中國汽車工業(yè)自21世紀(jì)初開始爆發(fā)，2001-2010年10年間汽車銷量實現(xiàn)了25.3%的超高年復(fù)合增速。以2011年為節(jié)點，汽車行業(yè)增速中樞下一個臺階，由前10年的年復(fù)合增速25.3%下滑至近幾年的7.7%。隨著保有量提升，需求增長動能減弱，高基數(shù)壓力同步顯現(xiàn)，行業(yè)將進入低增速的新常態(tài)，未來5-10年中國汽車行業(yè)銷量復(fù)合增速或降至3%左右。
汽車行業(yè)增速中樞下行
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隨著近些年自主強勢崛起，產(chǎn)業(yè)鏈格局生變，新一輪深度國產(chǎn)替代序幕拉開，進而推動零部件行業(yè)快速增長。國產(chǎn)替代大致起始于2005年，從零部件進出口數(shù)據(jù)看，2005年出口額首次反超進口額，零部件國產(chǎn)化成效初顯。彼輪國產(chǎn)替代的主要形式是國內(nèi)整車廠與國際零部件巨頭合資建廠，實現(xiàn)零部件本土生產(chǎn)裝配，替代的層次仍停留在內(nèi)外飾件等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。新一輪由自主崛起驅(qū)動的國產(chǎn)替代，無論是在替代的廣度還是深度上，都有明顯提升，為零部件行業(yè)快速增長提供更大助力。零部件行業(yè)收入一直保持快于汽車行業(yè)的增長，占汽車行業(yè)比重已由2008年的20%提升至2017Q3的25%，顯示在自主崛起，進口替代的超強驅(qū)動下，行業(yè)快速增長，行業(yè)地位顯著提升。
自主品牌乘用車市場份額持續(xù)提升
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零部件占汽車全行業(yè)收入比重持續(xù)提升
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《美國汽車新聞》公布的2017年世界百大汽車零部件供應(yīng)商排名中（按配套收入排名），博世、采埃孚、麥格納、電裝、大陸分列前五名。國內(nèi)零部件企業(yè)共有延峰、英納法（北汽全資收購）、中信戴卡、德昌電機和敏實集團五家上榜，分別排名第14、66、71、81、93名。盡管國內(nèi)有五家入圍百強已創(chuàng)下歷史最好成績，但仍與我國汽車產(chǎn)銷量世界第一的地位不符，顯示當(dāng)前國內(nèi)零部件行業(yè)深陷規(guī)模困局。
2017年全球汽車零部件供應(yīng)商100強全球分布
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相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國進口汽車零部件行業(yè)市場運營態(tài)勢及發(fā)展前景預(yù)測報告》
智研咨詢 - 精品報告
2025-2031年中國新能源汽車零部件行業(yè)市場供需態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告
《2025-2031年中國新能源汽車零部件行業(yè)市場供需態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告》共十一章，包含2020-2024年中國電動汽車輕量化行業(yè)發(fā)展分析，中國新能源汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，2025-2031年中國新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測等內(nèi)容。
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