2017年我國汽車業(yè)物流費用率下降至9.3%，未來將向精益化、標準化、信息化發(fā)展【圖】

    汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值流順暢流動的根本保障。

    汽車物流是汽車制造商生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要組成部分。隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部管理手段的不斷加強，企業(yè)在可控的生產(chǎn)過程內(nèi)降低成本的空間越來越小，可采用的手段越來越少。而在生產(chǎn)之外的采購、運輸、倉儲、包裝、配送等環(huán)節(jié)卻有很大潛力可挖。所以，積極采用先進的物流模式和物流技術(shù)來降低物流成本成為繼降低人工成本和生產(chǎn)資料消耗成本之后的又一重要經(jīng)營手段。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在形成供應(yīng)鏈體系，如鋼廠與汽車廠之間，整車廠與配件廠之間，汽車生產(chǎn)廠與分銷商之間正在逐步形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。支撐這些合作關(guān)系的是物流與配送的服務(wù)。汽車整車及其零部件的物流配送是各個環(huán)節(jié)必須銜接得十分平滑的高技術(shù)行業(yè)，是國際物流業(yè)公認的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域。

    我國汽車產(chǎn)銷量經(jīng)過近年的高速增長，目前增速已相對平穩(wěn)，商品車物流市場容量增長也逐漸減緩。隨著我國汽車保有量不斷增加，城市化進程加快，售后備品物流、進出口汽車物流等高附加值的細分領(lǐng)域為汽車物流企業(yè)提供了新的利潤增長點。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車物流市場運行態(tài)勢與發(fā)展趨勢研究報告》顯示2011年我國汽車制造業(yè)總產(chǎn)值為49184.52億元，當(dāng)年汽車物流市場規(guī)模為4770.9億元，2011年我國汽車業(yè)物流費用率為9.7%。2017年我國汽車制造業(yè)總產(chǎn)值為88618.7億元，當(dāng)年汽車物流市場規(guī)模為8280.5億元，2017年我國汽車業(yè)物流費用率下降至9.3%。

2011-2017年我國汽車物流費用分析

資料來源：智研咨詢整理

    目前我國大部分汽車物流企業(yè)經(jīng)營還較為粗放，信息化程度較低，運力規(guī)劃能力普遍較差，導(dǎo)致運輸車輛使用效率不高。同時由于我國汽車行業(yè)集中度較高，汽車物流企業(yè)議價能力總體較弱，為提高競爭力，物流企業(yè)必須著眼于降低成本，加大在信息化技術(shù)應(yīng)用及管理水平方面的投入。國內(nèi)對汽車物流供應(yīng)商尤其是第三方物流供應(yīng)商的需求急劇上升。

    汽車供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)都有其獨特的物流需求，從供應(yīng)鏈上游至下游分別有零部件采購物流、生產(chǎn)物流、商品車物流以及售后備品物流。目前我國汽車物流運輸方式比較單一，以公路運輸為主，而汽車物流行業(yè)所提供的服務(wù)中，商品車物流及零部件采購物流占比最大，業(yè)務(wù)體系發(fā)展最為成熟。

2011-2017年我國汽車物流市場規(guī)模走勢

資料來源：智研咨詢整理

    目前，我國的汽車物流模式仍然是以供產(chǎn)銷一體化的自營物流為主，即汽車產(chǎn)品原材料零部件、輔助材料等的購進物流，汽車產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動大部分由汽車制造企業(yè)完成，我國汽車物流服務(wù)還處于起步階段，與發(fā)達國家差距還很大，大部分充其量只是一些傳統(tǒng)的運輸服務(wù)，還遠遠達不到現(xiàn)代化汽車物流服務(wù)的標準，因此，存在著很多問題。

    未來大型物流企業(yè)將進一步提高市場份額，同時業(yè)績增長也使得大型物流企業(yè)有更多能力投資于基地建設(shè)、信息化管理、市場開拓等方面，形成良性循環(huán)。而中小型物流企業(yè)效率較低，服務(wù)質(zhì)量難以保證，將越來越難以獲得訂單，從而轉(zhuǎn)向主要依附于大型物流企業(yè)，為大型物流企業(yè)提供合作運力。因此總體行業(yè)集中度將逐漸提高，形成數(shù)家大規(guī)模專業(yè)化汽車物流企業(yè)劃分市場的格局。隨著國際競爭對手的加入，我國汽車物流行業(yè)的競爭會更加劇烈，也促使我國汽車物流行業(yè)提升整體技術(shù)和專業(yè)水平。汽車物流行業(yè)將向精益化、標準化、信息化的運營模式發(fā)展。