量，積壓了庫存390輛。
近一年CX-30(SUV)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年10月SUV累計產量為931202輛，累計銷量為934165輛，10月產銷率為100.32%，10月清倉庫存2963輛。
動力為燃油-汽油的SUV仍為銷售的主要車型，占比81.92%，其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷；2021年10月新能源-BEV的SUV銷售占比10.11%，是最暢銷的新能源SUV，其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額，相較于新能源轎車（BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年10月銷量占有26.08%的市場份額），新能源SUV市場占有份額還有提升空間；隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善，未來新能源汽車將成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油SUV集中在第一象限，即產多銷多，特別是哈弗H6二驅汽油1.5這款SUV，產量和銷量相對領先于其他燃油SUV；第三象限和第四象限SUV，其產銷率較高（散點大小代表了產銷率），說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務，銷量排名靠前的SUV，以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年10月SUV銷量動力類型及排量占比圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年10月SUV（燃油-汽油）產銷情況散點圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年10月CX-30(SUV)旗下共有2款SUV在銷售，其中CX-30二驅2.0L相對暢銷；近一年CX-30二驅2.0L共清倉庫存171輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年3月產銷率最高(470.33%)，清倉庫存1248輛，2021年2月產銷率偏低(40.35%)，積壓庫存1072輛；CX-30(BEV)作為一款新能源SUV，10月銷量相較于同類型SUV(10月共有105款SUV(新能源-BEV)在銷售)，排名靠后。
2021年10月CX-30旗下車系列產銷(以銷量為主)排行榜
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年10月CX-30旗下最暢銷SUV(CX-30二驅2.0L)近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
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2021年10月SUV(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
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