研判2025！中國(guó)氫能摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀分析：規(guī)?；涞厝悦媾R諸多技術(shù)瓶頸，企業(yè)紛紛加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)[圖]

內(nèi)容概要：氫燃料電池技術(shù)以污染小、效率高、加注快、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)在在國(guó)家政策的大力支持下發(fā)展迅猛，且在新能源汽車(chē)領(lǐng)域逐漸得到廣泛應(yīng)用，部分摩托車(chē)企業(yè)將其應(yīng)用到摩托車(chē)上，氫燃料電池摩托車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。有數(shù)據(jù)顯示，2024年全球氫能摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約0.9億美元，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至2億美元。目前，已有包括宗申、臺(tái)鈴、九號(hào)電動(dòng)等在內(nèi)的多家公司發(fā)布了氫燃料電池電動(dòng)摩托車(chē)，其中不乏已突破概念車(chē)階段，計(jì)劃在未來(lái)幾年中將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的先行者。2021年4月，九號(hào)電動(dòng)發(fā)布了SegwayAPEXH2氫電混合動(dòng)力摩托車(chē)并開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)估價(jià)69999元，但最終由于技術(shù)問(wèn)題并未成功量產(chǎn)交付。2024年5月，臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)宣布，在臺(tái)鈴無(wú)錫生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，全球首批氫能源電動(dòng)車(chē)正式下線(xiàn)，車(chē)型搭載的 QL-H 固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，通過(guò)氫氣和氧氣通過(guò)燃料電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)氫氣的充放功能，同時(shí)車(chē)輛使用的儲(chǔ)氫瓶瓶口低于0.07MP。未來(lái)，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張和產(chǎn)品技術(shù)的更新迭代，氫能摩托車(chē)的購(gòu)置成本、使用成本也將不斷下降，市場(chǎng)接受度越來(lái)越高，除了B端企業(yè)客戶(hù)外，C端高端消費(fèi)群體的數(shù)量也將不斷增長(zhǎng)。同時(shí)隨著越來(lái)越多地方政府愿意開(kāi)放路權(quán)推動(dòng)氫能摩托車(chē)落地，將加速了市場(chǎng)訂單的放量。

上市企業(yè)：九號(hào)公司（689009）、錢(qián)江摩托(000913)、隆鑫通用(603766)、新日股份(603787)、金源氫化（02502）、國(guó)鴻氫能(09663)

相關(guān)企業(yè)：九號(hào)有限公司、安徽伯華氫能源科技有限公司、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、北京聚智合眾科技有限公司、臺(tái)鈴科技股份有限公司、五羊-本田摩托(廣州)有限公司、廣州豪進(jìn)摩托車(chē)股份有限公司、廣州大運(yùn)摩托車(chē)有限公司、廣東省大冶摩托車(chē)有限公司、天津新氫動(dòng)力科技有限公司、協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司、浙江氫航科技有限公司、青島陽(yáng)氫集團(tuán)有限公司、上海捷氫科技股份有限公司、上海滿(mǎn)電未來(lái)智能科技有限公司

關(guān)鍵詞：氫能摩托車(chē)、摩托車(chē)、氫能、新能源摩托車(chē)

一、氫能摩托車(chē)相關(guān)概述

氫能摩托車(chē)指的是取代傳統(tǒng)燃油車(chē)中的汽油、以及電動(dòng)車(chē)中的蓄電池，通過(guò)氫燃料電池的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能來(lái)助力車(chē)輛前行。氫能摩托車(chē)在能源補(bǔ)充效率、出行便捷性以及續(xù)航能力方面，相較于傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。具體優(yōu)勢(shì)如下：（1）節(jié)能環(huán)保。氫能摩托車(chē)是氫氣通過(guò)燃料電池反應(yīng)生成水蒸氣釋放能量，全程不排放任何污染物，更節(jié)能環(huán)保。（2）高效補(bǔ)能。氫能摩托車(chē)的獨(dú)特之處在于其無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間充電，僅需簡(jiǎn)單更換氫氣充氣瓶，便能迅速補(bǔ)充能源。這一過(guò)程快捷簡(jiǎn)便，極大提升了車(chē)輛使用的便捷性，同時(shí)也消除了用戶(hù)因長(zhǎng)時(shí)間等待充電而產(chǎn)生的焦慮。（3）安全性高。盡管氫氣被歸類(lèi)為易燃易爆氣體，但氫能摩托車(chē)所采用的固態(tài)氫經(jīng)過(guò)特殊處理，如加壓等，使其與其它物質(zhì)混合后安全存儲(chǔ)在氣瓶中，有效減少了泄露風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，這種能源形式不受溫度影響，從而避免了鉛酸電池在低溫環(huán)境下續(xù)航里程縮減的問(wèn)題。這些措施共同確保了氫能摩托車(chē)的安全性能。

氫能摩托車(chē)上游包括氫能、儲(chǔ)氫瓶、氫燃料電池系統(tǒng)、鋼材、塑料等核心零部件及原材料，零部件的價(jià)格及品質(zhì)直接影響著氫能摩托車(chē)的成本與質(zhì)量。中游為氫能摩托車(chē)設(shè)計(jì)制造。從氫能摩托車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，氫能摩托車(chē)不僅可以面向B端運(yùn)營(yíng)，還可面向C端消費(fèi)群體，目前氫能摩托車(chē)已成功應(yīng)用于居民出行、外賣(mài)等場(chǎng)景。

作為新能源產(chǎn)業(yè)中的重要分支，氫能因零排放、能源效率高等特性，被視為“終極能源”之一。當(dāng)下，氫能以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和巨大的潛力，正逐步成為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要力量。氫能不僅具備清潔、高效、可再生的特點(diǎn)，還能廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等多個(gè)領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供了重要路徑。我國(guó)已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝。近年來(lái)，我國(guó)氣產(chǎn)量逐年持續(xù)增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)氫能全年生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模超3650萬(wàn)噸，位列世界第一位。截至2024年底，全球可再生能源制氫項(xiàng)目累計(jì)建成產(chǎn)能超25萬(wàn)噸/年，中國(guó)占比超50%，已逐步成為全球可再生能源制氫及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)國(guó)家。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2025年中國(guó)氫能摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》

二、氫能摩托車(chē)發(fā)展背景

2024年，我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。全年共產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)1997.08萬(wàn)輛和1992.28萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.79%和2.82%。其中，二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1742.02萬(wàn)輛和1736.85萬(wàn)輛，產(chǎn)量與上年同期持平，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.26%。摩托車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著，產(chǎn)業(yè)正在積極向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，不斷進(jìn)行升級(jí)和創(chuàng)新，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和潛力。

2024年期間，完成燃油摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1656.45萬(wàn)輛和1645.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.86%和12.99%；電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)340.63萬(wàn)輛和346.66萬(wàn)輛，同比下降35.32%和27.96%。我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)經(jīng)歷了起伏變化。2019-2020年，因通勤代步需求增長(zhǎng)、快遞外賣(mài)行業(yè)發(fā)展以及2019年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)帶來(lái)的強(qiáng)制換車(chē)潮，產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，2021年增速開(kāi)始放緩。2023年，受消費(fèi)者偏好變化、新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整、市場(chǎng)飽和度提高以及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)等因素影響，電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑。2024年，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，主要系前期多個(gè)省份強(qiáng)制淘汰非標(biāo)電動(dòng)車(chē)，要求置換新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，提前透支了購(gòu)買(mǎi)量，當(dāng)前市場(chǎng)保有量已飽和；各地電動(dòng)車(chē)管理政策不明朗，使眾多車(chē)主持觀望態(tài)度，延緩購(gòu)買(mǎi)；新能源汽車(chē)的快速發(fā)展也擠壓了電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)空間。

三、氫能摩托車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

1、相關(guān)政策

國(guó)家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視程度不斷提升，國(guó)家級(jí)氫能政策體系在持續(xù)完善。2022年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》正式出臺(tái)，到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)取得較大進(jìn)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，初步 5 建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。2025年1月1日，我國(guó)首部《中華人民共和國(guó)能源法》正式施行，明確將氫能納入能源管理體系，首次從法律層面確立了氫能的能源地位。未來(lái)，我國(guó)將持續(xù)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)政策接續(xù)發(fā)力，積極落實(shí)氫能納入能源管理相關(guān)工作，加快推進(jìn)氫能領(lǐng)域重大技術(shù)裝備研制和應(yīng)用示范，促進(jìn)“制儲(chǔ)輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，進(jìn)一步完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，為“十五五”時(shí)期氫能產(chǎn)業(yè)提質(zhì)提速奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在標(biāo)準(zhǔn)方面，2025年4月，廣東省測(cè)量控制技術(shù)與裝備應(yīng)用促進(jìn)會(huì)發(fā)布了《氫燃料電池摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)通用技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)首次系統(tǒng)性地規(guī)定了氫燃料電池摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、型號(hào)編制、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為制造商、使用者或第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展使用純氫燃料電池的摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)的相關(guān)性能試驗(yàn)提供依據(jù)和指導(dǎo)，為氫能摩托車(chē)規(guī)?；茝V奠定基礎(chǔ)。同時(shí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將有效降低企業(yè)研發(fā)試錯(cuò)成本，加速技術(shù)迭代，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游（如儲(chǔ)氫材料、燃料電池系統(tǒng)、加氫設(shè)備）協(xié)同創(chuàng)新，形成 “標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)-技術(shù)突破-市場(chǎng)擴(kuò)張” 的良性循環(huán)。

2、市場(chǎng)規(guī)模

隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越普及，摩托車(chē)制造企業(yè)也一直在尋找改變傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的方法，但摩托車(chē)體積相對(duì)較小，無(wú)法安裝大容量鋰電池，這就導(dǎo)致續(xù)航里程成為了新能源摩托車(chē)的瓶頸。氫燃料電池技術(shù)以污染小、效率高、加注快、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)在在國(guó)家政策的大力支持下發(fā)展迅猛，且在新能源汽車(chē)領(lǐng)域逐漸得到廣泛應(yīng)用，部分摩托車(chē)企業(yè)將其應(yīng)用到摩托車(chē)上，氫燃料電池摩托車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。有數(shù)據(jù)顯示，2024年全球氫能摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約0.9億美元，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至2億美元。

3、行業(yè)動(dòng)態(tài)

目前，已有包括宗申、臺(tái)鈴、九號(hào)電動(dòng)等在內(nèi)的多家公司發(fā)布了氫燃料電池電動(dòng)摩托車(chē)，其中不乏已突破概念車(chē)階段，計(jì)劃在未來(lái)幾年中將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的先行者。2021年4月，九號(hào)電動(dòng)發(fā)布了SegwayAPEXH2氫電混合動(dòng)力摩托車(chē)并開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)估價(jià)69999元，但最終由于技術(shù)問(wèn)題并未成功量產(chǎn)交付。2024年5月，臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)宣布，在臺(tái)鈴無(wú)錫生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，全球首批氫能源電動(dòng)車(chē)正式下線(xiàn)，車(chē)型搭載的 QL-H 固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，通過(guò)氫氣和氧氣通過(guò)燃料電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)氫氣的充放功能，同時(shí)車(chē)輛使用的儲(chǔ)氫瓶瓶口低于0.07MP。

四、氫能摩托車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

摩托車(chē)是國(guó)內(nèi)時(shí)下應(yīng)用最廣泛的短途出行工具，在新能源浪潮的推動(dòng)下，摩托車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)一場(chǎng)動(dòng)力技術(shù)的革新。以氫能源作為新型動(dòng)力源的氫能摩托車(chē)，為摩托車(chē)的續(xù)航、安全及性能帶來(lái)了全新可能，其市場(chǎng)應(yīng)用潛力不斷釋放。未來(lái)，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張和產(chǎn)品技術(shù)的更新迭代，氫能摩托車(chē)的購(gòu)置成本、使用成本也將不斷下降，市場(chǎng)接受度越來(lái)越高，除了B端企業(yè)客戶(hù)外，C端高端消費(fèi)群體的數(shù)量也將不斷增長(zhǎng)。同時(shí)隨著越來(lái)越多地方政府愿意開(kāi)放路權(quán)推動(dòng)氫能摩托車(chē)落地，將加速了市場(chǎng)訂單的放量。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《2025年中國(guó)氫能摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。