1Q20 業(yè)績低于我們預(yù)期
公司公布2019 年度及1Q20 業(yè)績:2019 年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,704.6 億元,同比+2.6%,歸母凈利潤26.0 億元,同比-20.2%。
1Q20 實現(xiàn)收入256.05 億元,同比-31.4%,環(huán)比-47.0%;歸母凈虧損3.97 億元,同比-149.6%,環(huán)比-212.2%,公司受到疫情影響較嚴(yán)重,業(yè)績低于我們的預(yù)期。
發(fā)展趨勢:
2019 年:減值損失加大拖累業(yè)績,管理效率提升,現(xiàn)金流大幅改善。公司2019 年信用減值損失及資產(chǎn)減值損失同比提高21%至8.71 億元,加大對公司業(yè)績拖累,其中主要融資租賃業(yè)務(wù)壞賬損失以及商譽減值損失增加較多,我們預(yù)計主要同車市承壓相關(guān)。
公司19 年新車及售后毛利率收到市場和部分中高端品牌影響,分別下降0.1ppt、1.7ppt 至3.8%和34%,但費用管控進一步推進,銷管費用率下降0.12ppt 至4.72%,此外,營運效率提高,周轉(zhuǎn)加快,存貨和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)均小幅下降,經(jīng)營現(xiàn)金流同比大幅增加57 億元至78.6 億元,改善明顯。
1Q20:新車與售后毛利率觸底,短債增加,財務(wù)費用持續(xù)上升。
公司各項業(yè)務(wù)受到疫情影響較嚴(yán)重,新車、售后收入及毛利率同比下滑明顯,尤其是售后毛利率創(chuàng)新低,僅為27.4%,主要系公司加大維修促銷力度,且零部件集采規(guī)模效應(yīng)無法體現(xiàn)所致。公司1Q20 短期借款增加72.1 億元至292.4 億元,為公司帶來財務(wù)費用同比增長27.1%至7.6 億元,財務(wù)費用率提高0.28ppt 至3%,我們預(yù)計公司有待發(fā)行可轉(zhuǎn)債或?qū)⒏纳乒緜鶆?wù)成本及結(jié)構(gòu)。
二手車業(yè)務(wù)將是新亮點,銷量已恢復(fù)超8 成。公司2019 年二手車代理臺次同比增長8.5%至32.84 萬輛,占全國交易總量的2.2%,我們認(rèn)為隨時二手車稅改落地,公司二手車業(yè)務(wù)有望從代理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鳡I業(yè)務(wù),為公司貢獻營收及改善毛利結(jié)構(gòu)。公司4 月前四周銷量已明顯恢復(fù)至同期85%左右,我們預(yù)計2Q 公司盈利會有較明顯回升。


2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告
《2025-2031年中國油電混合動力汽車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨向研判報告》共十四章,包含2025-2031年油電混合動力汽車行業(yè)投資機會與風(fēng)險,油電混合動力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



