國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)專家相聚“云上” 共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    6月24日，第四屆世界智能大會“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇”在天津西青區(qū)順利召開。論壇以“智慧車聯(lián)網(wǎng)，引領(lǐng)美好生活”為主題，邀請國內(nèi)外的頂級專家、學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)軍人才共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，以車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用的探討解決交通管理與居民出行難題，為推動智慧交通和智慧城市建設(shè)具有重要意義。

    車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新驅(qū)動力，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)則是落實(shí)國家制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。2019年12月，工業(yè)和信息化部復(fù)函天津市人民政府，支持天津(西青)創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，這是繼江蘇(無錫)之后的第二個(gè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

    永泰恒基投資有限公司作為天津先導(dǎo)區(qū)的投資建設(shè)平臺，其董事長趙林在論壇上介紹說，先導(dǎo)區(qū)整體建設(shè)思路，穩(wěn)步推進(jìn)環(huán)境層——智能基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)層——車聯(lián)網(wǎng)新型企業(yè)及產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展，通過組織層——政府頂層規(guī)劃與政策保障，為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)、測評、技術(shù)等方面的支撐與引導(dǎo)。

    目前，天津先導(dǎo)區(qū)正在以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重要發(fā)力點(diǎn)，積極推進(jìn)車路協(xié)同等跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，同時(shí)，面積為1475畝的封閉測試場將于今年9月完成一期建設(shè)，屆時(shí)將打造成為中國北方智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試功能最齊全的封閉測試場，形成“虛擬測試-封閉測試-開放道路測試”的三級測試體系。

    車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為車與萬物互聯(lián)的紐帶，將在交通安全、交通效率、自動駕駛、信息娛樂方面得到廣泛應(yīng)用。論壇上，中國信息通信科技集團(tuán)有限公司副總裁陳山枝指出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感器技術(shù)的相互補(bǔ)充，可以構(gòu)成“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”的技術(shù)框架，突破單車智能的局限性，達(dá)到整體路網(wǎng)和參與者的互聯(lián)互通，最終將形成自動駕駛發(fā)展的重要路徑。

    為了保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各種道路交通狀況、氣象環(huán)境和使用場景下都能夠安全、可靠、高效的運(yùn)行，車輛需要進(jìn)行大量的測試驗(yàn)證。針對這一熱點(diǎn)話題，中國軟件評測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試工程技術(shù)中心主任宋娟介紹了當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在感知、通訊和芯片方面的創(chuàng)新點(diǎn)，以及在功能安全和信息安全方面所面臨的挑戰(zhàn)。北京四維圖新科技股份有限公司高級副總裁孟慶昕介紹了面向自動駕駛布局的高精度地圖，以及完整的自動駕駛解決方案，并分別從民眾視角、政企視角和自動駕駛汽車視角介紹了地圖服務(wù)未來的形態(tài)。

    不僅如此，國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)組織也紛紛聚焦于仿真測試和驗(yàn)證。李斯特集團(tuán)戰(zhàn)略副總裁Georg List先生介紹了在自動駕駛領(lǐng)域與創(chuàng)新企業(yè)開展合作，通過基于場景的仿真+場地測試的驗(yàn)證方法提出滿足ADAS/AD預(yù)期功能安全和功能安全要求的解決方案。德國自動化及測量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ASAM，國際知名的非政府的汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制定機(jī)構(gòu))，其首席執(zhí)行官Klaus Estenfeld先生在論壇上介紹了ASAM的OpenX系列標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展及在仿真測試中的關(guān)鍵應(yīng)用，解決了各整車廠、供應(yīng)商以及仿真工具商使用的數(shù)據(jù)格式與接口不統(tǒng)一問題。他強(qiáng)調(diào)了在推動自動駕駛落地的過程中，仿真是目前國際上測試與驗(yàn)證的重要途徑。同時(shí)提出，ASAM跟中汽數(shù)據(jù)共同建立了C-ASAM工作組，希望將具有中國特色的復(fù)雜駕駛場景和模擬仿真寫入標(biāo)準(zhǔn)中，共同整合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，利用國際合作平臺價(jià)值，實(shí)現(xiàn)互通互利，攜手共進(jìn)，達(dá)成共贏的局面。

    本屆車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用提供了一場思想盛宴，通過行業(yè)的專家交流為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開展及發(fā)展趨勢把脈，也為天津在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展占據(jù)制高點(diǎn)提供基礎(chǔ)，促進(jìn)我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。