2019年中國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)價(jià)格、數(shù)量、客運(yùn)量及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[圖]

    一、中國(guó)出租汽車營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)

    出租汽車的、旅游客車和客貨兩用車。車上有專門的標(biāo)記和“出租”字樣，以便識(shí)別。租乘手續(xù)簡(jiǎn)便。
城市中出租汽車的車型主要是轎車，也有普通客車、旅游客車和客貨兩用車。車上有專門的標(biāo)記和“出租”字樣，以便識(shí)別。出租汽車客運(yùn)是城市公共交通的一個(gè)組成部分。

出租汽車營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    二、出租汽車發(fā)展情況分析

    1、中國(guó)出租車發(fā)展程

    從平民不可及的“高檔出租”到招手即停的“面的時(shí)代”，從允許民間資本進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生“專車”業(yè)態(tài)。

中國(guó)出租車發(fā)展歷程

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    2、普通出租車起步價(jià)及每公里加價(jià)

    2015-2019年，中國(guó)普通出租車起步價(jià)總體波動(dòng)不大，2015年1-3月普通出租車起步價(jià)不到9元/次，10月-12月保持在9.03元/次；2016年中國(guó)普通出租車起步價(jià)最高是9.08元/次；2017年中國(guó)普通出租車起步價(jià)最高是9.15元/次；2018年中國(guó)普通出租車起步價(jià)最高是9.29元/次；2019年中國(guó)普通出租車起步價(jià)最高是9.46元/次。

2015-2019年中國(guó)普通出租車起步價(jià)（36城市服務(wù)收費(fèi)平均價(jià)格）

資料來(lái)源：發(fā)改委、智研咨詢整理

    2015-2019年中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)總體呈上升趨勢(shì)，但上升不大，2015年5月，中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)最高，普通出租車每公里加價(jià)1.84元/公里；2016年4月，中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)最高，普通出租車每公里加價(jià)1.86元/公里；2017年11月，中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)最高，普通出租車每公里加價(jià)1.87元/公里；2018年2月，中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)最高，普通出租車每公里加價(jià)1.89元/公里；2019年12月，中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)最高，普通出租車每公里加價(jià)1.91元/公里。

2015-2019年中國(guó)普通出租車每公里加價(jià)情況（36城市服務(wù)收費(fèi)平均價(jià)格）

資料來(lái)源：發(fā)改委、智研咨詢整理

3、出租汽車數(shù)量

    城市出租車以其便利、快捷、舒適的條件，在居民出行中起著不可缺少的重要作用。尤其是城市人口規(guī)模的擴(kuò)大和社會(huì)活動(dòng)多元化加大了居民的出行范圍，人們對(duì)出租車的需求只增不減。

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)出租車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的出租車行業(yè)快速發(fā)展，2014-2016年中國(guó)出租汽車數(shù)量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但至2017年出租汽車數(shù)量110.28萬(wàn)輛，比2016年只增加260輛；2018年中國(guó)出租汽車數(shù)量下降，出租汽車數(shù)量109.72萬(wàn)輛，比上年減少5586輛；2019年又有所回升，出租汽車數(shù)量增長(zhǎng)至110.25萬(wàn)輛，比上年增加5523輛，同比增長(zhǎng)0.48%。

2014-2019年中國(guó)出租汽車數(shù)量及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2019年中國(guó)出租汽車數(shù)量110.25萬(wàn)輛，其中出租汽車數(shù)量最多的是遼寧，出租汽車數(shù)量81650輛；其次是北京，出租汽車數(shù)量70035輛；第三是廣東，出租汽車數(shù)量64782輛。

2019年全國(guó)各省市出租汽車數(shù)量情況

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    4、出租車客運(yùn)量

    近年來(lái)，各地城市擁堵日益嚴(yán)峻，不少城市的出租車數(shù)量明顯跟不上市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，相比旺盛的市場(chǎng)需求，出租車車輛供給并不匹配，“打車難”仍是城市通病，在擁堵路段、上下班高峰時(shí)段、重要節(jié)假日或是遇上惡劣天氣，打上出租車更是難上加難，很多出行者都會(huì)優(yōu)先選擇公交車及地鐵等公共交通，因此，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)出租車客運(yùn)量呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，2014年中國(guó)出租車客運(yùn)量總規(guī)模406.06億人次；至2019年，出租車客運(yùn)量總規(guī)模347.89億人次，比2014年減少58.17億人次。

2014-2019年我國(guó)出租車客運(yùn)量及增長(zhǎng)

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    三、出租汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將加劇

    出租汽車行業(yè)是城市重要的窗口服務(wù)行業(yè)，對(duì)于完善城市功能、方便群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)具有重要作用。

    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)于高品質(zhì)的生活需求也越來(lái)越迫切。相對(duì)于出門等車，人們更愿意在手機(jī)上通過(guò)打車APP軟件預(yù)約叫車。打車軟件開(kāi)發(fā)滿足了大眾出行的需要，擁有廣闊的市場(chǎng)覆蓋范圍和穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，同樣也更符合如今快節(jié)奏的生活方式。

    《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用和政府引導(dǎo)作用，在優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車的基本思路下，抓住實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)的有利時(shí)機(jī)，按照“堅(jiān)持乘客為本、堅(jiān)持改革創(chuàng)新、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、堅(jiān)持依法規(guī)范、堅(jiān)持屬地管理”的原則，推進(jìn)出租汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)改革，努力構(gòu)建多樣化、差異性出行服務(wù)體系，切實(shí)提升服務(wù)水平和監(jiān)管能力，促進(jìn)出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足人民群眾的出行需求。

    出租車行業(yè)要打破原有的壟斷市場(chǎng)，逐漸形成開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，鼓勵(lì)更多的企業(yè)參與到出租汽車的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。

出租汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將加劇

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